Александр36 Опубликовано 10 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2011 Ну для полного счастья меняй барабан задний на диковый тормоз.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 10 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 10 октября, 2011 + колесо , диск , главный , рабочий , шланг , костыль , лапку , . а чем не устраивает барабан ? офигенски тормозит , малый вес , минимум железа , простой как палка , эфективность бомба .Добавлено (10.10.2011, 11:31)---------------------------------------------вот в перёд два диска , это да , вещ . потому как при торможении , морда так нагружается , что жопа аж в воздух взлетает , поэтому там диск не особо важен , это моё мнение . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Free_wind Опубликовано 10 октября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 10 октября, 2011 Тоже вот сначала напрягся по поводу барабанного тормоза, 1000 км откатал и он мне стаал нравиться больше дискового-практически вечная вещь! Передним стараюсь теперь вобще только если нужно срочно оттормозиться, а если маленькая скорость да чуть песочка на дороге-ляжет на бок как два пальца об асфальт. Задним колесом можно хоть как-то занос контролировать.Добавлено (10.10.2011, 16:58)---------------------------------------------Забыл написать, сегодня перебирал подвеску и эта, у меня там нет игольчатых подшибников нигде. Стоят втулки латунь или бронза с отверстиями в которые набита смазка и пара тавотниц даже есть... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Free_wind Опубликовано 24 октября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Вот, хвастаю... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karapuz Опубликовано 24 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Рядом стоящий мотик обернут целофаном. Это он к зимовке законсервирован? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Free_wind Опубликовано 24 октября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 В точку дружище! Это Кава KLE-400, я на нём весь сезон откатал. А продать рука не поднимается. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karapuz Опубликовано 24 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Гм.... как бы дополнительно еще не пришлось решать проблему со ржавчиной на каве. Для нормальной зимовки крайне не рекомендуется оборачивать мот целлофаном или другими средствами, не пропускающими воздух. Конденсат, который всенепременно образуется внутри целлофана, потом плавненько покапает на железо и всю зиму мот будет стоять влажный. Это не есть гуд. Я, например, обрабатываю резину, сальники, железо и т.п. спецсоставами и потом просто накрываю большой простыней. От пыли. Советую снять эту термоупаковку Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Free_wind Опубликовано 24 октября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Понял, спасибо, обработал силиконом из балончика. А вот про остальное не сообразил. Накрыл то как раз от пыли! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 24 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Quote (Free_wind)Передним стараюсь теперь вобще только если нужно срочно оттормозиться, Срочно учись работать передним тормозом!!! Задний тормоз мот как надо не остановит! В дождь задним тормозить вообще опасно для здоровья. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karapuz Опубликовано 24 октября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 24 октября, 2011 Передозировка передним тоже очень плохо. Лучше двумя сразу, устойчивей будет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти