Перейти к содержанию

Замена тормозных колодок


Рекомендуемые сообщения

;
Сегодня снял суппорт, хотел поменять колодки, там стоит винт под шлицевую отвертку, пытался отвернуть, не получилось, как быть?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 89
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Попробуй погреть винт феном строительным или мини-горелкой,потом чуть довернуть винт,если доворачивается,то потом точно открутиш!
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

1. Отворачивай винт-пробку ударной отвёрткой. Обычной только шлицы сорвёшь. Но это не беда, главное открутить - она новая стоит рублей 150.

2. Если он или палец под ним не вывернутся - тебе сюда: http://transalp-club.ru/forum/31-2707-1

3. С теми винтами никаких фиксаторов резьб впоследствии использовать не надо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Спасибо за совет! А сколько у колодок минимально допустимая толщина?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (me4tatel)
А сколько у колодок минимально допустимая толщина?
Скачай руководство на мотоцикл - все вопросы отпадут.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (borkhes)
руководство

Это для тех кто ездит на моце

на ДАЧУ (типа 300-500км в неделю)

На самом деле колодки служат у всех по разному.

в зависимости от твоих навыков.

У меня по говнолину они служат от 50 до 5000ккм.

А по никому ненужному асфальту, до 20000км. ( это смотря как пользовоться )

Да, и ещё, они существуют разных классов!!!

Добавлено (28.11.2011, 02:09)

---------------------------------------------

Quote (me4tatel)
там стоит винт под шлицевую отвертку, пытался отвернуть, не получилось, как быть?

На крайняк, аккуратненько керном против часовой!!!

При постановки новой пробки и штивта, не надо их сильно затягивать и НИКАКИХ ГЕРМЕТИКОВ!!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (птица)
При постановки новой пробки и штивта, не надо их сильно затягивать и НИКАКИХ ГЕРМЕТИКОВ!!!!

На своем опыте прихожу к выводу, что их желательно еще и какой-нибудь высокотемпературной консистентной смазкой протереть перед сборкой (использовал Литол, другой под рукой не было).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (птица)
Это для тех кто ездит на моце

на ДАЧУ (типа 300-500км в неделю)

Угу. Для тех, кто едет дальше, источником знаний о том, как и когда менять расходники служит не руководство от Haynes, а священное знание издавна передаваемое из уст в уста от учителя к ученику...

 

Все допустимые размеры и критерии, когда пора менять расходник - есть в руководстве. Если в руководстве не нашёл - есть поиск по форуму. Это если цель - решить проблему. Если цель поговорить, то всё, что я писал выше надо забыть.

 

Quote (птица)
На крайняк, аккуратненько керном против часовой!!!
Отличный совет, учитывая, что суппорт сделан из алюминиевого сплава.

Добавлено (28.11.2011, 17:58)

---------------------------------------------

Quote (vladimir78)
высокотемпературной
Медная паста или графитовая смазка. Остальные вроде как не могут претендовать на звание "высокотемпературных", т.к. из любой смазки масло всё равно выгорает.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...