Замена тормозных колодок

[Баринос]

А чем полирнуть?

Пастой ГОИ, иль другой, полировальной (не шлифовальной!). Если уж "совсем всё так плохо" -- лучше новые, с новыми манжетами. Благо ремкомплекты есть за вменяемые бабосы. Заодно уж и в машинку ГТЦ залезть..... Пыльнички частенько трескаются, тудой засасывает пыль-говно.....Тормозуха, опять же свеженькая благотворна, только в бачке тоже всё почистить, там тоже - "таакоое" бывает......

А то одно отпидарасят, а на другое кладут, потом удивляются.

[magnatik]

Всё время зачищаю поршеньки очень мелкой наждачкой, сильно не прижимая. Как правило на поверхности есть твердый налёт, который сначала смывается очистителем тормозов, а то что не смылось, наждачкой. Естественно её прижимать сильно не нужно. Не полирую. Сотни суппортов, нет проблем. Изменено 30 августа, 2018 пользователем magnatik

[Schalin]

Полировать легко дрелью,зажал болт,на него синию лизоленту,на неё поршень.

[Skonan]

Помогите пожалуйста советом (в мануале только барабан). Надо поменять задние колодки. Попробую отмочить ВДхой, ну и ударная отвертка есть. Вот только "чего крутит", что-бы глупых ошибок не делать.

 

Вот фото.

 

Изменено 31 января, 2019 пользователем Skonan

[HOUND]

откручиваешь 2, потом отвёрткой 1, под 1 болт с внутренним шестигранником на 5 (или 6, не помню).

[Димыч]

1 лучше крутить первым и причём сразу ударной отвёрткой крутить.

под ним под шестигранник головка. Её строго крутить КАЧЕСТВЕННЫМИ шестигранниками, если нет желание потом читать методику как этот палец вытравливать азотной кислотой.

Этот палец просто трогаем с места до свободного вращения. И полностью выкручиваем после 2 - так гораздо удобнее общаться с этой проблемной позицией и меньше шансов своротить шлицы.

Эти 2 позиции потом ОБЯЗАТЕЛЬНО на консервирующую смазку типа медной\графитовой.

потом крутим 2.

3 крутим только если появилась нужда заменить этот палец, что маловероятно.

Перед сборкой проверяем состояние резинок под 2 и 3 - велика вероятность, что им пора пришла. Ну и как минимум вычищаем гавнолин в резинке под 3 и под втулкой, что под 2 и набиваем консистентой смазкой типа ШРУСовой или графитки. Следим,чтобы резинки сели в свои пазы воротниками.

Вуаля! ))))

[Skonan]

Спасибо за столь развернутый ответ. По мне так, лучше спросить у знающих людей, чем потом прилагать неимоверные усилия по исправлению косяков.

[Димыч]

Забыл!

Откручиваем 2, оцениваем состояние наружной образующей поршня - если есть въевшаяся грязь - отмываем. Только после этого зажимаем поршень на место. В идеале - струбциной. Если нет, то ставим на место, закручиваем почти до упора 2, подсовываем под старые колодки отвёртку, разжимаем ею, сначала, потом дожимаем гаечным ключом накидным

[burzoom]

Обнаружил, что удобнее всего вжимать поршни через старые колодки туристическим топором  

[Димыч]

стер свой флуд ))))