Перейти к содержанию

Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011


Рекомендуемые сообщения

;

Quote (Snakefish)
rich, у нас с тобой разговор как на разных языках.))
Согласен!Я в основном отталкиваюсь от личного опыта и знаний приобретенных на практике, а ты как я погляжу черпаешь всё из интернета)))

Quote (Snakefish)
Может я выражаюсь несколько сложно, ну да ладно.
Ну куда нам до ВАС,мы институтов с преподами "кончающими" не заканчивали, всё больше общатся приходилось с мастерами спорта международного класса(автокросс) да гайки крутить)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 6,1 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Quote (rich)
Какой то бред)))Да и источник сомнительный))

Источник нашёл, то что было сверху, с других форумов не стал кидать, потому как там более размазано...

Что же касается бреда, так мораль сей басни такова, что если у вас мотор (бензиновый, дизельный), то его нужно раскручивать хотя бы до 70% от максимума, тогда и тяга будет наивысшей и смазываться будет внутри хорошо все узлы. Но это всё верно, только для увлечённых людей, для других пусть катаются как есть. ИМХО

p/s/ в "древние времена" показометр давления масла был в стандартной приборной панели у волги и прочих, сейчас остался только в машинах спортсменов, а для обывателей оставили лампочку= масла нет. Да и зачем грузить люд, если так чаще будут в сервис ездить, а это уже прибыль...

__________

Quote (rich)
а ты как я погляжу черпаешь всё из интернета)

Да, сейчас можно выбирать нужную инфу из неисчерпаемого источника вселенского разума- интернета...))

Раньше только на уровне- сказал Мастер.

p/s/ нее, я практик, и люблю с техникой повозиться, или что то изобрести, построить с нуля, запрограммировать, спаять, пилотировать, и много чего ещё интересного...)) Но, другие увлечения не укладываются в рамки этого форума, да и не зачем...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (Snakefish)
p/s/ нее, я практик, и люблю с техникой повозиться, или что то изобрести, построить с нуля, запрограммировать, спаять, пилотировать, и много чего ещё интересного...)) Но, другие увлечения не укладываются в рамки этого форума, да и не зачем...
Так ты ещё и изобретатель!Тогда тебе будет интересно! My WebPage -это двигатель который я вместе с отцом изобрели и изготовили несколько рабочих образцов.Вот как то так)))
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Snakefish,прочти сообщение №4 в приведённой тобой ссылке.Там даются ответы почему происходит масляное голодание.Прочитав,ты поймёшь,почему rich называет бредом то,что ты пишешь.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (rich)
Какой то бред)))Да и источник сомнительный))) За свою жизнь не встречал ещё ни одного дизелиста у которого бы умер мотор от низких оборотов,а вот от больших куча историй.Давление в двигателе есть всегда(если он в норме)таков уж его конструктив)))

Конечно бред, даже фольксваген об этом знал! это известная проблема фольксвагеновского дизеля с насос-форсункой , поэтому для них и выпускали специальное масло с допуском 505.01 но некоторые индивидуумы лили туда с другим допуском и это делали даже в дилерских центрах

Quote (Snakefish)
В результате длительного изнурения масляным голоданием двигателя износ достигает такой величины, что снимается цементированный слой металла на кулачках распредвала и рабочей поверхности гидравлических толкателей (компенсаторов). Дальше начинается «сырой» металл, который строгается как стружка и рабочая поверхность толкателя (компенсатора) протирается насквозь. Цилиндр перестает работать, а водитель хватается за голову.

Сам видел в тдисервисе такие экспонаты.сейчас фольксваген с такой системой питания не выпускает дизеля.

P.S. У самого был такой дизель, но проблем описанных выше не имел( пробег 370 000)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Quote (rich)
"Тормозить передачами" нужно для того что бы ведущее колесо или колеса той или иной техники находились в постоянном сцеплении с дорожным покрытием и тем самым давали водителю возможность лучшего контроля тяги и момента пробуксовки.Но это спортивная или зимняя езда в агрессивном стиле.Нам она на куй нужна?Тем более в городе? ...и ещё одно "но", тормозить передачами - быстрее убивать коробку и сцепление(((и если этого не требует дорога зачем это нужно!Ну если только представлять что ты Росси))))
Никогда не думал, что лучший контроль за мотоциклом - это плохо и нужно только Росси.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Задам вопрос конкретнее.Нужен +12V ,коммутируемый замком зажигания.Где находится датчик скорости и его разъём?Эти вопросы относятся к КТМ990.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Товарищи мотоциклисты!Мне нужно соединить всего 3 провода индикатора к 3м правильным проводам на мотоцикле!Зачем спорить как правильно ездить и какое масло на вкус.Все равно,каждый останется при своём мнении.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
skynyrd, что не так? Кто знает - ответит.
Quote (skynyrd)
Все равно,каждый останется при своём мнении.
Ну почему же. Может я тебя и не смогу убедить в том, что "бразильская система обучения" это твой собственный выбор, а вот ты меня может и переубедишь в том, что мой удел - самообучение.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.

×
×
  • Создать...