Помогите разобраться!

[Martin]

Может все таки заднего? От туда трубка идет

[Дядя_Юра]

кстате да ' class='ipsImage'> может и с заднего , ну там видно будет ' class='ipsImage'>

[Martin]

Похоже Дядя Юра прав. клапан выпускного. На одной отметке FT зазор есть, а через оборот нету, никому нельзя верить, перед этим вроде более опытный человек проверял... Компрессия в переднем 10, в заднем 12, при условии что был произведена замена колец, потеря не хилая, вот и решил в клапана слазить, тем более что сапун воздух качает, а значит без форс мажора масло травить не будет. Вопрос - при прокручивании коленвала против часовой стрелки с открученными свечами ощущается неравномерное усилие, нормально это? или от пережатого клапана и нагрузки от распредвала такая фигня? клапана пока не выставлял.

[Дядя_Юра]

Quote (Martin)

На одной отметке FT зазор есть, а через оборот нету,

всё правильно в одном положении выставляется зазор , (такт сжатия ) .( все коромысла свободны )

выставляй клапана , раз уж уже разобрал.

[Martin]

А когда считается такт сжатия? У меня в одном положении ft оказалось что есть зазоры в другом все поджаты. Блин, все таки значит не клапан.

[Martin]

Задолбался я уже искать причину поведения моца, зазоры на клапанах оказались нормальными, масло все так же давит, свечи все так же белые и при прогреве начинает шумно работать. К кому можно подъехать для диагностики?

[Дядя_Юра]

да не переживай , скорее всего бочит коммутатор , только чтоб в этом убедится , надо попросить кого то поставить заведома рабочий . один коммутатор , это два , только в одной коробке . и это не значит что если он выходит из строя , должно лежать оба цилиндра .

попробуй пропаять , иногда помогает.

[Женёк]

Martin, Были похожие симптомы когда на 600-ке ездил. После прогрева через некоторое время тупил вплоть до того что глох. Оказалось все просто, надо было выкинуть бензофильтр. Зачем его туда немец поставил загадка. Смысл такой - при прогреве, особенно в жару, (когда на улице прохладно все ок) бензин в фильтре как то завоздушивался или может правильнее сказать сильнее испарялся и как бы создавал воздушную пробку и топливо не поступало или поступало плохо. Как то так. Постоял немного, минут 15, все проходило. Весь мозг тогда взорвал. Димыч тогда разгадал загадку .

Слышал что вроде есть топливные фильтры для самотечных систем но не морочился, выкинул его и все.

[Martin]

Тоже на него грешил, но вроде попробовал убрать - непомогло, надо еще попробовать будет.

[Martin]

Quote (Дядя_Юра)

да не переживай , скорее всего бочит коммутатор , только чтоб в этом убедится , надо попросить кого то поставить заведома рабочий . один коммутатор , это два , только в одной коробке . и это не значит что если он выходит из строя , должно лежать оба цилиндра . попробуй пропаять , иногда помогает.

Я уже б/у заказал с немецкого ибея, токо придет он через 20 дней(( А может неродной гелевый аккум емкостью 9 А влиять на работу коммутатора?