Фото-видео на все темы

[Дядя_Юра]

наверно это была унификация , один барабан на перед и на зад .  

[Архип]

Вот что написано на этот счёт в "библии" явистов.

[Пономарь]

 

Трос переднего тормоза должен быть с задней стороны пера вилки, тут он так потому что тормозной щит не тот, что надо.

 

там просто перья попутали местами ,, барабан должен быть с правой стороны .

На ЯВА "Вишневке", что на фото,тормозной щит устанавливался слева, и как уже отметили, что на первых опытных образцах для СССР он был однокулачковым, как на "Старушках", а вот там механизм стоял справа .

[Пономарь]

А можно изображение этого механизма выжима сцепления? Начиная со старух и, думаю, по сей день они ставят один и тот же без изменений свой фирменный запатентованый полуавтомат.

Можно конечно  

Это фото взято из..., как уже сказали из "Библии про ЯВЫ от Иржи дочкала", кто-то может назвать эту книгу Камасутрой  

Трос сцепления к механизму выключения сцепления подводился не с низу, а сверху, со стороны карбюратора, примерно в том месте, где потом было отверстие для слива бензина из полости под карбюратором.

 

 

Механизмом выключения сцепления управляют только рычагом на левой рукоятке руля. Он не соединен с полуавтоматическим механизмом выключения, как это было у мотоциклов ЯВА всех прежних моделей. Это упрощение не создает никаких затруднений при работе муфты и переключении передач. Большинство водителей в равной мере использовало при переключении передач ручной привод. При использовании взаимодействующих ручного и полуавтоматического ножного механизма выключения необходима была более трудоемкая его регулировка.

Цитата из той книги.

Если хочется, то можно ознакомиться с книгой 

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ МОТОЦИКЛОВ ЯВА автор ИРЖИ ДОЧКАЛ по ссылке ниже.

http://jawaold.su/main.php?sec=books&page=dochkal

Еще можно найти описание новой на тот период ЯВА модели 634 в архиве журнала "За рулем", за 1974  годы

https://www.zr.ru/archive/zr/1974/08/stranichka-mototsiklista

А так же за 1975 год

https://www.zr.ru/archive/zr/1975/03/ispytyvaiet-za-ruliem

 

Там написано и про сцепление и про тормоза, которые серийно были двухкулачковые, из-за увеличившейся массы мотоцикла и диаметра колес с 16 дюймов на Старухе до 18 дюймов на 634 и всех следующих моделях до современной модели 640 с передним дисковым тормозом.

Изменено 29 декабря, 2021 пользователем Пономарь

[Gesser]

Ценителям олдскульного РЭПа

https://www.youtube.com/watch?v=864sxAq4ye8

[magnatik]

https://www.youtube.com/watch?v=qmgQJjWeUH0

[Кузмич]

[magnatik]

[Сhestar]

эти наработки да в современном облике-весчь была бы

[vasar]

Eta dvigetel V2 (svezhei 4)