Stasey Опубликовано 19 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2012 Сужу по себе. Мне необходимы внедорожные качества мота. Объективно на 10%. От ТА 700 расторчался. Если после спортов, и без фанатизма по говнам, то - ТДМ900, или БМВ700. Я бы в этом направлении думал. Себе взял ТА700 чтоб не гонять. Я на VRX400 с литрами спортами пытаюсь бодаться. Подойди к выбору трезво. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 19 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2012 Quote (Stasey)ТДМ900 С какой радости вдруг? Обычный дорожный мот. Front Suspension Telescopic fork with 150mm wheel travel. Rear Suspension Swingarm Link-type with 133mm wheel travel. Front Tyre 120/70 ZR18 Rear Tyre 160/60 ZR17 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 19 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 19 августа, 2012 Quote (Stasey)БМВ700 Неизвестный науке зверь. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
korkin25 Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 Quote (HEKOT)Неизвестный науке зверь. это замена 650ке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 Quote (korkin25)это замена 650ке Посмотрел, просвятился. Спасиб! А чё это они, вслед за Хондой в 2008 году на австралийских лёнеров не расчитывают? Ограничение-то 660. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 Не эндуро, конечно, но в теме. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Stasey Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 По Рашке предлогаю ТДМ и ТА700 считать обыкновенными дорожными мотами. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 Quote (Stasey)Рашке "Не советую. Съедят." (с) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
космонавт Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 ИМХО нужно решить сколько ездить по асфальту и по грунту и по какому ' class='ipsImage'> . А то ты всё в кучу... Х4 и транса сравнил... Первый второго на хорошем асфальте порвет как тузик грелку, зато на грунте первый будет как сказали коровой на льду ' class='ipsImage'> Про ТДМ 900, т.к. езжу на нем. Его стихия это хороший или убитый асфальт, ну и хороший сухой грунт потянет. Типа как на фото (вдоль железки мостик стремно было переезжать, а так по гравию более менее): /_fr/44/s3119448.jpg /_fr/44/s1786372.jpg /_fr/44/s1835235.jpg /_fr/44/s8995737.jpg Можно и по "легким" говнам, но без фанатизма и не в одиночку. На трассе крейсерская 140-150 кмч (на 6-й 5000 об). Минус тдма это его дебильный 18-й размер переднего колеса - резину только шоссейную реально найти, либо ставить камерную. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 20 августа, 2012 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2012 космонавт, вроде, определено всё: Quote (jeam_bowie)нужен мотик для путешествий,с грейдерами,разбитым асфальтом, в тч с съездами на сильно заросшие/заброшенные дорожки а может и бездорожье местами. скорость на бездорожных участках вторична и по-моему, это ТЗ на ТА или АТ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти