TA400 vs TA600

[Snakefish]

Quote (AnVC)

400- очень грустно должно быть, если на 600 хочется большего.

 

А те кто ездят на >1200 вообще не понимают "Литровиков". Вы как-то странно мот подбираете, вам нужно быстро ездить или же комфортно и по любым дорогам? Если быстро, то тогда R1 вам между ног. Я за комфорт и спокойствие на дороге, да и по сторонам поглазеть по возможности в пути.

И вообще, первое что нужно учиться это тормозить, а то большинство накупят мотов, а потом удивляются, что каждый сезон приходится менять их...

_____________

p/s/ сказал бы больше, но не буду... Единственно добавлю, что если человек скидывает мот после года, то однозначно он его не ремонтирует по уму, а лишь бы изъездить и продать, я у таких бы никогда не покупал.

[svb]

При выборе мотоцикла было два варианта хорошая 400 или заезженная 600, я решил взять 400 откатал сезон и остался доволен. Я обычно езжу спокойно 400 хватает, а вот на трассе 400 совсем не едет (но до 160 разгонял), на закрытие сезона взял 600 прокатится разница чувствуется. Если будеш спокойно ездить то 400 хватит, ну а если носится то тогда КТМ эдвенчура надо.

[ChainFlinger]

Quote (Mistral)

был бы поменьше ростом, не парился бы вообще и взял бы сибиху на сезон. Но поскольку планирую небольшие дальняки по трассе, озабочен удобством посадки.

Ездить планирую один, но одна поездочка с баулами точно планируется.

Если именно в такой формулировке, несколько асфальтовых дальняков за сезон, то CB750 тебе будет и удобнее, интереснее и дешевле. По посадке не парься - нормальная там посадка. Я ездил на сибихе за день от 500 до 1300 - вполне нормально, если не съезжать с асфальта.

[Gesser]

Quote (Snakefish)

если человек скидывает мот после года, то однозначно он его не ремонтирует по уму, а лишь бы изъездить и продать.

 

если там вообще что нибудь сломается. Расходники не в счёт.

а потом выйдет что мот абсолютно живой, а ты и дальше ищешь варианты.

[Локи]

имхо, зимний троллинг начался)) я сам помню писал в какой то теме отзыв сравнение 400 и 600. В поиск

[Mistral]

KarKarich, спасибо! действительно, какой бы ни был мот, думаю, что получу от него все названное выше. Главное - он должен без хлопот ездить, а не стоять на приколе.

 

Snakefish, в общем все логично, но например 400ток после года в одних руках навалом в объявлениях. Ведь зачастую их осознанно берут на год большинство новичков. Да и практически все прочитанные форумы по мототематике рекомендуют именно такую тактику набирания мотоциклетного опыта. по этому не вижу ничего зазорного в этом.

 

вообще (да и для других, задающих подобный вопрос) - можно было бы перевести все эти оценки из разряда "взял бы килограмм" и "на 400ке тоскливо на трассе", найти бы данные разгона от 0-до 100 и от100 до 140 км/ч у ТА400 и ТА600. и это внесет хоть какую-то объективность.

Учитывая мой стиль езды и темперамент на дороге, думаю ,что 400ки в первый сезон мне будет вполне достаточно. Главная проблема в том, что сложно найти большую четырехсотку.

 

ChainFlinger, копаясь последнюю неделю по всем сайтам и форумам видимо прихожу именно к такому выводу - CB750 будет дешевле и реальнее для меня, чем ТА, хоть последний и гораздо удобнее по геометрии посадки.

[Snakefish]

Quote (Mistral)

найти бы данные разгона от 0-до 100

Я создавал тему вот здесь

Но мало кто откликнулся...

 

Добавлено (24.10.2012, 22:16)

---------------------------------------------

Quote (Mistral)

прихожу именно к такому выводу - CB750 будет дешевле и реальнее для меня

Возможно, ты прав. Ещё бы дороги ему соответствующие европейским, вообще сказка.

Всё же эндуристы народ суровый...

А покататься на красивой лошадке открытой всем ветрам, с мотором в 75 кобыл и максималкой в 200 км/час, с ходом подвески в 3-4 см, без защиты, дуг, ветрового стекла и прочей чешую, на сликовой резине куда интереснее.

Это у меня такой сарказм.

[Mistral]

Snakefish, сарказм оценил! - хорошо подмечено ' class='ipsImage'>

 

TA на авто.ру все равно мониторить не перестаю ' class='ipsImage'>

[Gudhan]

Ага сибиха хороший аппарат сиденька большая ,бак большой и пластика нет (не расколется при падении)да и лошадок больше.Но ветрозащиты там вообще нет,а на трассе это мало приятно И кстати многие сибихи 750(400) которые завезены с Японии использовались как учебные и что там с двиглом одним япошкам известно Что касается скорости то ТА и не предназначен чтоб на нем гонять как ракета для этого и спорты есть.Моя 400 спокойно идет 120км/ч и 140 и мне этого хватает чтоб получать удовольствие )А так может все таки тебе сибиху смотреть по габаритам твоим по крайней мере не будешь думать что 400 мало и надо продавать.

[Mistral]

Gudhan, насколько я понимаю, TA, даже 400ка, не очень хорошо вписывается в мой бюджет, особенно учитывая, что придется еще что-то довложить после покупки. По этому придется с ним подождать скорее всего. Может быть на следующий год как раз поднакоплю и возьму себе TA650 - очень красивый мотоцикл!

Взял бы и cb400, но боюсь маловата она мне. Но к ней-то хоть есть возможность примериться в реале. А после этого окончательно решу.

 

А на счет ветрозащиты - так ветровик надо ставить в любом случае. Ну и дополнительное ограничение по скорости будет.

теперь надо погружаться в раздел выбора экипа