Перейти к содержанию

Фанатам Днепра , Урала


sivus

Рекомендуемые сообщения

;

 

Интересно узнать в какие бы вы выделили плюсы ДнепроКПП перед остальными.

Переключается днепрячая гораздо мягче и точнее чем ураловская. Днепровская после замены подшипника исправно работала, с ней и продал. Была в запасе абсолютно новая. Долго лежала. Подарил товарищу купившему днепра.



 

ДнепроКПП лезет не во все рамы.

Да, я в нижние трубы рамы ставил проставки по 3 см. длинной.



Лезла и без переделки рамы но диск демпфера был в 1 мм от рамы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 903
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Интересно узнать в какие бы вы выделили плюсы ДнепроКПП перед остальными.

 

Переключается днепрячая гораздо мягче и точнее чем ураловская. Днепровская после замены подшипника исправно работала, с ней и продал. Была в запасе абсолютно новая. Долго лежала. Подарил товарищу купившему днепра.

ДнепроКПП лезет не во все рамы.

Насчет мягкости согласен, по поводу "точнее" не согласен совершенно, на днепроКПП ты ширяешь их куда-то в пустоту и понять включилась передача или нет можно только отпустив сцепление.

На УралоКПП ход лапки на порядок меньше, что для меня плюс, и при каждом переключении происходит характерный щелчек свидетельствующий о переходе на другую передачу что очень на руку когда прёшь по "говнам".

Я не понимаю за что так расхвалена ЗП на ДнепроКПП, механизм её включения жутко неудобен и порой задняя просто не включается, тянешь этот долбанный рычаг а он колом стоит, в такие млментв вспоминаю как юзал УралоКПП - задняя включается что с нейтрали что с первой, даже имея рычаг под ручное переключение легко включается|выключается ногой что весьма кстати когда сам рычаг вместе с кпп, двиглом и всем остальным под водой. На ДнепроКПП ножное включение|выключение ЗП практически невозможно, это печально(как минимум).

Изменено пользователем 89diesel89
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

На более ранних днепро коробках было как и на уральских. Но раскачивая мот втыкая то 1 то з.п. люди гробили шестерни. Поэтому завод переделал конструктив исключив переключение з.п без нейтрали.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
По моему днепрокпп была хороша лишь тем, что можно было пятую сделать как то, за это и любили.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Когда катался на Днепре всё вполне устраивало :)

Как купил Урал , всё время хочется что то доработать или поставить от Днепра :)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

По моему днепрокпп была хороша лишь тем, что можно было пятую сделать как то, за это и любили.

Никогда там пятую не придумывали,икоробки с пятой в мире не сушествует.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Никогда там пятую не придумывали,икоробки с пятой в мире не сушествует.

Сами переделывали. И купить переделанную можно было. В  журнале мото было описание переделки.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Прямую четвертую и всё) делали не раз

Днепровскую коробку переделывают, вместо задней делают повышающую пятую.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

днепровская коробка лучше ураловской, есть задеяя , полуавтомат сцепления , возможность установки 5 передачи . но лучше в стоке только пару десятую.



если ездишь с коляской то тросик сцепления вобще не нужен , 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...