ДоКС Опубликовано 23 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 Интересно узнать в какие бы вы выделили плюсы ДнепроКПП перед остальными.Переключается днепрячая гораздо мягче и точнее чем ураловская. Днепровская после замены подшипника исправно работала, с ней и продал. Была в запасе абсолютно новая. Долго лежала. Подарил товарищу купившему днепра. ДнепроКПП лезет не во все рамы.Да, я в нижние трубы рамы ставил проставки по 3 см. длинной.Лезла и без переделки рамы но диск демпфера был в 1 мм от рамы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
SKGarage Опубликовано 23 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 (изменено) Интересно узнать в какие бы вы выделили плюсы ДнепроКПП перед остальными. Переключается днепрячая гораздо мягче и точнее чем ураловская. Днепровская после замены подшипника исправно работала, с ней и продал. Была в запасе абсолютно новая. Долго лежала. Подарил товарищу купившему днепра.ДнепроКПП лезет не во все рамы.Насчет мягкости согласен, по поводу "точнее" не согласен совершенно, на днепроКПП ты ширяешь их куда-то в пустоту и понять включилась передача или нет можно только отпустив сцепление. На УралоКПП ход лапки на порядок меньше, что для меня плюс, и при каждом переключении происходит характерный щелчек свидетельствующий о переходе на другую передачу что очень на руку когда прёшь по "говнам".Я не понимаю за что так расхвалена ЗП на ДнепроКПП, механизм её включения жутко неудобен и порой задняя просто не включается, тянешь этот долбанный рычаг а он колом стоит, в такие млментв вспоминаю как юзал УралоКПП - задняя включается что с нейтрали что с первой, даже имея рычаг под ручное переключение легко включается|выключается ногой что весьма кстати когда сам рычаг вместе с кпп, двиглом и всем остальным под водой. На ДнепроКПП ножное включение|выключение ЗП практически невозможно, это печально(как минимум). Изменено 23 декабря, 2019 пользователем 89diesel89 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 23 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2019 На более ранних днепро коробках было как и на уральских. Но раскачивая мот втыкая то 1 то з.п. люди гробили шестерни. Поэтому завод переделал конструктив исключив переключение з.п без нейтрали. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pipa1804 Опубликовано 24 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2019 По моему днепрокпп была хороша лишь тем, что можно было пятую сделать как то, за это и любили. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Княzь Опубликовано 24 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2019 Когда катался на Днепре всё вполне устраивало Как купил Урал , всё время хочется что то доработать или поставить от Днепра Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
miheevsregei73Rus Опубликовано 24 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2019 По моему днепрокпп была хороша лишь тем, что можно было пятую сделать как то, за это и любили.Никогда там пятую не придумывали,икоробки с пятой в мире не сушествует. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ДоКС Опубликовано 24 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 24 декабря, 2019 Никогда там пятую не придумывали,икоробки с пятой в мире не сушествует.Сами переделывали. И купить переделанную можно было. В журнале мото было описание переделки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Motorist87 Опубликовано 25 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2019 Прямую четвертую и всё) делали не раз Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vоdяной Опубликовано 25 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2019 Прямую четвертую и всё) делали не раз Днепровскую коробку переделывают, вместо задней делают повышающую пятую. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 25 декабря, 2019 ; Поделиться Опубликовано 25 декабря, 2019 днепровская коробка лучше ураловской, есть задеяя , полуавтомат сцепления , возможность установки 5 передачи . но лучше в стоке только пару десятую.если ездишь с коляской то тросик сцепления вобще не нужен , Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти