Первые впечатления от ТА 650

[partizan]

Вначале неделе первый раз прокатился на ТА, заодно прошел ТО, сверку, отдал документы на учет... Пока ощущение двойственное. До этого три сезона отъездил на 600-м скутере и скажу честно побаивался новую технику. Первое ощущение что ты оседлал как минимум трактор Белорусь, причем усевшись ему прямо на капот. Разница от седения на Сильвере окуительная. Во-первых жестко, во-вторых даже с моим ростом в 182 см, едва касаюсь носками бот земли. Рокот двигла чувствуешь каждой клеткой. От моца исходит какая-то неимоверная силища, как в Т-34 перед атакой на Курской дуге. Первый выезд в город сродни выходу в открытый космос, где все против тебя. Приходится крутить головой, что раньше не делал. Информативность слабая. Приборы, зеркала - на все нужен поворот головы. Впечатление, что не хватает высоты у зеркал, вижу только верхнюю часть. Видать не выработана еще правильная посадка, не отрегулированы зеркала, хотя попытки были. Переключение передач отдельная тема. Головой соображаю что и как, а автоматизма нет. Левая нога постоянно в поиске рычага коробки, правая тормоза. Забываю выключать поворотник, лампочку просто не видно, пока не наклонишь к приборке голову. Несколько раз по ошибке включалась аварийка. При экстренном торможении не думая выжимаю передний тормоз и по привычке задний рукояткой сцепления, а про ножной рычаг забываю. Еще при парковке не хватает ручного тормоза, особенно на уклоне. Короче первый раз в первый класс. Что-то положить опять проблема, где тот багажник на два шлема??? Здесь даже бутылку водки некуда засунуть. Из плюсов - понял, что не надо тормозить перед каждой ямкой и даже не обязательно их объезжать, подвеска сглатывает их на ура, и ускорение конечно намного приличнее, чем у скутера, даже схожего по объему. Но один вывод напрашивается в любом случае, что в городе по пробкам для ежедневной езды более удобен скутер. А вот для выезда за город, для этого он и покупался, ТА. Но здесь будет другая оценка после первого дальнего прохвата. В планах поездка на открытие сезона в Братск и Улан-Удэ.

[Snakefish]

Цитата (partizan)

Но один вывод напрашивается в любом случае, что в городе по пробкам для ежедневной езды более удобен скутер. А вот для выезда за город, для этого он и покупался, ТА.

Поздравляю с покупкой! Что же касается новшеств, то привыкнешь, главное не смешивать удовольствия...

p/s/ А сравнивать "Ладу Калина" и "Ниву" считаю не верно, всё же задачи разные у техники...

[alpas]

Цитата (partizan)

От моца исходит какая-то неимоверная силища, как в Т-34 перед атакой на Курской дуге.

' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Я в 2007 м пересел на Трансальп с Дрпаг Стара 1100, так мне показалось, что на скутер, адтаптация была на перегоне из Москвы, через первые 15 минут все "неудобства" по сравнению с сантехникой оказались преимуществами, особенно подвеска и дружелюбный отклик на управление.

Удачи на дорогах, в Братске пламенный привет Паше Политковскому!

[Димыч]

Цитата (partizan)

Левая нога постоянно в поиске рычага коробки

отрегулируй положение рычага КПП так, чтобы он оказывался на уровне "продольной оси" стопы в её расслабленном повседневном\постоянном положении

Цитата (partizan)

Что-то положить опять проблема, где тот багажник на два шлема???

сзади, в кофре на 48-54л

Цитата (partizan)

в городе по пробкам для ежедневной езды более удобен скутер

поверь, что чуть погодя ты обнаружишь, что радиусы поворота этого, как казалось бы, слоника, таковы, что можно в трафике вертеться так, как не всякий скут-четвертак, а то и осьмушка способны!

 

а ещё чуть погодя ты начнёшь находить и другие преимущества. я уважаю аппарты типа Силвера, большого Бурга и прочих хп-500... но таки у них всёшки довольно узкие рамки жизни...

[sivus]

А с зеркалами ты просто еще не освоился-ну или не подогнал под себя, мне с моими 185см при первой поездке сразу удивило что в эти лопухи еще и реально видно что сзади, а не только свои руки