Езда с пониженным уровнем масла

[eretik]

Ну это видать когда вообще без масла ездить.

Только что раньше случится клин или лампочка.

[Zdraff]

Тоже обнаружил такую подставу. Небыло возможности залить 5100 (на нем предыдущий трансальп нормально ездил), залил 7100. В итоге за 2-3к км сожралось до поллитра масла. Сейчас уезжаю на дальний восток - боязно, как бы не пришлось во вторую канистру вместо бензина масло заливать.

[anson3015]

Цитата (eretik)

насколько я навредил мотору такой ездой?

даже не заметишь. Если это с двиглом произошло не 10-тый раз. Всё будет нормально.

[Sergey]

Цитата (anson3015)

даже не заметишь. Если это с двиглом произошло не 10-тый раз. Всё будет нормально.

Откуда такое экспертное мнение? С каких пор езда с недостатком масла проходит без последствий?

Лампа давления масла загорается когда уже .... по русски ... жопа. Масляное голодание имеет последствия. Пожелания следите за техникой. Дикая надежность моторов honda, это не повод р@спиздяйски относится к технике!

[anson3015]

Цитата (Sergey)

Дикая надежность моторов honda, это не повод р@спиздяйски относится к технике!

+1.

Цитата (Sergey)

Откуда такое экспертное мнение?

Как правильно назвать моё мнение .затрудняюсь. Но...

Взял 650-ку 2005.г. пробег 23 тыр. мож и откручен ,но не больше 30.(судя по резинкам ).Предыдущий хозяин за мотом не следил.

После 5000 оборотов мотор хавал масло. Думал (надеялся) ,что маслосьёмные кольца зависли .Лил ,,ЛАВР,, и т.д. ЭТО другая история.

Проехал 25 тыр. смотрел уровень каждую неделю.., но бывало ,что до того ,что бы щуп ,,увидел,,масло подливать приходилось пол литра.(много раз,сбился со счёта). После вскрытия двигла ,ослабленными были тока маслосёьмные кольца . Поменял кольца(комплект -все) и колпачки,заодно.

Как то так.Надеюсь изложил понятно.

После опкатки ,держу 140-150.км .ч(6-6.5 тыр оборотов) проверить. Масло не убывает.Прошёл 2 тыр.

[nik-79]

В тему разговора. Катался в выходные. Перед выездом масло долил. Проехал приблизительно 1500 км проверил масло ушло ниже щупа. Масло долил все что было с собой. Мот не дымил и работал ровно. Последние километров 150 пришлось за неимением лучшего доливать автомобильную синтетику. Вчера собрался менять масло и заодно промыть движок. Прогрел мот, пошел сизый дым с запашком масла. При этом движок работает без провалов. Масло менять пока не стал подожду замеров компрессии. Вопрос, если сразу мот не дымил, то почему он задымил сейчас?

[Sergey]

Обычно дым после стоянки, признак засаженных колпачков. Всеж-таки для начала замерий компрессию.

[nik-79]

Спасибо. Успокоил, а то я уже сезон закрывать собрался! А компрессию завтра замерею. Все просто очень неожиданно. Мот с привоза в Россию находился у знакомых состояние очень хорошее и вдруг такая шляпа.

[Meeser]

Подскажите, плиз какой кастрол лить!? Пробовал мотюль и л/моли.. Второе поджирает меньше! Но я люблю быстрый разгон и по шоссе 110-140. В более спокойном режиме почти не кушает!? Да и не дымит вроде! Свечи купил сразу, а езжу на старых, с которыми мот купил. Цвет нагара хороший, а отмахал уже 12 000... Может с кастролом еще лучще будет!

[borkhes]

Цитата (O-riders)

В первую очередь при масленом голодании страдает верхняя часть двигателя (повышенный износ постелей распредвалов) Чтоб намотать коренные вкладыши на коленвал надо вообще без масля ездить.

Олег, откуда вообще берётся это утверждение? Система смазки в моторе принудительная, масло в картере важно лишь для шестерней КПП и всего того, что там в масляном тумане работает. Если красная лампа не загоралась - маслонасос масло нагнетал, а значит все трущиеся пары были в масле. С чего бы тогда постелям распредвалов изнашиваться, если масло оттуда не должно было пропасть?

Добавлено (23.08.2013, 02:29)

---------------------------------------------

Meeser, 140 на 600ке? Разочарую наверное, но он не для этой скорости создавался.