Второй мот 250 Дюбель или Хер.

[Sergey]

Александр36

Да грязь месить пофиг начем. Главное состояние мота. Мне xr понравился больше, был чуть помягче, моторчик на низах чуть лучше, опять же сухой картер упал, не надо как угорелому к кнопке бежать. Масляный радиатор не стоит нечего отламывать, в бродах не глохнет, ничо переделывать не надо. По развесовке и подвеске они одного поля ягоды ....

 

Глянь ещё xr400r без эл стартера, зато мотор много интереснее. и весит он по меньше вроде. правда бак маловат 10л зато он пластиковый. Седло и подвеска диванные.

[Сhestar]

добавлю.

на джебе намного приятнее ехать по твердому покрытию,хрюн верткий,на твердом излишне,а говнах просто класс.

наклон вилки разный.

нужно под свою опу искать.

для непродолжительных относительно поездок к бездору,только хонда.

с дальними прохватами,джеб.

отсутствие низов лечится за пять минут, заменой ведущей звезды.

Добавлено (06.08.2013, 14:59)

---------------------------------------------

Александр36, самое приятное,сезон круглый год

[Sergey]

Цитата (chestar700)

аменой ведущей звезды.

не совсем верно, изменяя передаточное число сильно сближаются передачи. Но справедливости ради скажу, что на xr ставил моторную на зуб меньше ибо катастрофически не хватало тяги на второй. Но после этого мотор к 110 по дороге закручивался.

По трассе пробовал на 250ссм извиняюсь, но это извращение. Если чо устриц ел. (Москва-Анапа-Москва) это был первый и последний раз, когда я совершил такой подвиг.

[Vitekzu]

Sergey, длинных устриц ел. Уважуха )

[Сhestar]

Цитата (Sergey)

не совсем верно, изменяя передаточное число сильно сближаются передачи.

иначе не может быть.

только на 2-х литровых чопперах можно на прямой трогаться

много нюансов.

самое правильное, начитаться на джеб-ресурсе,потом пробовать в живую.

чекушечников у нас достаточно.

[Sergey]

Цитата (chestar700)

самое правильное,

Цитата (chestar700)

пробовать в живую.

+1

Цитата (chestar700)

начитаться

полезно, но к сожалению не всегда верно люди пишут

 

Чекухи разные бывают. xr, wr, yz.

Но оглядываясь на зад по пути пройденному, владея несколькими легкими и не очень внедорожными мотами.

Лично я предпочел бы 400 нежели 250 ссм И смотрел бы в сторону xr400r, если не парит кик или drz400s. Но при условии умеренного говнолина не больше средины колеса. Ибо вес отличается не сильно, но отличается этого отрицать нельзя, зато моторчики повеселей и на трассе будет чуть поудобнее, хоть фуру нормально обогнать мона.

Правда справедливости ради скажу, что свою xr250 baja после определенного времени эксплуатации облегчил по максимуму и никогда в оффроаде не заправлял полный бак. И похудела она значительно кг 8-10 вроде точно не помню. И все рано после этого на DRZ было ехать по приятнее.

[Сhestar]

плавно перейдем на 400.

весной америкоса хрюна попробовал,легче джеба,улет.

по сравнению с ним ДРЗ бабушкин чугунный утюг.

оба мота не знаю,только тактильные ощущения.

[Александр36]

400сс не надо.

По асфальту есть на чём ездить..

Мот для леса и речки....и всё...

[Sergey]

Цитата (Александр36)

400сс не надо.

Цитата (Александр36)

Мот для леса и речки....и всё...

.......

Ну что тут скажешь. Каждый сам себе тропинку топчет.

[D1g1t3x]

Являясь владельцем джебеля заявлю что в любое г..вно он как залезет так и вылезет. ХРа не тестил. А насчет дальняка - 7000 км на джебе прошел и норм, сиденье бы только помягче