XR650R туристический вариант

[Adel]

Такими словами пол форума можно разогнать

[padavan]

Кузьмич тебе все верно написал, хотя он не первый Зачем тебе обвес если мотоцикл даже на звездах 15-43 больше 120кмч не будет ехать, на стоковых 95кмч? При этом на трассовых звездах это достаточно овощной мот получается, просто резкий трансальп   Про подрамник не знаю в какой раз уже пишем тебе-он слаб, нагрузишь ченить тяжелей своего зада-оторвет у рамы ухи его крепления. Сиденье стоковое для любителей садомазо, хотя я проезжал на нем по 600км в день, но это не показатель. Ну и регламент замены масла в 3ткм и это край на очень хорошей синтетике, минералку лучше чаще менять-ты это поймешь, потом, по звуку мотора Удачи, кстати так и не сказал зачем тебе под и какие ты сикретные задачи им собрался решать, не иначе заброс в тыл врага )))

[Adel]

Я говорил, если не здесь то извиняйте, хочу попробовать,

Пластик строить не хочу ибо время а я ездит хочу

[erynrandir]

А XR650L на трассе такие же показатели даст?

[Adel]

У него мотор от доминатора

[JSM]

XR650L на трассе такие же показатели даст?

Приветствую, парни. 

Позвольте поучаствовать...   По трассе L-ка идет так-же..  Катишь 90-100 на стоковых звездах  

 -все фен-шуй.

Да, движок воздушка. Но масляная. Сделал как-то доп радиатор масляный, так и не поставил. Не вижу смысла. Температура в норме в любых режимах.

Не греется(нарегулировать если как положено ) весь день, остановился-поработал и еще остыл.  Масло не ест. В загруженном состоянии в режиме "пух-пух" затащит на любой косогор с канавами , кочками итд при условии , что задок за что-то цепляется.  

Опыт эксплуатации-три года.

На R-ке гонял пару раз. Есть у знакомого. Это 100% ралли.   Водянка без вентилятора. На нем валить, валить и валить. Прямо и мощно.Здесь его реальная сила. 

кстати-кстати... уточните, кто интересуется. На R-ке (по-моему )масло через тысячу мануал предписывает сливать..

Изменено 22 октября, 2014 пользователем JSM

[MCVL]

На XRR 1000 по мануалу, 1500-2000км норма, 3000 если постоянно держать 4500 оборотов и не хулюганить, но на Р это нереально, поэтому раз в 1500-2000 км нормального масла. Кстати, на Л-ке больше 3000км без замены тоже не рекомендую

[JSM]

 

на Л-ке больше 3000км без замены

 

да...низзя.. Замену с собой возил всегда( если больше трешки на круг)...  Кстати-кстати... Моцики маленькие.. Каждый кубический дециметр  поклажи заставляет задуматься на тему " а нужно-ли"?))

[Кузмич]

Мы катались в компании с таким мото, но у того мото хозяин гуру в мото и в настройках подвески, мы менялись мотами, Всеволод давно хотел проехаца на ТЕ, ну а я был не прочЪ попробовать большого хардового ХR,

Кконечно ходовка на ёолинс отстроеная мастером была на высоте, мотор низовой, и не любит оборотов, но на моменте едет очень бодро, хозяин хрюна на мои положительно-восхищенные коментарии о ходовке, сказал-таких мото мало, ты сядешь на другой хрюн, и будешь сильно разочарован,...

Есть видево этого дня,...

http://youtu.be/xhW_6aRNTig

[MCVL]

да...низзя.. Замену с собой возил всегда( если больше трешки на круг)... Кстати-кстати... Моцики маленькие.. Каждый кубический дециметр поклажи заставляет задуматься на тему " а нужно-ли"?))

Ну не вози тогда, на каждой более менее крупной заправке есть автомасла без присадок по нормальным ценам, Р-ка их переносила, а уж Л-ка-то и подавно хоть всегда на них ездить может, только менять чаще надо ))

 

 Кузьмич, прикольный видос )

Там в ссылках выше расписано как надо настраивать подвески ХРР, чтобы они были как Ёлинз

Те, кто на них в Бахах участвовал это подтверждали )

Изменено 24 октября, 2014 пользователем MCVL