HEKOT Опубликовано 14 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 Тоже убедительно! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tato Опубликовано 16 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 Quote (Yaroslav_K)Вылетая через руль, скорее сломаешь кисти рук об аллюминивые усиления тюнинговой защиты. очень посмотрел бы как такое возможно учитывая, что защита вынесена вперед, а не вверх, и расстояние от ручек до нее такое, что чтобы застряла рука при вылете через руль (да еще и при этом сломалась кисть) это надо имет руки либо Рихтера либо Валуева.. а так не смешите меня таким аргументом, не смешно вообще, и не убедительно ни разу Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Sensey-Al Опубликовано 16 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 На самом деле в жизни всякое бывает, но это особые случаи. У меня стоят на Бахе жесткие гарды и все такие поцарапанные, что, если бы не они, рукам бы досталось сильно. На Альпе я езжу спокойнее, но защиту все равно хочу поменять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 16 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 стоят асербис с аллюминиевой вставкой ,от веток, камушков, и всякой летающей нечести спасают. Скажу так стоят 2 сезон , наружная часть все покоцаная и в царапинах. Вывод защита отрабатывает , так бы все шло на мото перчи или если без них на пальцы! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mentos Опубликовано 16 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 Мне штатные очень нравится. Они на бьют зеркала невнимательных водителей Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 17 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 августа, 2009 Quote (Yaroslav_K) тюнинговые лапки тормоза и КПП (складные,чтоб не выправлять гнутые) и раллийные подножки если по второму понятно, что это наверное нечто зубастое, то складную лапку кпп сложно представить... Как она выглядит? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
prado Опубликовано 17 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 17 августа, 2009 borkhes, Это правда ямаховская, но смысл тот же... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zzz Опубликовано 16 февраля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 Quote (Yaroslav_K)Падал на разных покрытиях неоднократно, поменял правый лопух (стерся об асфальт) - рычагам ничего. а у меня, при падении (скорость 1 км/ч), поломался рычаг тормозной. Это какие такие рычаги, которые не ломаются? Короче обычных или с другого металла отлиты? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 16 февраля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 Люди рекомендуют пропилы делать на 2/3 рычага, если не совсем их укорачивать. Зачем они нужны длинные, если всё равно парой пальцев их нажимаешь? Если надпилить, то при ударе рычаг сломается как раз по надпиленному. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Yaroslav_K Опубликовано 16 февраля, 2010 ; Поделиться Опубликовано 16 февраля, 2010 У меня 650 -ка и передние дуги GIVI, при падении руль поворачивается настолько, что рычаги до земли не достают, только лопухи. Рычаги стоят заводские, с собой всегда вожу комплект запасных(пока не понадобился). Как вариант, поставить тюнинговые с защитой от обратного излома. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти