Matwayar Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Если поршневые кольца закоксованы , то за счет неубираемой пленки масла на стенках цилиндров компрессия будет очень приличная!?? Отсюда, как не пародоксально, хорошая компрессия двигателя не есть показатель хорошей поршневой группы. На подобные вещи надо смотреть в комплексе- Вязкость залитого масла, наличие угара сгоревшего топлива (запах горелого масла) ,большое количество сажи в глушителе, налет сажи на свечах. Все как есть. Вывод- диагностика по косвенным признакам, сизый дым из глушителя, махровый нагар на свечах, чрезмерные стуки при работе холодного двигателя в районе поршневой и т. д. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gipsy Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Если есть проблема с кольцами то компрессия это покажет. Но компрессию можно временно поднять, плеснув масло в цилиндр.Так что если захочет наколоть, наколет(Можно, но если завести мотор и дать ему поработать от масла и следа не останется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fretless_Plague Опубликовано 23 июля, 2014 ; Автор Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Вывод- диагностика по косвенным признакам, сизый дым из глушителя, махровый нагар на свечах, чрезмерные стуки при работе холодного двигателя в районе поршневой и т. д.Осматривал мотор внешне, дыма нет никакого вообще, звук как должно (слушал ухом возле цилиндра). Мотор ессно заводил, прогревал и газовал. Но вот компрессию померить и свечи достать как-то упустил. В общем, даже не знаю. Правда я еще свой не продал, так что скорее всего уйдет байк. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gipsy Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Если поршневые кольца закоксованы , то за счет неубираемой пленки масла на стенках цилиндров компрессия будет очень приличная!?? Отсюда, как не пародоксально, хорошая компрессия двигателя не есть показатель хорошей поршневой группы. На подобные вещи надо смотреть в комплексе- Вязкость залитого масла, наличие угара сгоревшего топлива (запах горелого масла) ,большое количество сажи в глушителе, налет сажи на свечах. Может и так, но я думаю, что все описанные признаки подходят больше для старых моторов, нежели для новых. Но в любом случае если сам не понимаешь в моторе, надо просить кого то знающего подъехать и посмотреть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Torman(J) Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Все новое рано или поздно становится старым. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gipsy Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Все новое рано или поздно становится старым. ага, но для этого нужно время и не мало. так что скорее всего уйдет байкТебе надо продать мот, получить бабки и тогда уже взрывать мозг. Сейчас в этом нет совершенно ни какого смысла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sivus Опубликовано 23 июля, 2014 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2014 Тебе надо продать мот, получить бабки и тогда уже взрывать мозг. Сейчас в этом нет совершенно ни какого смысла вот с этим полностью согласен! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти