Проблема с оборотами и тахометром

[erynrandir]

Благодарю! Зимой закажу для надежности, так как у древних ТА коммутатор вечная проблема. Но сам косяк, мне кажется, где-то еще в другом.

[Илья(hohol)]

То есть они по годам отличаются прилично?) Придется 1993 искать)

Занимаюсь ремонтом мототехники уже давно,есть кое какой опыт с подобными поломками на трансальпах.Такой грешок водится за моделями на которых установлены два коммутатора.порой и не в падениях источник неисправности,а тупо вибрация и время.дело в разъёме коммутатора,а точнее в его припайке к плате.лечится относительно легко.корпус коммутатора аккуратно вскрывается с противоположной стороны разъёма(делается тонкий и неглубокий надрез по периметру),отделяется стенка коммутатора(при необходимости погреть феном),чистится участок платы напротив разъёма,так же с применением фена.и пропаиваются ножки разъёма на плате.Понимаю что не всегда это может сработать,но таким образом вылечили пару трансальпов.Люди конечно закзали новые коммутаторы,но до замены дело пока не дошло.

[erynrandir]

Доброго!

Спасибо за совет, осенью сниму и попробую прооперировать) 

А за зиму заказать новые или блок, заменяющий на один коммутатор. 

Просто тахометр обычно при первом включении не работает пока все не прогреется, потом нормально. Коммутаторы менял местами - остается все также. Может оба уже на подходе вполне..

Надо еще свечи попробовать поменять, одну выкрутили - выглядит не особо.

[erynrandir]

Похоже, все-таки коммутатор.

 

Глючит левый коммутатор. Если при установленном коммутатор на контакты чуть сверху нажать - включается второй цилиндр, если еще чуть нажать - начинает работать тахометр))

За зиму то я куплю замену, а пока думаю скотчем замотать))

 

Разбирать самому стремно, резать его.

[erynrandir]

А в Москве возьмется кто-нибудь помочь сделать вскрытие?

[BRAUZER]

Купи новый, не мучайся. Вроде и ничего сложного нет во вскрытии и пропайке коммутатора, но с предыдущими ораторами согласен не полностью.

1. Зачищать нужно всю плату, а не только где разъём. У моего холодные пайки и кольцевые трещины были и в других местах платы.

2. Помогал нашему софорумнику, приехал ко мне, спилили крышку, пропаял всю плату (тоже не только у разъёма потрескалось) - день поработал и приехал опять. Пришлось полностью отковыривать весь корпус и раскапывать белую платку с другой стороны коммутатора. Там был отгоревший кондесатор. После второго ремонта вроде месяц-два уже работает.

3. У меня раз в год отремонтированый коммутатор опять начинает глючить. Крышка примотана изолентой, поэтому ремонт у меня занимает теперь 20 минут. Но это не есть хорошо, тем более, если на дальняк рванёшь. Запасной нужен с собой обязательно. За это лето уже несколько человек столкнулись с проблемой коммутатора за тыщу километров от дома. Такие приколы лучше исключать.

Поэтому мой тебе совет - купи новый. А этот если есть желание - неспеша распилишь и посмотришь что к чему. Если восстановишь - будет запасной.

Новый у меня кстати есть есличо)))

[друг]

Ага, согласен полностью. Один вожу с собой, после 2-х глюков. (горшок в отказ и тахометр)

[erynrandir]

Ну я надеялся дотянуть до межсезонья) Еще чуть хотелось покатать, а 5к лишних пока нет.

Новый я точно буду брать, а этот станет резервным на случай большей Ж, так-то все верно)

[erynrandir]

Не решился я вскрывать, не моя стихия. Немного попробовал - пластик толстый. А никто уже паяный, но рабочий не одолжит на пару недель докатать?))

Или уж купить и не мучаться, но все не во время как обычно, ломается..

[erynrandir]

Замена коммутатора преобразила жизнь) А старый может починят, сам не полезу.