d3o — эластичный материал, поглощающий физические воздейств

[Makh]

Цитата (coman)

Есть стандарты

EN1621-2:1998: Уровень 1

 

нагуглил интересную статейку http://www.motovelosport.ru/article....ent.php

EN 1621-1 Мотоциклетная защита от удара. Часть 1. Методы тестирования и требования к защите. Многие мотоциклисты уже знакомы со стандартом EN 1621-1, поскольку, начиная с момента его принятия в 1997 г., появилось огромное количество защитной экипировки (наколенники, налокотники, защита плеча, защита бедра), отвечающей этому стандарту. Аппарат для тестирования на соответствие стандарту EN 1621-1 представляет собой специальный манекен-«наковальню», помещенный на стальной или бетонный блок весом в одну тонну. Продукт для тестирования размещается на детали манекена, представляющей соответствующую часть человеческого тела и находящейся над датчиком нагрузки. Затем с помощью машины ударного действия (копер), имитирующей то или иное опасное событие (например, удар о поверхность дороги) производятся удары по тестируемой экипировке, и измеряется сила, переданная на датчик. Согласно стандарту EN 1621-1 энергия удара при тестировании должна составлять 50 Джоулей (соответствует, примерно, удару кирпичом весом 2,5 кг, упавшим с двухметровой высоты), а сила, передаваемая на датчик, не должна при этом превышать 35 килоньютонов (кН).

Мотоэкипировка. В чем защита, брат? Европейские стандарты безопасности мотоциклетной экипировки.

 

EN 1621-2 Мотоциклетная защита от удара Часть 2. Мотоциклетная защита спины. Требования и методы тестирования. Стандарт EN 1621-2, опубликованный в 2003 г., содержит требования, предъявляемые к защите спины. Энергия удара в нем такая же, как и в стандарте EN 1621-1, т.е. равна 50 Джоулям, но передаваемая сила должна быть ниже, чем для защиты конечностей. Согласно стандарту EN 1621-2, существует два уровня защиты: уровню 1 отвечают защиты спины, передающие не более 18 кН, а повышенному уровню безопасности 2 - не более 9 кН.

 

Эксперты-медики подвергли этот стандарт критике, считая необходимым ужесточить требования к мотоциклетной защите спины. Медики ссылаются на результаты многолетних исследований в области автомобильной безопасности, свидетельствующие о том, что хрупкие кости человеческой грудной клетки могут выдержать максимум 4кН. Передаваемая сила 4 кН - это требование, принятое, например, в стандартах для экипировки в конном спорте или для военной защиты. Производители мотоциклетной защиты приняли в штыки требования медиков снизить максимально допустимую передаваемую при ударе силу до 4 кН и, соответственно, уменьшить энергию удара в 50 Дж

[korkin25]

coman,

а есть понимание по ценнику на них?

[gas21]

coman,

вопрос №1: к этой вентуре штаны есть

вопрос №2: какой нагрудник на вентуру нужен

вопрос №3: спина на вентуре гнется

вопрос №4: в переди выставка 1-3 марта там можно что то купить и ценообразование какое в смысле под высиавку мож скидки какие?

[coman]

Цитата (korkin25)

coman,

а есть понимание по ценнику на них?

Да столько же как и обычные скорее всего будут стоить 1000-1500 р за пару

 

coman,

вопрос №1: к этой вентуре штаны есть

От нокса есть только шорты ,От камин есть штаны http://redline-knox.ru/catalog/356/372/375/

вопрос №2: какой нагрудник на вентуру нужен

Любой грудной защитник под карман , обычно кто продает протекторы пишут размеры вставок подгоняешь под свой и заказываешь.

вопрос №3: спина на вентуре гнется

Все протекторы гнутся , Задача их поглащать удар а не держать спину или работать как бронижелет от пуль.

вопрос №4: в переди выставка 1-3 марта там можно что то купить и ценообразование какое в смысле под высиавку мож скидки какие

В выставке не участвую , все в магазине.

[gas21]

Цитата (coman)

вопрос №3: спина на вентуре гнется

Все протекторы гнутся , Задача их поглащать удар а не держать спину или работать как бронижелет от пуль.

 

если на рельс спиной упал то спине конец, роль не гнущейся спины черепахи не играет, я правильно понимаю?

[coman]

Не какая защита спины тебя от рельса не спасет . Все это относительно , и твой пример из разряда фантастики. Вся защита в экипе заключается в том , что ты падаешь с мота на асфальт или грунт.Далее скользячка трение. Варианты влететь в стену на скорости в 150 км тебе не чего не спасет. Спина самая слабая часть не нужно спиной лететь в отбойник , группируся . НА спине можно скользить по асфальту , если ты прилетишь спиной в опору отбойника на хорошей скорости , то точечный удар в спину будет такой что Хоть там ЧУГУН будет позвонок осыпится.

Жесткие спины с пластиком котоыре как многие пытаются проверить а гдется ли она в обратную сторону , полный бред ! Спиын с сплатиком созданы для города и наружного ношения для лучшей скользщячки по асфальту , чтоб было трение а не срыв ее с пилота.

[korkin25]

Цитата (coman)

Жесткие спины с пластиком котоыре как многие пытаются проверить а гдется ли она в обратную сторону , полный бред !

Паша - не соглашусь с тобой. про защиту от падающих шпал ты прав, но если спина гнётся в обе стороны - то это фуфло. Значит и удар она существенно меньший держит. Ибо если она гнётся в обратную сторону, то удар распределяется по всему позвоночнику со всеми вытекающмим.

[gas21]

coman,

ты разбил все мои ранее сформированные представления о защите, я все больше и болше запутываюсь во мнениях, понятно что каждый выбирает для себя, но все попробывать у меня нет возможности и .........и я считал все на оборот

[coman]

Цитата (korkin25)

Паша - не соглашусь с тобой. про защиту от падающих шпал ты прав, но если спина гнётся в обе стороны - то это фуфло. Значит и удар она существенно меньший держит. Ибо если она гнётся в обратную сторону, то удар распределяется по всему позвоночнику со всеми вытекающмим.

Женя найди мне связь между поглащением и гнется . Тебе самому не смешно ?

Если ты сичтаешь что если спина за счет пластиковых пластин не выгибается на ощуп в обратку от естественого изгиба позвоночника то это спина защитит тебя От перелома позвоночника если ты спиной въедишь в столб?

Одень на мешок картошки это спину и урони с 1 метра на рельсу , и все твои фантазии на этот счет пропадут .

Мне реально сложно обьеснять что да как и почему. Вы все дяди взрослые , начитаные , и имеете свое мнение на все. Я описал как знаю это я не только как потребитель но и как продавец , работающий с производителем экипировки .

Конструкций спин существует множество , каждый выбирает себе сам в чем ему более комфортно и удобно и спокойно.

Нравится конструкция аля бноненосец Где пластина на пластину заходит носите ее. В принцепе по СЕ требованиям многие спины проходят.Да она будет тяжелее , да у нее сопротивление на обратный изгиб , ток у нас туда и так позвоночник не гнется , и если так случится и пилот вылетев на скорости 150 , спиной ,с весом в 100кг да и в столб . Накрутит на столб баранкой хоть ты будешь в костюме железного человека.

Нравится носить черепахи из пластика и весом под 6 кило . Носите. Все отработает (не дай бог) . А я предпочитаю не падать ,я предпочитаю р мне нужно чтоб экипировка не сковывала моих рефлексов,я не хочу чувствовать ее что она на мне . Но в тоже время я знаю что на все все есть. Если я все таки допущу ошибку и приложусь. Тут дело каждого подход !

[korkin25]

Цитата (coman)

Женя найди мне связь между поглащением и гнется . Тебе самому не смешно ?

вот прям между этими двумя понятиями никакой. Суть не в этом - если спина в обратную стороне не гнётся, то при ударе сзади удар, точкой приложения силы будет вся спина, т.е. удар будет распределён по все спине, а не в конкретной точке удара. Надеюсь, это не нужно больше разжовывать.

 

Поглощение удара - совершенно отдельный момент, зависящий от матиралов, исполнения и т.д.

 

Цитата (coman)

спиной въедишь в столб?

от въезда в стол или любое другое препятствие на чувствительной скорости не спасёт никакой экип, если ты только не в танке.

 

Цитата (coman)

Мне реально сложно обьеснять

подъёб - если не можешь выразить письменно, значит сам не понимаешь нечто полностью.

 

любая защита характеризуется как минимум двумя характеристиками - поглощением прилагаемой силы и её пере-или-раз-пределением.

простой пример - если по спине бахнуть ломом, то спине капут. а если спину прикрыть просто доской, которая почти не поглощает удар, но точкой приложения удара уже будет не точка удара ломом, а всё спину и в этом случае у спины выжить будет чувствительно больше шансов.

 

Цитата (coman)

костюме железного человека

идеальный экип этого человека - предел мечтаний для мотоиндустрии!)

 

Цитата (coman)

Все отработает (не дай бог) . А я предпочитаю не падать

Паша, нунжно путать мокрое с холодым. Падать/непадать и манеру езды сюда не нужно приплетать. Мы говорим об экипе.