А ТрансАльп ли?

[Linka29]

 

Все плюсы оказались исправленными минусами.

так это ж наоборот! показывает человеку, что нет ничего не возможного, было бы желание!)))) 

[HEKOT]

Та и без этого всего прекрасно "не едет".

С этим всем - лучше, конечно.

[Edik 454]

Автору - по теме выбора между чоппом, Девиллем и ТА - владел всеми ими по порядку, ездил не сильно шибко по километражу - порядка 15т.км в сезон, потому подсказать малость могу  . Если речь конкретно о Стиде (он-же Шадоу) 400-600-кубовых, то сильно жёсткий зад, малый дорожный просвет, невысокий. До сотни по скорости и хорошей дороге ездить можно сравнительно комфортно, для туризма очень желательно ставить защиту в виде стекла, дуги тоже закрытые не помешают, т.к. боты постоянно мокрые были - из под колеса всё летит прямо на них.
 Касательно Девилля - очень хороший турист, отличная ветро-грязе защита (особенно при установке верхних и нижних козырьков - без них тоже на боты попадает вода), с высоким стеклом всегда ездил с поднятым визором шлема. Плюс штатные кофры, с возможностью расширения объёма, если крышки поменять. Спереди пара бардачков для мелочёвки, один из них на ключ запирается. На кардане!!! По массе - потяжелее ТА будет, высота по седлу практически одинаковая с ТА, центр тяжести высокий. Меня в нём не устроила посадка - с наклоном вперёд, стала затекать спина (горбышина) после 400 км пробега, и передняя подвеска - малый ход, на плохом асфальте весь пластик колотится, жалко мота  ! Ставил новые сальники в вилку - выдержали 10т.км и потекли... Если для путешествий по хорошему асфальту (только где его взять-то!) то весьма рекомендую!
 Ну и наконец ТА - на нём остановил свой выбор, конкретно для путешествий, что ещё нужно  ! 
 По движкам все три мота одинаково-надёжны! Сам думаю взять вторым мотом чоп, чтоб неспешно вечерком покататься, в пределах области - для дальняков только ТА.!!! 

[Mistral]

НЕКОТ, красив, красив! только вариант, когда крыло и задний боковой пластик в серый, а не в основной цвет покрашены - проигрывает немного во внешнем виде 

[HEKOT]

 

красив, красив

Ещё бы! Камень - не шутки!

 

 

когда крыло и задний боковой пластик в серый, а не в основной цвет покрашены - проигрывает немного во внешнем виде

Я б не сказал. В стоке они с двигателем, накладкой на выпуске, маятником и багажником перекликаются, а защита картера - с колёсами и задним крылом.

В моём варианте защита движка играет с серым пластиком, а колёса - со всем металлическим и пластиковым обвесом.

[Ksan]

Автору - по теме выбора между чоппом, Девиллем и ТА - владел всеми ими по порядку, ездил не сильно шибко по километражу - порядка 15т.км в сезон, потому подсказать малость могу  . Если речь конкретно о Стиде (он-же Шадоу) 400-600-кубовых, то сильно жёсткий зад, малый дорожный просвет, невысокий. До сотни по скорости и хорошей дороге ездить можно сравнительно комфортно, для туризма очень желательно ставить защиту в виде стекла, дуги тоже закрытые не помешают, т.к. боты постоянно мокрые были - из под колеса всё летит прямо на них.

 Касательно Девилля - очень хороший турист, отличная ветро-грязе защита (особенно при установке верхних и нижних козырьков - без них тоже на боты попадает вода), с высоким стеклом всегда ездил с поднятым визором шлема. Плюс штатные кофры, с возможностью расширения объёма, если крышки поменять. Спереди пара бардачков для мелочёвки, один из них на ключ запирается. На кардане!!! По массе - потяжелее ТА будет, высота по седлу практически одинаковая с ТА, центр тяжести высокий. Меня в нём не устроила посадка - с наклоном вперёд, стала затекать спина (горбышина) после 400 км пробега, и передняя подвеска - малый ход, на плохом асфальте весь пластик колотится, жалко мота  ! Ставил новые сальники в вилку - выдержали 10т.км и потекли... Если для путешествий по хорошему асфальту (только где его взять-то!) то весьма рекомендую!

 Ну и наконец ТА - на нём остановил свой выбор, конкретно для путешествий, что ещё нужно  ! 

 По движкам все три мота одинаково-надёжны! Сам думаю взять вторым мотом чоп, чтоб неспешно вечерком покататься, в пределах области - для дальняков только ТА.!!! 

Ого! Не ожидал встретить владельца всего, из чего я выбираю в одном человеке! Спасибо, очень ценное мнение! Мотоцикл ведь действительно хочется практичный, мне моей непрактичной машины для городских отжигов и неспешного катания за глаза хватает.

[Edik 454]

 

Ого! Не ожидал встретить владельца всего, из чего я выбираю в одном человеке! Спасибо, очень ценное мнение! Мотоцикл ведь действительно хочется практичный, мне моей непрактичной машины для городских отжигов и неспешного катания за глаза хватает.

Пожалуйста! Хотя в плане практичности, мне кажется, чопп выигрывает за счёт отсутствия пластика и меньшей нагрузке на двигло - сильно не покрутишь при такой подвеске его, и нечему ломаться в случае падения. А вот в плане универсальности лидерство несомненно за ТА!

[Yakuzik]

 

А вот в плане универсальности лидерство несомненно за ТА!

В случае, если пилот весит меньше сотки и ездит один... во всех остальных случаях в лидеры выходят немного другие мотоциклы, спасибо НЕКОТу, научил 8)))

[Edik 454]

 

... во всех остальных случаях в лидеры выходят немного другие мотоциклы, спасибо НЕКОТу, научил 8)))

Имелось в виду из трёх предложенных вариантов  !

[Ksan]

 

А вот в плане универсальности лидерство несомненно за ТА!

В случае, если пилот весит меньше сотки и ездит один... во всех остальных случаях в лидеры выходят немного другие мотоциклы, спасибо НЕКОТу, научил 8)))

Ну никто вам и не запрещает предложить что нибудь своё. Мой мотоопыт по сравнению с вашим фактически нулевой. Хотя в сторону ТА пока,в любомы случае, весы перевешивают. Хотя пожалуй заранее предостерегу. Если вы хотить предложить какой нибудь дорогущий, свежий, крутейший мот, с АБС, электро-стеклом, подогревом всего и вся, печкой, и прочими радостями жизни, который стоит тыщ 300-600, то пожалуй не надо. Не хочу лить эти горькие слюни.