lexx Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Про ништяки для африки: это баки, морды, раллийное оборудованиеГолду упонянкл к тому, что есть мотики на которых рельно удобно вдвоем, а транс к таким не особо относится Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 (3-ястой, ты имел ввиду?) Это на марсе, "Вспомнить всё" Но мысль хорошая. На 600-ке места хватает, без шмурдяка, нажопник сползает, особенно при торможении. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mistral Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Lexx, а про ТА650 посвежее можешь чуть подробнее прокомментировать?в принципе понятно, что чем свежее, тем потенциально лучше. Но мне показалось, что ты имел в виду что-то большее. Так?PS: как раз сейчас приступаю к поиску ТА650 подходящего... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Denis Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 нажопник сползает, особенно при торможении.Если нажопник знает как правильно сидеть, то дискомфорта он не создает... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Про ништяки для африки: это баки, морды, раллийное оборудованиеБак есть, морда есть, раллийное оборудование - не знаю даже, что это имеется ввиду. Голду упонянкл к тому, что есть мотики на которых рельно удобно вдвоем, а транс к таким не особо относитсяНу не моц она. Ну и мы не про 100% асфальты говорим, всё-таки. Так что всякие FJR тоже не считаются. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lexx Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Про 650: последних годов выпуска их можно найти в отличном состоянии, и после рестайлинга, на мой взгляд, они посимпатичней. А первые 650-ки тоже в массе уже уставшие.Про нажопника: само понятие, что ему как-то "правильно" надо сидеть, говориь о том , что ему укже некомфортно. Комфорт второго пассажира заключается в том, что ему не приходится привыкать и как-то по-особенному сидеть, и он просто расслабленно сидит и не парится.Некот, ну если из паркетников, то остаются только варя и гусь. На вэстреме неочень.Транс вдвоем плохо разгоняется, не рулится и не тормозит. Ездить конечно можно, но ни водителю, ни пассажиру это удовольствие не доставляет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Транс вдвоем плохо разгоняется, не рулится и не тормозит. Ездить конечно можно, но ни водителю, ни пассажиру это удовольствие не доставляет.Ух ты! А мы-то с женой и не догадывались - по 900км в день ехали! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
lexx Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Конечно, все познается в сравнении: если после какого-нибудь ф4 сеть сзади на транс, то покажется комфортнее. А вот после транса сеть на варю или гуся - такой же эффектМоя жена и на выфере со мной ездила))) зато теперь от вари не оттащишь))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 Ездила! Да она проспала пол-дороги!У неё из спальников и ковриков был сооружён такой трон, что голда по сравнению с моим ТА - жалкая табуретка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Mistral Опубликовано 11 сентября, 2014 ; Поделиться Опубликовано 11 сентября, 2014 а рестайлинг в каком году был и в чем заключался? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти