korkin25 Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Не знал, что свежие F650GS имеют дигло от F800GS объёмом 800кубов. Он уже 2-цилиндровый. Мозги у них разные только. Ну рума, посадка и т.д. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (korkin25)Не знал, что свежие F650GS имеют дигло от F800GS объёмом 800кубов. не имеют. это совершенно разные моцы. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
servrm Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (Димыч)Quote (korkin25) Не знал, что свежие F650GS имеют дигло от F800GS объёмом 800кубов. не имеют. это совершенно разные моцы. Двигатели по железкам одинаковые. А вот сами мопедки совершенно разные. Главное отличие это подвески! F650GS по подвескам похож на TA 700. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
b-bora Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (Димыч)не имеют. это совершенно разные моцы. Леша, Дима заблуждается... Ты абсолютно прав, двигатель идетичный, но дефорсированный. Quote (servrm) F650GS по подвескам похож на TA 700 Не соглашусь. GS маневреней, ниже(по ожущениям) и легче рулится. Из достоинств - отличная дорожная динамика. Из недостатков - ветрозащита(отсутствие) и тормоза. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
servrm Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (b-bora)Не соглашусь. GS маневреней, ниже(по ожущениям) и легче рулится. Про подвески я имел ввиду, что они конструктивно на TA700 и 650GS похожи, и отличаются от 800GS. Quote (b-bora)Из недостатков - ветрозащита(отсутствие) и тормоза. Ветрозащита это да, даже оригинальное высокое стекло не помогает... А вот с дешевым givi совсем другое дело, только вот немного убого смотрится. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 и что не так с тормозами , включаемый отключаемый АВS ,не соглашусь нехрена , ток на бехе я могу смоло жать томоза не задумываясь об юзе колес! БМВ - это всегда вкл\выкл абс ! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
servrm Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (coman)и что не так с тормозами , включаемый отключаемый АВS ,не соглашусь нехрена , ток на бехе я могу смоло жать томоза не задумываясь об юзе колес! БМВ - это всегда вкл\выкл абс ! Они просто всё же похуже чем на TA700 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 да глупости это , хотя хондовские абс приятнее , но на бээмве тож гнать не нуно там грамотно все зделанно и по традиционной немецкой щепетильности! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
servrm Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 Quote (coman)да глупости это , хотя хондовские абс приятнее biggrin , но на бээмве тож гнать не нуно там грамотно все зделанно и по традиционной немецкой щепетильности! Да дело здесь не в ABS. Всё же 2 диска на TA700 при торможении с высокой скорости действуют эффективней чем 1 диск на 650GS... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
coman Опубликовано 13 августа, 2009 ; Поделиться Опубликовано 13 августа, 2009 да ну наф 700ка это уже не эндуро , это дорожник ,паркетник ... для шосейных прключений . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти