Много много вопросов о трансальп от ламера.

[HEKOT]

ЕСЛИ не уверены в своих силах, то

лучше вообще не начинать.

 

У меня сынок в 5 неполных лет на 70 кубиках катался.

[MadJack]

Да не пугайте вы парня. ТА, как первый мот, вариант отличный. Движок не резкий, без подхватов, тяга с низов. К тому же с твоими данными я бы вообще не переживал, ворочать его будешь легко. На первое время в говны, конечно, постарайся не лезть, пока не прикатаешься, ну и навыки в мотошколе не получишь. А так, по городу передвижение на нем хлопот не доставит никаких. Сезон на юбре, это, как сказал Некот, потеря времени. Тебе нужен турэндуро, ну так и бери его.

[Alone]

 

Да не пугайте вы парня. ТА, как первый мот, вариант отличный. Движок не резкий, без подхватов, тяга с низов. К тому же с твоими данными я бы вообще не переживал, ворочать его будешь легко. На первое время в говны, конечно, постарайся не лезть, пока не прикатаешься, ну и навыки в мотошколе не получишь. А так, по городу передвижение на нем хлопот не доставит никаких. Сезон на юбре, это, как сказал Некот, потеря времени. Тебе нужен турэндуро, ну так и бери его.

Пральн-на!

[Сандро]

Как лучше поступить? Взять средний по состоянию ТА600 или хороший ТА400? Что вообще четырёхсотая модель из себя представляет? Такой же надёжный?

Поверить можно? http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1491624-2e3f_512666943.html

[Сандро]

Товарищи, какие из эти вариантов стоит исключить? Самым интересным кажется первый вариант.

1) 1998 год, 15667 км, 169900 руб http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1556927-2ae77_549154305.html

2) 1996 год, 49000 км, 169000 руб http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1496989-35ac_515056759.html

3) 1995 год, 52926 км, 168000 руб http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1534457-db3000_534633631.html

4) 1997 год, 108000 км, 160000 руб http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1560677-b14fa7_552114199.html

5) 1994 год, 39000 км, 155000 руб http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1531329-83e7a_532806507.html

[Пельмешка]

Бери сразу 600 и не парься. По твоим вариантам я бы выбрал №4 ибо рамки, дуги, центральная подножка, всякие прикуриватели и пробег скорее всего реальный. если брать №1, то придется вложиться в те же самые рамки и дуги как минимум, и пробег наверное  115667км

[Zмей]

Сандро,на самом деле не столько имеет смысл бояться пробега сколько того, что мотоцикл стоял. Это куда сильнее ему вредит.

 600к с пробегом 30т действительно найти сложно, скорее всего даже невозможно. Либо читай выше.  Хотя, даже с большими пробегами этот мот имеет ряд неоспоримых преимуществ. Одна возможность поставить африканский маятник чего стоит

для наглядности вот они оба - родной ближе, африканский тот что дальше

650ка - считай тоже самое что и 600ка, но с более гиморойным пластиком. С пробегами таже история - они в 2005г кончились

700ка - качественно другой мотоцикл. Инжектор, другая электроника. Небольшие пробеги найти не сложно.

Учитывая, что ТА при правильном уходе будет ездить как минимум под 200т км, то можно брать любой из вариантов, Главное чтоб состояние было пристойное. 

Все остальное - вопрос суммы и личных пожеланий по характеристикам-внешности-обвесу(если таковой имеется)

[HEKOT]

 

650ка - считай тоже самое что и 600ка, но с более гиморойным пластиком. С пробегами таже история - они в 2005г кончились

Если ты имеешь ввиду годы выпуска, то в 2007 выпускали последние 650-ки V6.

C 2008 начались 700-ки.

[Zмей]

да точно,

пардон.

не проснулся наверно еще))

[alpas]

 

Если ты имеешь ввиду годы выпуска, то в 2007 выпускали последние 650-ки V6.

Это точно, я свой в салоне в 2007 году покупал, год выпуска  также 2007.

 

с более гиморойным пластиком

это точно, но не смертельно