Grasshopper Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Требуется помощь в осмотре XL 600 завтра на юге Москвы. Готовы подобрать на машине и отвезти обратно. Алкогольная (денежная) компенсация гарантируется (в пределах разумного). Ориентировочно время осмотра после 14.00. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Grasshopper Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Господа не проходите мимо, не позвольте купить дрова на колесах! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Жека26 Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 А бестолочь и бездельник на осмотр мота вам не нужен? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 выбор очень интимная тема,лучше знающие пусть откликнутся. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Grasshopper Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Автор Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Если "бестолочь и бездельник" с завязанными глазами собирает и разбирает Трансальп до винтика, с легкостью по звуку двигателя производит дефектовку и обнаружение неисправностей двигателя и ходовой, помнит наизусть все зазоры, допуски и посадки, партномера всех быстроизнашивающихся частей и прочее в том же духе- то велкам)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Вот я лично боюсь. Получается советуешь, всё нормально, потом что-то серьёзное происходит. Это я не досмотрел. (Вкладыши проворачивает, кольцо лопается, шатун верх застучал, корзина заболталась, масло, помпа и т.д.) И как тут быть? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
КарКарыч Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Не делай добра не получишь зла.Согласен, если чО - ты виноват. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BRAUZER Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 Вот я лично боюсь. Получается советуешь, всё нормально, потом что-то серьёзное происходит. Это я не досмотрел. (Вкладыши проворачивает, кольцо лопается, шатун верх застучал, корзина заболталась, масло, помпа и т.д.) И как тут быть?Согласен. Вроде брать ответственность за состояние мота на себя... Основные моменты у всех мотов одинаковые. Тут тема есть о покупке Трансальпа. Там прям список. Распечатывайте и по списку все пункты проверяйте. Что тут такого уж сложного? Состояние резины, звёзды, цепь. Колёса покачать - подшипники посмотреть. Маятник задний подёргать в стороны - люфт проверить. Переднюю вилку подёргать с вывешенным колесом - люфт подшипников рулевой колонки глянуть. Сальники перьев вилки чтобы не сопливились - хотя под гофрой может и не увидишь.Ну и мотор чтобы ровно работал без стуков ненужных. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 есть разительная штука,когда человек знает мот,ибо ездит на нем.ну и погонять по подземному гаражу хорошо. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
air Опубликовано 13 февраля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 13 февраля, 2015 И крайне желательно осмотреть шлицы вторичного вала КПП (где установлена ведущая звезда приводной цепи)! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти