чистка, настройка и синхронизация на 600-ке. Как?

[dll1129]

Ну я их не чистил с покупки, т.е. 10-15к км назад. В конце сезона подгуливать холостые начинали. Тяга вродь норм, внешне заслонки синхроннные. А вот расход не радует. До 4.5-5 л на трассе далеко. В городском режиме меньше ест чем на трассе. Но Условия трассы - 120кмч +багаж на 40 кг, а в городе всмё таки 80-90 и один. НО в городе 240до резерва, а на трассе 200-210до резерва 

[Gesser]

а нафига разъединять?

[dll1129]

по мануалу Разобать, почтсить, собрать, разхеденить, продуть, соеденить

[Demige]

А стоит ли разбирать и чистить если в прошлом сезоне ничего не беспокоило? Или прости отсинхронизировать и отрегулировать?

 

Если раньше чистил, то смысла особого нет, просто для самоуспокоения и чтобы чем-то себя занять в межсезонье. 

 

У меня вот непонятки. Когда карбы перебирал, заметил, что заслонки с разницей на 1мм примерно отстроены. Думал накрутили, ан нет, синхронил - почти ничего не пришлось крутить. Холостые плавают немного. Куда смотреть? Может быть из-за ненастроенных клапанов? Или бежать компрессию мерять?

Изменено 2 марта, 2015 пользователем Demige

[dll1129]

Вопрос теперь по карбам и настройке.  Почистили, отсинхронили и поставили заводскую установку - 2.5 оборота.

ВОт смотрите что получается:

1. Обороты стоят на 2.5 оборота

2. Далее откручиваем на ... оборотов до начала падения. (сколько в среднем кстать?)

3.от точки падения на 50 оборотов Выкручиваем еще на 7\8

Что в итоге: выкрученные винты на 3-3.5 оборота? или наоборот на 1.5-2? (зависит от п.2)

Спасиб.

[Димыч]

2. Далее откручиваем на ...

Не надро по мануалу. Не получится.

Закручиваем до упора почти. Начинаем по 0,5об откручивать, пока цилинд не начнёт просыпаться. От устойчивой работы цилиндра добавляем ещё 1/4-1/2 обормота.

[dll1129]

Т.е.  :

1. выставляем 2.5

2. греем до рабочей температуры

3. делаем ХХ 1200

4. задний цилиндр закруичаем до упора

5. отвернули на пол оборота и начинаем прибавлять по половинке до стабильной работы горшка.

6. делаем ХХ 1200

7. повторяем для переднего горшка тоже самое.

Результат проверяем резким  открытием газульки и , при необходимости добавляем по четвертушкам. И по проезду 150-200 км проверяем свечи н апредмет бедности\богатости смеси.

Верно?

[Димыч]

 

Результат проверяем резким  открытием газульки и , при необходимости добавляем по четвертушкам.

больше уже ничего проверять не понадобится.

[Demige]

Проще всего сказать так - ищем положение винта при котором обороты максимальны. Чуть закручиваем до момента когда обороты начнут падать, с этого месте выкручиваем на 1 оборот (7/8). ну и следим в процессе чтобы обороты 1200+-100 были.

Изменено 6 апреля, 2015 пользователем Demige

[dll1129]

Вот сколько не пробовал делать на слух или по тахометру родному - обороты только растут, почти полностью выкручивал винт - нифига не падали. Буду пробовать по рецепту Димыча.