Тросики обогатителя (заодно про синхронизацию, клапана, компрессию и плавание оборотов)

[Demige]

Там всё девственно чисто - но на всякий случай промывал клинером и продувал компрессором. Винты на 3 оборота оба. До регулировки пока не дошел.

Изменено 14 марта, 2015 пользователем Demige

[Gesser]

что бы 100 процентно исключить тросики, вытащи их из карбов , сними тросы и обратно вставь клапаночки с пружинками и закрути бобышку, без тросов и проверь как он после этого будет работать.

[Demige]

Сегодня проверил тросики. Всё в идеале. Пробовал с отсоединенными - синхронизация не меняется. Дело не в этом. Натяжение троса кстати не регулируется никак. Буду ездить так. Благо синхронизация всё таки большое влияние оказывает только на холостых.

Изменено 16 марта, 2015 пользователем Demige

[endurobroad]

Всем привет! Чищу, синхроню по теплу весной- всё гуд весь сезон, подсос за ненадобностью не трогаю. Потом до первого натяга чтоб завести по холоду и всё- разсинхрон. Надоело. Хочется нормально пользоваться тем что придумано инженерами с завода и не боятся трогать этот курок.

У кого были идеи уложить трос так чтобы изгибы тросов на выходе из двойника были одинаково плавные как на левый так и на правый карбы? Есть ещё такие положения? А то получается что на левый выходит почти ровно а на правый с сильным Sобразным изгибом-так у меня с завода. Пробовал замерять длину обеих пружин. Пока оба троса ровные- пружины одинаково легко и ненапряжно разжимаются на одинаковую длину, стоит изогнуть аккуратно один из тросов, так как будто всё уложено и зафиксировано в карбах- сразу пружинка заметно поджимается на 2мм примерно.  Думается мне что этот изгиб и есть основная, но не единственная, первопричина боли с непонятными разсинхронами, плавающими оборотами и прочими вытекающими последствиями. 

[pmb34]

Сегодня пришел в гараж, по мотоциклом капли бензина, карбюратор все в бензине, начал искать откуда - нашел что из под резинки тросика обогатителя, при этом медная (или латунная )  трубка кожуха свободно болтается, ее можно вынуть. Подскажите как лечить такую проблему. Должна ли медная трубка сидеть жестко?

[Las]

pmb34, для начала проверь кран бака. Похоже, что он начал пропускать бензин. Поставь в положение "закрыто" и сними с него топливный шланг. А потом открой кран, если бензин по течёт, значит он сдох.

[ДоКС]

 

Должна ли медная трубка сидеть жестко?

Как должно, глянь на втором карбе. Не представляю как через обогатитель может банз течь. Пора карбы снять и сделать ревизию, это точно!

[pmb34]

pmb34, для начала проверь кран бака. Похоже, что он начал пропускать бензин. Поставь в положение "закрыто" и сними с него топливный шланг. А потом открой кран, если бензин по течёт, значит он сдох.

Кран бака в порядке, бак снял, с закрытого крана  бензин не течет. Сегодня карбюраторы буду снимать. 

[Las]

pmb34, а если открыть кран - течёт? Мотоцикл стоял с открытым или закрытым краном? В карбах если только поплавки утонули или запорные клапана не держат. Но опять, при рабочем кране бака бензин всё равно не должен набираться.