CB 900 hornet нужен совет или продается под восстановление

[ioann85]

Спасибо! Говорит на шейке меряли

Изменено 30 марта, 2015 пользователем ioann85

[ХХХХХ]

Там болт слизан об асфальт, его явно не откручивали для замера, а мерили по ротору генератора. А там +- 1 мм ничего не значит.

[ioann85]

фотки сделаны сразу после дтп, сейчас генератор снят

Изменено 30 марта, 2015 пользователем ioann85

[san]

Какая нафиг шейка? Видно же что мотор не разбирали. Чё они тебе гонят, грузят тебя мастераааа. Пусть снимет генер и посмотрит биение на цапфе САМ!, без "специалистов" ИМХО приварить кусок картера, + новый генер + новая крышка. Всё.

[ХХХХХ]

Не надо быть гуру что бы заметить биение в пол миллиметра. Пусть сам замеряет.

[ioann85]

Меряли при нем, сейчас позвонил - спросил. Дня через 2 в гараж его перевезем и проверим еще раз

[san]

Меряли при нем, сейчас позвонил - спросил.

Мне кажется Вы путаетесь в понятиях - шейка и цапфа

Чтобы замерить биение на шейке, мотор надо как минимум разобрать. А цапфа - это то, на чём сидит генератор. Если биение на ней, я бы ударил ничего не разбирая. Главное найти правильно место (по верхнему пику биения), где ударить.И чем ударить. Бить либо медным молотком либо через медную пластинку.

Изменено 30 марта, 2015 пользователем san

[ioann85]

Да, цапфа, прошу прощения!

[Димыч]

по цапфе - можно править - она "сырцовая". Шейка колена тоже не прокаливается на глубину, а только поверхностная ТВЧ+цементация. Короче. Править можно, но БЕЗ УДАРА! Давлением.

[san]

ioann85  вам бы микрометр часового типа, закрепить его на картере как нибудь, и к цапфе приложить. Выкрутить свечи и покрутить мотор за колесо. И смотреть гуляет стрелка на индикаторе или нет. В общем держи в курсе, интересно.