Перейти к содержанию

Трансальп не едет!


Рекомендуемые сообщения

;

а как же лобовое сопротивление воздуха?) кстати тоже имеет место быть на скоростях выше 150.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 80
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

а как же лобовое сопротивление воздуха?) кстати тоже имеет место быть на скоростях выше 150.

И?

Я например писал, что стоит пригнуться к приборке, чтобы не сдуло...))

Вопрос остаётся: как проверить работу двигателя и ходовой?

Все спорт авто проверяют сначала на диностенде, потом на трассе и никого, ну кроме владельца BMW (см. выше), что это правильный способ.((

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ну как проверить. Разгоняйся до максимума и смотри что будет, сурово зато надёжно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Подскажи другой, если считаешь, что ездить на мотоцикле это плохо для него?!)) Я если честно даже придумать не могу, что именно плохо?

Жигули тоже 180 ездят и что из этого?

По твоей логике экип тоже проверить об асфальт надо, а то мало ли чего.

Лично я проверяю технику до выезда.

Думаю не составит труда балансировать колеса, проверить давление и посмотреть на состояние резины чтобы понять что с ней.

С двигателем точно также.

Замерь компрессию, проверь зазоры в клапанах.

А если нужен экстрим давай на трек или кросс. Так как выезжая на неисправной технике ты в первую очередь можешь причинить вред окружающим



 

Я например писал, что стоит пригнуться к приборке, чтобы не сдуло

Сколько же ты едешь что тебя сдувает?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

С двигателем точно также. Замерь компрессию, проверь зазоры в клапанах.

Так поступают команды в автомотоспорте, разбираю двигатель до винтика.

Мы же простые люди. 

Если у тебя работа двигателя определяется только компрессией и зазорами, то явно сам не обслуживаешь, а "гоняешь коня" в сервис, следовательно мы на разных "планетах".

 

 

Сколько же ты едешь что тебя сдувает?

После 120 сдувает любого

 

 

Жигули тоже 180 ездят и что из этого? По твоей логике экип тоже проверить об асфальт надо, а то мало ли чего.

Нет, машина используется на 40% своих возможностей, поэтому сбежавшие лошади не важны...

К моту требования выше. ИМХО

Изменено пользователем Snakefish
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Просто у всех руки растут из разного места, кто то  может разобрать двигатель, а кто-то нет.

А переубеждать и доказывать у меня нет никакого желания



 

Прямой путь в РМ-гараж (Наглая, агрессивная и открытая реклама! :rolleyes: ).

Я видел результат их трудов - вполне зачетно. Клевки вилки полностью ушли

Изменено пользователем Black_Angel
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Просто у всех руки растут из разного места, кто то  может разобрать двигатель, а кто-то нет. А переубеждать и доказывать у меня нет никакого желания

Вот и славно.))

А то спорим, выкладываемся перед друг другом, а тут вона оно как получается...

Удачи на дорогах.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;
Всем привет,начал замечать,как постоит 600 пару–тройку дней,и пока нормально не прогреешь и не просрешся ,оодин горшок не включается.В чем причина,подскажите други.Не нравится мне это дело.Если камутатор,то он бы вообще не работал?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Скорее всего комутатор. Кончина его так и начинаеться, то работает, то не работает. Поменяй их местпми. Если другой горшок начнёт отказывать то точно он.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 год спустя...

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...