кончился реле регулятор

[Alezi]

собственно проблемка возникла на открытии, хотя до этого сотни четыре накатал:

сдохла релюха.наверно тесты проводил и с батарейкой и без.

результаты тестов:

на холостых 12.7V 13.4А

на оборотах 4000 5V силу тока не мерял

фары притухают, но едет собака

собственно вопрос-все таки релюха?

и еще- где то видел тему по ремонту, найти никак не могу.

и  еще купил бы если есть у кого.

[CAMOKAT]

тесты проводил и с батарейкой и без.

Чтобы добить РР до конца, видимо... Как силу тока мерил, в какой цепи? Непонятно... Судя по заниженному напряжению, реле-регулятору действительно хана. Проверь чистоту разъёмов около РР на всякий случай. А также проверь генератор. Прозвон между жёлтыми проводочками (почти КЗ) и каждого жёлтого проводочка на "массу" (бесконечность). А потом померяй переменное напряжение между этими жёлтыми проводочками на отключенном от РР разъёме и заведённом мотоцикле. Должны быть одинаковые значения напряжения в любых комбинациях фаз генератора. При повышении оборотов одинаковый рост напряжения между фазами. Если всё так, а зарядки нет - меняй РР. Тема такая есть, всё описано. Кто то сам собирает себе, кто то заказывает у тех, кто собирает. Кому то оригинал только нужен, а кому то и китай качественный попадается.

Одна из тем вот здесь: http://transalp-club.ru/topic/1731-vzaimozameniaemost-rele-reguliatora/

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем CAMOKAT

[Alezi]

силу тока пупо на клемах на акум. а так, сейчас поеду прозванивать.

 

 

Прозвон между жёлтыми проводочками (почти КЗ)

это как?

 

Одна из тем вот здесь: http://transalp-club...le-reguliatora/

эту я как раз читаю сейчас

[BRAUZER]

Ты чё, аккумулятор откидываешь на заведённом моте? Это сразу кирдык всей электрике может настать!

[CAMOKAT]

силу тока пупо на клемах на акум.

Ээээ. Больше не надо так делать. Ток измеряется включением амперметра в цепь ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО, а не параллельно. Прозвонить - это такой режим мультиметра, на котором при замыкании выводов прибора он начинает пищать. Перед тем как прозванивать, скинь клеммы с аккумулятора от греха подальше...

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем CAMOKAT

[Alezi]

 

Прозвонить - это такой режим мультиметра

это на котором диоды проверять, понял

 

Ток измеряется включением амперметра в цепь ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО

ну, плюс акума на плюс мультиметра, минус на минус, без батарейки

да, кстати вопрос, у всех фара всключается вместе с зажиганием?

[CAMOKAT]

это на котором диоды проверять, понял

Да.

плюс акума на плюс мультиметра, минус на минус

Ток измеряют по-другому. Просто поверь и больше не пробуй его мерять.

да, кстати вопрос, у всех фара всключается вместе с зажиганием?

Четырёхсотки - да. Потому что для Японии только. Которые для Европы - там даже пульт другой, с выключателем выкл./габариты/головной свет.

Я себе отдельно выключатель ставил на цепь ближнего света. Правда, почти не пользуюсь. Смысл в нём какой? Если аккум нормальный, то заводится всегда, а едешь с фарой постоянно. Так, если только на габаритах где-нибудь недолго постоять... В ночь редко езжу просто.

Изменено 27 апреля, 2015 пользователем CAMOKAT

[Alezi]

Тэкс, померял желтые на массу-ничего.

Померял желтые на массу на заведенном, при отключеном рр тоже ничего

[CAMOKAT]

Желтые на массу - ничего... Прозвонкой? Это хорошо. А на заведённом меряют напряжение, причём переменное. Причём не на массу, а между жёлтыми проводочками.

[Snakefish]

 

да, кстати вопрос, у всех фара всключается вместе с зажиганием?

Да, но я в разрыв поставил реле, чтобы так не происходило.  А реле питается от лампы давления масла, но надо через диод ставить.