Флуд

[di_mot]

 

Подкину новых мышей на растерзание!

Ну и где ты был вчерась, ась? Или где меня носило мимо?

Адель, см. какая прикольная картинка в тынце про масло и обороты. Ясно, понятно и наглядно.

Как растет на графиках "Момент механических потерь" в зависимости от оборомотов. В разы!

 

Ведь толстая плёнка масла не должна сжыраться.

А может более толстая пленка просто не сошкрябывается со стенок цилиндра кольцами?

[друг]

 

А может более толстая пленка просто не сошкрябывается со стенок цилиндра кольцами?

Так статейку-то по ссылке  Костяна я смотрю не читал. Стоишь на горке и всех тёлочек хочешь? Спустись и поимей всё стадо.

[Adel]

 

Адель, см. какая прикольная картинка в тынце про масло и обороты. Ясно, понятно и наглядно.

у меня на работе залочен интернет на ту ссылку(((

[di_mot]

 

Так статейку-то по ссылке Костяна я смотрю не читал.

Данунаф?!

А ты это про анализировал:

Масленщики немногословны: мол, чем больше вязкость масла, тем толще
масляные пленки, образующиеся в парах трения двигателя - в подшипниках
коленчатого вала, под поршневыми кольцами… А чем толще - тем лучше: ведь
они защищают от износа. Двигателисты соглашаются, но напоминают: и
мощность мотора, и расход масла на угар...

(выделение моё)

У масла 2 пути исчезновения из картера: или в сапун, или в цилиндер.

В цилиндр может попадать тоже только 2-мя путями: из головы, или оставаться на стенках цилиндра.

 

у меня на работе залочен интернет на ту ссылку

[друг]

А может более толстая пленка просто не сошкрябывается со стенок цилиндра кольцами?

Ты сам с собой начал говорить? Задал вопрос и сам на него ответил. То, что у нас масло жрётся из головы, через колпачки, давно сомневался. Слишком много должно просочится. А в остальном ты прав.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем друг

[di_mot]

 

Задал вопрос и сам на него ответил.

Ва-ащето это был вопрос риторический, для подумать как Штрилицу.

[Adel]

ну к рассуждению масла

мотор у меня полностью собран на подшипниках - коленвал, шатун, распредвал на двух подшипниках

в отличии от автомобилей и некоторых мотоциклов, в частности трансальпа, как у дигри не знаю, поэтому масло нужно в основном только для распредвала под рокера и для стенок гильз, плюс кпп для зацепления шестерен и работы копирного вала

по оборотам у меня мотор не желательно крутить более 6000 об/мин, на стоковых версиях может шатун оторвать

[di_mot]

 

поэтому масло нужно в основном только для распредвала под рокера и для стенок гильз, плюс кпп для зацепления шестерен и работы копирного вала

Типа шарико- и ролико-пошипники смазывать не надо штоле?

А цепачку ГРМ - куда дел?

 

 

по оборотам у меня мотор не желательно крутить более 6000 об/мин

Интересно а 140 кмчасов он на скольки оборотах выдает?

[Adel]

 

Интересно а 140 кмчасов он на скольки оборотах выдает?

какие звезды?

[di_mot]

Adel, стоковые ессено. Или скока на стоковых в кмчасах и какие при этом обороты.

2-3 "точки" для понимания.

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем di_mot