Флуд

[di_mot]

 

укажи где я что то против одного или другого варианта? ткни!

Если ты за авто-масло - то отвергаешь необходимость на соответствие этой Джасо.

Если ты согласен с ее необходимостью (Джасы) - то она дается только на мото-масла.

Третьего варианта не просматривается.

[Adel]

вообще этот стандарт прописывается не только в мото маслах - смотри сам

лукойл синтетика, которую я приводил в пример - разве мото масло? а там было наличие данной категории

[di_mot]

 

что оно должно подходить именно для хр650р и поему темпу езды

И таки причем тут "кирогаз"? Меня они ва-аще не колышут на текущий момент ни капли.

Меня интересуют только "самовары", коими являются ТА и Дигрик.

[Snakefish]

Давайте отвлечёмся?

Есть старая десятка, со снижением температуры за бортом ниже 5° появился скрип в передней подвеске.

Скрип проявляется при повороте руля при 0 км/ч или на неровностях при езде. Скрип не металлического характера.

При снятой нагрузке, со снятым колесом никаких скрипов нет и поворот колеса мягкий. На вид люфтом нет, всякие резинки целы. Подшипники колеса в порядке, да и не скрипел был при повороте колеса.

Какие будут предложения?

[Adel]

 

что оно должно подходить именно для хр650р и поему темпу езды

И таки причем тут "кирогаз"? Меня они ва-аще не колышут на текущий момент ни капли.

Меня интересуют только "самовары", коими являются ТА и Дигрик.

открой мануал, там будет написано тоже самое, с разницей на температурный режим подбора масла (по SAE)

 

Snakefish, смотри шаровые тяг

[di_mot]

лукойл синтетика, которую я приводил в пример - разве мото масло? а там было наличие данной категории

А теперь посмотри на масла, что "рекомендуют" те, кто льёт авто-масла...

 

- Адель, спор религиозный.

Потому как кое-что нужно просто принимать на веру.

Ты же сам не измерял скорость звука и света, ни выводил теорему Пифагора, не опроверг теорию Ньютона, ни вылавливал электроны в проводах, ни ловишь за хвост фотоны сета. Хотя постоянно используешь все это на практике.

Хотя все мною перечисленное доказано на конкретной практике.

Но не моей. И мне проходить весь этот путь по каждому вопросу - лень, да и нет в том нужды.

Такшта еще раз повотрю: Каждый ССПМ (Сам Себе Предводитель Мотодеталек).

 

 

Какие будут предложения?

Сдать в металлолом. Быстро и кардинально.

[Adel]

di_mot, я не спорю просто мне любопытно почему ты обсераешь одно, ссылаясь на все подряд, а толком довести свое убеждение не можешь

ну кроме как - написано мото, значит так и точка, но тогда зачем приводить всякие везки доказательства

я не спорю, а слушаю тебя и пытаюсь понять, но чета пока не получается никак, если ты обоснуешь более правильно, то я соглашусь с тобой, возможно, только если это будет аргументированное доказательство, а не вброски того или сего без обоснования и не доведения мысли до конца

[di_mot]

 

если ты обоснуешь более правильно, то я соглашусь с тобой

Правильно - это как?

Если для меня является аксиомой (утверждение не требующее доказательств) связь вязкости и скорости вращения детали, то я что, должен тебе привести все доказательства этого вывода?

Полученного на основании разнообразных исследований, экспериментов, научных  опытов и практического применения.

С выводами которых согласились и приняли как аксиому в инженерных кругах.

[Adel]

 

Если для меня является аксиомой

ок

как ты приписываешь обороты к вязкости? (не ради спора, а расширения кругозора)

[Кузмич]

Я вот прочитал, доводы, возражения, имногое, многое, и прихожу только к одному выводу.

Тем кто владеет мотоциклом, мотор которого имеет длинный межсервисный пробег, минимум думают о эканомии на рассходниках, и заливают масло согласно рекомендации производителя, тем самым обеспечивая себя полной уверенностью в безотказной работе, что в целом соответствует показателям на этом форуме.

Те кто владеют мото, с мотором имеющим короткий ресурс по маслу, начинают искать выход, в целях экономии, что в целом то понятно, непонятна только уверенность людей, в уверенности что нет уменьшения ресурса такого двигателя, при использовании авто-масла, доводы про гонки "баха", как то сложно принимать за истину, ибо после этой гонки, мотор как показывает опыт, списался.

Довод, про Машу, Сашу, Сережу, тоже считаю слабым, ибо человек подрюкал сезон, два, так мопед, и продал, со всеми нажитыми косяками, и ими обычно занимается новый хозяин.

Такие косячные мото, постоянно всплывают на форумах, и их всем скопом лечат.

Мой взгляд на это всё прост, почему нет, ведь даже всемогущая хонда, не пишет в руководстве пользователя конкретику, а дает только вязкость, и спецификацию.

Более чем уверен, что если на новом, гарантийном мотоцикле, произойдет поломка двигателя, на гарантийном сроке эксплуатации, то авто-масло в моторе будет первым поводом в обнулении гарантии.