Флуд

[di_mot]

 

так к чему вопрос то был?

К пониманию. Ну так, кой-чего в своей голове уложить "по полочкам".

Сам же знаешь мнениев таких попишут, что.... Более-менее достоверных фиг встретишь.

 

ну или у Хонды очень нежные маслосьемные кольца

А тебе бы все кувалдометром запрессовывать.

[Adel]

di_mot, мне хр650р нравится тем что у него реальный разлет по звездам с запасом

этот бы мотор, да в другую коробку и цены бы не было

кстати вот еще одном масло на 650р

Весь сезон на Agip 10в50. Маслом доволен. Где-то по 1,5 на нём проезжал. Сливал чёрное, но вязкое.

Что такое плохое переключение, так и не понял.

[di_mot]

 

мне хр650р нравится тем что у него реальный разлет по звездам с запасом

Про "игру в звезды" имею свое мнение. Как теоретическое, так и практическое.

Имха: смена ПЧ главной на +/-10% допустима как "подгонка под себя".  Все что больше, в любую сторону, равно купил не тот мотик, что тебе нужен.

ХР650 я не просчитывал по ступеням КПП, по этому ни чего определенного сказать не могу.

А такой пересчет на "скорость" для высшей передаче и "крутящий момент" для низшей и сравнении цифр у конкурирующих моделей дает бАльшую пищу для зимних размышлизмов.

Это уже реальные показатели, а не "ачучения" кого-то где-то как-то.

Просчитывал конкурентов по всем ступеням КПП. Остановился на Дигрике. Из практики - достаточно 1-ю, 2-ю и высшую пересчитать.

 

этот бы мотор, да в другую коробку и цены бы не было

А ведь есть какие-то моторы с "кассетной КПП".

[Adel]

насчет кассетных - есть, те же ИЖ - у них кпп можно вытащить не половиня мотор - удобно, на явах делали такие доработки, слышал, потом в инете видел, в живую не видел

 

 

Имха: смена ПЧ главной на +/-10% допустима как "подгонка под себя".  Все что больше, в любую сторону, равно купил не тот мотик, что тебе нужен.

тут я с тобой поспорю на почве - нет возможности иметь несколько мотоциклов, поэтому данный мотоцикл для меня позволяет идти и там где мне нравится и по трассе, были бы финансы побольше, я бы смотрел в сторону ктм 690 и хаски кузьмича, как универсалы они вроде ничего и свежие, а вообще купил бы себе NC700 какой нить и crf250x (ktm freeride)

так что с тобой я не согласен на тему  - не то что надо купил

[di_mot]

 

тут я с тобой поспорю на почве

Сложно будет.

1. Потому как я тоже про один мотик говорил.

2. За мной есть реальный расчет и анализ параметров конкурирующих мотов. Методология применима к любым мотоциклам.

3. Мы говорим о ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ анализе и обосновании выбора, хотя бы самому себе. После покупки чего кулаками махать?

4. После покупки - остается только "подгонка под себя". Ессено для тех кто хочет. Кто-то оставляет всё как есть так и ест.

 

как универсалы они вроде ничего

И с каких это пор "вроде ничего" стало тех. параметром?

А может подумать, пощелкать кнопками куркулятора (более халявного нету) и выяснить что же на самом деле.

А если это "ничего" = нафех не надо.

А вон то "вроде" = ого-го какое чего!

[BRAUZER]

Димот, а ты на аватарке слева, справа или посередине?)))

[di_mot]

brauzer, давненько я не слышал этого правильного вопроса.

А сам как думаешь?

Изменено 10 ноября, 2015 пользователем di_mot

[Adel]

di_mot, ты расценивал одноклассники в узком диапозоне

я же касательно своего и класса 650

соотношение веса, массы и тяги, думал что звезды 14/39 это трындец и мотоцикл будет тупить по страшному, но едет и не хило, 

ДР650, тенеры тут просто в сторонке курят, как ни крути и многие в этом плане согласятся кто разбирается, попробуй на трансальпе поставить переднюю на зуб больше а заднюю на 4 зуба меньше - как он поедет?

 

"вроде бы ничего" это не технический параметр, а совокупный параметр в который укладывается что по некоторым техническим параметрам он подходит твоим запросом, но некоторые требования он не попадает и ты вроде бы согласен ими пожертвовать в пользу тех что есть

[BRAUZER]

brauzer, давненько я не слышал этого правильного вопроса.

А сам как думаешь?

Еврей! Угадал?)))

[di_mot]

 

я же касательно своего и класса 650

Методология универсальна и применима к любым мотам.

Как лазерный дальномер или штангель. Пофиг чего мерить. А если еще и одноклассники, то точность только растет.

Не просто так я заикнулся про "кассетную КПП". И КПП в разных моторах, при одинаковых мощи и мах. моменте в ТТХ - различаются.

А значит различаются и эксплуатационные характеристики мота в целом.

- Пуркуа бы и не па этим воспользоваться и не учесть?

 

brauzer, даже если бы и так, то как это повлияет на твой ответ?