NorthernCold

Пофиг. Гусеводы ваще на минеральной Роснефти катают и довольны.Так я и думал. С опытом приходит осознание масляной суеты))) Дык даже в мануале предписано использование масел API SG. Что суть есть простые минеральные/полусинтетические лукойлы / роснефти / газпромнефти. Знай себе, меняй раз в 5 тыс. и не парься. Друг уже несколько лет и тысяч эдак 40 ездит на масле одного из перечисленных выше производителей только классификации API SL. Подводных камней никаких. Нападки свидетелей мотомасел не в счет.

Чудес не бывает. Даже если делали по умной книжке не факт что не накосорезили, либо что-то не учли, либо на что-то закрыли глаза. Видео того как первый цилиндр плюётся маслом очень показательно это подтверждает.

Благодарю за развёрнутый ответ!

Android, В 2021 году с 3-4 попытки таки удавалось оформить ОСАГО на сайтах. В 2022 году с 5-7-ой попытки удалось. В этом году стало совсем бесперспективно. Личные кабинеты те же, страховые те же, мотоциклы те же. В этот раз я пытался но по итогу плюнул, так как уже поджимало время ехать в дальняк а ОСАГО всё не было. Подыскал не сильно жадного до денег агента (ОСАГО вышло на 500 рублей дороже чем через сайты) и забыл на год это всё как страшный сон. На будущий год буду пробовать вариант капания на мозги ЦБ и продление уже заключенного договора.

Наверное то, что в моих пердях нет офиса страховой компании в которой годом ранее чудом удалось оформить еОСАГО? Сейчас еОСАГО оформлено в страховой офис которой присутствует в городе. На будущий год попробую продление. Всё верно. Тут самое главное чтобы перебирая двери лбом не превратить его в кровавую кашу от количества попыток. Я вот себе заметочки делал как летом ходил по сайтам СК и пытался оформить ОСАГО, чтобы не забыть к кому лбом постучал а к кому еще нет.

Оформил на днях ОСАГО за 2400 через агента (500 рублей его наценка) на год, без ограничения по периоду эксплуатации. Через личные кабинеты пробовал в 6-7 компаниях: то приложите все сканы а затем мы отправим вас на сайт агрегатор, посмотрите цены там, то введенные данные не верны (данные что копируются из нередактируемого файла из года в год), то готовы принять оплату но кнопка оплатить чудесным образом не нажимается (с трех разных компьютеров и пары телефонов), то еще какая канитель. В общем как всегда. Есть опыт практической реализации такого метода? Я в начале этого лета хотел провернуть подобный финт с одним из мотов. Жмакал продлить и получал невнятную ошибку. Звонок в страховую позволил выяснить что оказывается они по какой-то причине не продлевают ОСАГО на мотоциклы. Дескать нужно заключать новый договор. Плюнул, нашел где можно сделать дешевле и всё.

Хоть бы поделились что ли что вам в них так не зашло

Главное верить

Без суточного одометра печально. По нему удобно следить за пробегом от заправки. При отсутствии датчика уровня топлива штука незаменимая. Быстро пошерстив алик нашел вот такой gps-спидометр. Умеет показывать общий одометр, суточный и даже курс в градусах! https://aliexpress.ru/item/1005004698093741.html Только не знаю корректен ли его размер по диаметру (85 мм). И подложка с шрифтом довольно всратая. Но если заморочиться, можно её заменить, напечатав на манер оригинальной

Вариант гильзовки с последующей расточкой под калиновские поршня не рассматривается? Доступность поршней с кольцами зашкаливающая, ценник более чем доступный.

Перечитал всю тему, переварил, осознал всё описанное, определился что тоже хочу переделать схему охлаждения с добавлением малого круга потому как езжу сейчас в +2 и мой ТА даже после 20 минут езды по городу не выходит на 80-90 градусов даже с картонками на радиаторах. Хотел делать через 2 Г-образных штуцера в термостат и крышку помпы. Но вот этот опыт с отгниванием очень насторожил. Т.к. такие штуцеры меня очень привлекли но как-то не хотелось бы чтобы штуцер вот так отпал где-нибудь в горах. Может кто-нибудь знает еще альтернативы Г-образных штуцеров? И из какого все же материала лучше брать штуцер чтобы не было такой печальки?

С этого момента я бы напрягся. Во-первых: я, как клиент, хочу как минимум знать какая элипсность у меня в цилиндрах и какие по итогу тепловые зазоры сообразили. Во-вторых: что за военная тайна? Ну и в третьих: "а был ли мальчик?", иносказательно - а всё ли промерили или "И тааак сойдет!"? В то же время присоединюсь к отписавшимся выше. На мотоцикле надо сперва откатать хотя бы бак горючки и уже опосля делать первые выводы.

Слышали, и даже рассматривали как один из вариантов. Но ТА взял верх. К тому же комьюнити БМВ мне в целом не понравилось)) (прошу не обижаться владельцев БМВ, если таковые здесь присутствуют). Но сколько путешествовал, такого количества важных и самовлюбленных кхм-кхм.... , которые даже не здороваются ни на дороге, ни на заправке, я кроме как на БМВ больше не встречал. Исключением только пилоты спортов. Они тоже редко здороваются. Ни в коем разе! Ява хороша для вечернего променада). А вот ездить по гравийкам и камням Кавказа, Карелии и Кольского полуострова с её подвеской уже такое... Пускай отдыхает старушка, радуя поближе к дому и на хорошей дороге.

Всем привет! После пяти сезонов (и пяти дальняков) на Минске и Яве 634 я таки наконец-то стал счастливым обладателем ТА600 97 г. В октябрьский холод перегнал мот своим ходом до дома - 960 км. Техникой очень доволен! По итогу первой недели понимаю, что это именно тот тип и характер мотоцикла который мне был необходим. Пока что постепенно обнюхиваю новый аппарат вдоль и поперёк. Раньше был читателем форума, в последнее время особо активным. Не серчайте если буду задавать дотошные вопросы