BOB4IK

Quote (HEKOT)хорошо живём! Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи (с) http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif И в этом есть большая правда!

Quote (boris-britva)И не поспоришь,но ценник сцуко...с другой стороны два комплекта каруТ в туже цифру+ дополнительный монтаж... Не надо КаруТ - не долговечная она в любом случае! Все равно трасальп, африка и прочие туристы, да хоть и чекушки все равно ездят большую часть по асфальту - как бы тебе этого не хотелось! А Кару (как и КаруТ впрочем) слишком мягкая и износостойкость на асфальте очень слабая. Но гребет будьте нате, и на асфальте кроме гула, минусов не заметил.

coman, +100 Она лучшая универсальная резина!

Strange_rr, Самое главное - преодолеть страх уронить мотоцикл (он же дорогой ). А дальше при наличии даже небольшого опыта все проезжается нормально. Всмысле тяжело, но проезжается. Главное, чтобы было куда ногу поставить если что, иначе его не удержать на маленькой скорости в жиже http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif А низов вообще не хватает катастрофически - согласен. И вентилятор постоянно молотит http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (boris-britva)У вас фоток с этих покатух нет? похвалился бы) Не, фоток точно нет, потому что не до этого как-то было - все время в движении http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Ну может парочка только - погляжу вечерком дома. Мне тут ГоуПро ХД пришла, так что в следующий раз уже буду все снимать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Кстати, за пройденные 700км на Кару - она заметно источилась, т.к. все же 50-70% все же это асфальт. В остальном и кроме гула - считаю великолепная резина. Думаю ТКС80 то же самое плюс-минус, только ресурс значительно побольше будет.

balaka, как мне кажется не реально! Колесо-то поставить может и не проблема, а как быть с вилкой и ее ходами? Нет уж, он сделан идеально для своих целей, хочешь полноценный эндуро - бери XR, KTM или подобные http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Но потом плакай, что вот бы сидушку покомфортней, да ветрозащиту получше http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Универсальных вещей нет, к сожалению! Настолько он мне понравился, что боюсь я его не продам в этом году ради XR650L - оставлю для "лайтовых" экспедиций вдвоем. Добавлено (10.05.2011, 14:40) --------------------------------------------- Quote (hondacb600)начинает играться когда доходит до последней метки,может внимания не обращал на предыдущие Не обращал скорее всего http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Точно три раза мигает, как я описал, ну по-крайней мере у меня точно так! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Добавлено (30.05.2011, 12:31) --------------------------------------------- Погонял тут еще несколько раз по откровенному бездорожью http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Состав все тот же с чекушечниками... Так вот на этот раз преобладали лесовозные колеи, грязь по колено, бревна, лужи полметровые. Думал, что резина Кару кардинально изменит ситуацию, но ошибался. Конечно, по грязи я ехал намного уверенней, но все же зад постоянно так и хочет куда-то убежать от прямолинейной траектории, и мотоцикл соответственно упасть. Т.е. все же сказывается не столько его большая масса, сколько высокий центр тяжести. Но за 10км этого жуткого участка я не упал ни разу, и скажу больше - достаточно бодро ехал (видимо уже сказывается какой-никакой маленький опыт), не отставая от чекух. Но вот переезжать деревья, затопленные в полметровой жиже - страшно! Передом-то переваливаешься, а вот зад начинает шлифовать и все - приходится слезать с мотика в жижу и вдвоем перекидывать через бревно заднее колесо. Ходом получается только сухое дерево перескочить (ну там деревья были в диаметре не меньше 25-30см) и то строго перпендикулярно. Кстати, были моменты, когда объездов не было, а впереди только полметровая лужа длиной метров 15-20, и приходилось ехать прямо по ней. Так вот завязнув в глине посреди лужи, начинал от безисходности копать газом и всегда докапывался до чего-то условно "твердого" (когда уже колесо скрывается под водой) и по миллиметру онвсе такисам выползал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Красивые фонтаны при этом http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif На следующий день поехали на озеро через кроссовую трассу http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Ну вобщем ссыкотно на 200 килограммовой дуре влетать в 35-40 градусные горки с 30см песком и полметровыми ямами http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Но главное выключить голову и включить дурака, как ты уже немного отталкиваясь ногами почти на полном газу с амплитудой колеса влево-вправо не меньше метра уже на середине горки, а потом и уже на ее вершине. Но въехать не беда, а вот спускался уже я только по миллиметру отпуская передний тормоз - иначе не могу побороть свой страх, хотя по-другому, боюсь и не получилось бы... XT660 на конченной Сахаре иногда не с первого раза влетала в горки, я на Кару всегда с первой попытки. Вобщем с каждым разом убеждаюсь, что 700-ка хоть и паркетник, хоть и крайне тяжело все это, но вполне себе едет и по бездорожью, хоть и не уверенно.

Ребят, беоите Zarges на 60 литров! Я поставил и радуюсь - не нарадусь! Он большой, прочный, смотрится брутально на эндуре-то, с замками и стоит ровно столько же (даже дешевле пластикового). http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Важнее знать не сколько литров резерв, а насколько километров этого резерва хватает http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Этот показатель может сильно различатся от многих факторов.

Да гонять нефиг просто и все тебя увидят! И в междурядье, если уж сунулся, так едь так, чтобы мог В ЛЮБУЮ секунду резко остановиться, т.е. катись себе 3-5км/час с рукой на сцеплении и тормозе

Quote (Zмей)Чтобы написать (хотя бы в голове)такой сценарий под такой ролик надо не 1 и не 2 и не 3 раза пересмотреть все исходники, выбрать из них "самое-самое" и потом уже это все собрать. У меня на мой видеофильм о том как мы описали восьмерку вокруг Онеги и Ладоги по бездорожью ушло в общей сложности около двух недель, а если считать, что это все вечерами, да на выходных, то все 3-4 месяца http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Действительно нужно раз по 5 просмотреть КАЖДЫЙ исходник (а их как правило от 100 до 500-1000 всяко, если серьезная поездка), выбрать моменты, отметить точные границы в секундах, а иногда и милисекундах (хотя переходы все глаживают как правило) и выстроить нарезку. Так ведь еще по ходу монтажа вдруг что-то вспоминаешь или придумываешь, и начинаешь одно удалять, другое вставлять, да потом граммотно и в тему подобрать звукоряд, добавить какие-то субтитровые пояснения где это необходимо. Я молчу об видеоэффектах, если вы все же решили сделать не просто нарезку, а эффектное красивое видео. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

All-road_rider, ну ладно тебе! Никто не хаит африку, наоборот даже! Но они старые очень и у каждой запчасти есть свой ресурс, к слову. По хорошему надо купив африку, всю ее разобрать, узлы вызывающие сомнения заменить на новые, всю проводку перебрать всю заново, все смазать-протянуть и собрать - тогда можно ездить как новом мотоцикле! Но кто этим заниматься будет? 1 из 100 человек! Да и денег уйдет тьма.

HEKOT, Ну блин, я ж не в целях обидеть кого, а действительно не понял смысла именно этого ролика и писал про него http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я например люблю снимать ролики о поездках своих, о мотоцикле (машине) и их возможностях. Например нарезочку из кадров, как он проезжает грунтовку на 100км/час, оставляяя за собой шлейф пыли, как влетает в горку, отрывая переднее колесо при подъеме, как эффектно переезжает броды и лужи с 3хметровыми всплесками, как перебирается по камням, просто входит в повороты с приличным наклоном, переезжает красивые деревянные деревенские мостики, проезжает вдоль берега красивого озера, водопада и так далее. Смысла в таком ролике таже абсолютно никакого, но зато красиво как! Потом выложу как-нибудь покажу, если время будет... Но про Трансальп еще не наснимал пока.

Честно говоря, совершенно не понял ЗАЧЕМ они снаяли этот ролик? http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Да и красивого и интересного ничего не увидел! Вобщем фуфло какое-то... Да и особой профессиональной работы не увидел, кроме как камера наверное хорошая http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Любительски уже очень давно работаю над клипами и могу оценить http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif И абсолютно согласен с Лешей по поводу того, что лучше 320х240, но интересно и по делу http://s16.ucoz.net/sm/1/cool.gif

А исчо я встречался с поломкой какого-то электронного сиди-бокса (блин когда сказали, подумал, что в африке CD чейнджер стоит http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif ). И мотик начинал "троить" и глохнуть. Добавлено (26.05.2011, 15:14) --------------------------------------------- Quote (borkhes)Это зря вы Африку в топку Никто не говорит, что африка говно, наоборот - супермотоцикл, но старый, к сожалению. Среди одностволок есть гораздо интересней варианты, и выпускающиеся по сей день! А чем одностволка хуже в-образника лично я не знаю, а по мне так и лучше!

korkin25, Также согласен! Решено - Африку фтопку http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Да и несмотря на ее меганадежность и мегадубовость, за 20 лет она обезнадежилась и раздубовилась и подведет в самый неподходящий момент! Отличный мотоцикл, но больно уж старый он сейчас...

Слегка не по теме: Вчера на Ямахе Серов увидел интересную конструкцию спицованного диска! Суть в том, что спицы крепяться не непосредственно к ободу, а к металлической полосе, которая идет в продольной плоскости по всей длине внутренней окружности диска, тем самым позволяя использовать бескамерные шины! Скорее всего это не новость, но я увидел впервые! Ведь это же удобно! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif http://cs4931.vkontakte.ru/u24003732/59915432/y_451a9609.jpg

korkin25, Жень, ну не знаю даже! У меня в принципе легкийх мотоциклов никогда не было, кроме ТТР250 и XR250 (они не в счет), поэтому мне как-то привычно. Я каждый раз на своей 700-ке когда разворачиваюсь в ограниченном пространстве, а особенно еще и на пересеченке, то всегда "потею", потому что удержать тяжело одной ногой такую массу с широким рулем в наклоне на ухабистой местности. Привык - нормально абсолютно, но новичек точно завалит его с первого раза в такой ситуации, я уже молчу про езду по бездорожью со скоростью 1-3км/час! Так что дело исключительно привычки и опыта! И тут дело еще не только в массе, а еще и в высоком центре тяжесте http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Тот же бандит 1200 весом почти в 250кг я крутил одной рукой, одной ногой и с пассажром как угодно, а 700-ку весом 200 - намного тяжелее http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Покатался тут кстати на Африке по случаю. Ну не понимаю я почему люди говорят, что она тяжелая и высокая????? Обычный мотоцикл, ничего сложного в управлении нет! Даже по оврагам небольшим покатался - не испытал особых неудобств, нормально едется, нормально рулится.

Quote (Димыч)похоже речь о резиновой втулочке, в которую вкручивается винт крепления пластика. Кстати, и такие видел! Конкретно не подбирал, но когда что-то искал обратил внимание, что для каких-то иомарок есть очень похожие - резиновая втулка с металлической трубкой внутри. Только диаметр и длину естесственно не мерил, но на глаз очень похожи!

Не открывал, но скачал!

Вчера товарищу из Владика пришел Серов 250 2005 года. Я вообще не знал что такие в природе сущствуют http://s16.ucoz.net/sm/1/surprised.gif Как он меня зацепил, зараза. Насколько он маленький и легкий, при этом красивый, высокий клириенс, спицы, все дела, а с 2006 вообще они инжекторные пошли! Прокатился по гаражам и сильно порадовался за него! Мне кажется на таком мотоцикле может даже девка какая может дать http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Прикольный он http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Да ты крут http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Я тоже всего две недели назад открыл, покатался пару тысяч и тут же закрыл до следующего путешествия http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Картинку не видно! Но в любом случае в магазине для иномарок (типа 1000 мелочей) есть куча - просто сотни разных клипс и пистонов, так что подобрать не проблема!

Темыч, Т.е. самостоятельный опыт растаможки есть? Можно будет с тобой поболтать на эту тему, проконсультирваться?

Zмей, Леха, спасибо тебе большое - пригодится! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif