BOB4IK

Лучше ТКС80 для себя пока не открыл!

Да мне-то пофиг, просто товарищ один джипер увлекается профессионально автотуризмом, он всегда анонсирует свои мероприятия, потом презентует фильмы и рассказы о путешествии на большом экране http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Вот и меня попросил устроить показ, так сказать чтобы люди знали для чего нужен мотоцикл и как на нем можно здорово путешествовать http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

HEKOT, Залил фильм на Яндекс.народ, ниже ссылки для скачивания! Часть 1: http://narod.ru/disk....p4.html Часть2: http://narod.ru/disk....p4.html Часть3: http://narod.ru/disk....p4.html Часть 4: http://narod.ru/disk.....mp4.ht ml Часть 5: http://narod.ru/disk....8%D0%B9 .mp4.html Добавлено (22.12.2011, 16:43) --------------------------------------------- Жители СПБ могут придти на тематическую встречу примерно 17 января, где будет массовый показ моего фильма с комментариями, просто дружеские посиделки, пиво, еда http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Приглашу чуть позже, когда будет точное место и дата http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Архангельская область, от Карелии до Архангельска вдоль берега Белого моря, затем до Мезени, а оттуда вдоль реки Мезень на Юг до Уссогорска и на Котлас, а там Чухлома и домой http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Попробую, но сейчас, на выходных может. Времени совсем нет сейчас, извини!

Quote (BOB4IK)Чуть позже будет видеофильм Ну вот я чуть-чуть освоил искусство видеомонтажа и родился небольшой видеофильм о нашем путешествии. Поскольку времени катастрофически не хватает, делал на "скорую руку", да и опыта пока немного в этом деле, поэтому сильно не ругайте Я специально делал не видеоролик, а все же небольшой документальный фильм, так как делал для себя на память, но осмелюсь показать и вам Сразу предупреждаю, что во второй части "паанаярви" есть 5-6 моментов с матными словами (их всего раз и обчелся, но они достаточно яркие и громкие ), уж извините меня пожалуйста, но порой из песни слов не выкинешь, в остальном все прилично и рекомендовано к просмотру детям любого возраста! Вот: Часть первая: Часть вторая: Часть третья: Часть четвертая: Часть пятая:

И вы верите в пробег 32000 почти за 20 лет? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Молодцы!!! Зачет однозначно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Пока прочитал поверхностно, потом дочитаю внимательно... 10 дней, расстояние, как я понимаю около 5-5.5 тысяч, успели и на соловки, и териберкку, и на рыбачий, при этом успели и отдохнуть с рыбалкой, и самим поломаться-починиться и другим помочь - удивительно http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (Plague)Есть мнение что при переключении передач с выжатым сцеплением возникает момент когда мотоцикл движется накатом и при отпускании сцепления получает рывок на ведущее колесо которое может вызвать срыв в занос По этой же причине не рекомендуется например проходить повороты на выжатом сцеплении ИМХО какая то правда в этом наверное есть но я не представлю ситуации в которой такое реально может произойти В этом есть абсолютная 100% правда, кроме последнего!!! Только маленкое НО - это совершенно не повод не выжимать сцепление http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gifhttp://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Действительно, если переключиться на пониженную передачу, бросив сцепление, то заднее колесо заметно буксонет, что вероятней всего приведет к падению прямо на лед http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif В случае же с асфальтом или грунтом, ничего страшного не произойдет вообще http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif Входить в поворот, действительно, нужно либо на ровном газу, либо добавляя его - это обусловлено тем, что при добавлении газа заднее колесо нагружается и происходит лучшее сцепление с дорогой, и наборот - при сбросе газа заднее колесо разгружается и может произойти срыв колеса... Только еще одно маленькое НО - все это актуально и важно при вхождении на очень большой скорости и в очень крутые повороты (особенно для спортбайков всяких), в обычном же режиме достаточно перед поворотом выбрать правильные передачу и обороты (скорость)!

Просто не надо насиловать двигло и все http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Должен автоматом чувствовать какие у тебя обороты, т.е. чтобы и не захлебывался "на пятой в горку" и не "ревел на третьей", в любом случае от 3 до 5 тысяч на соответствующей передаче http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (hondacb600)Уральские горы очень красивы Ну я был только на Южном Урале - красиво, конечно, но с Алтаем не сравнить http://s16.ucoz.net/sm/1/wink.gif

Quote (hondacb600)Володь,а Урал? Дим, а что Урал? http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Может там и есть что посмотреть, но это все вторично по сравнению с Алтаем, Байкалом, скажем http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (alex-i)какой моцик можно купить в магадане... это же не приморье... Посмотрел объявы - ваще почти ничего нет http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Тогда брать тут, ехать туда своим ходом, а там паковать его в вагон и в Москву посылать (тысяч в 7-9 уложишься). Или заранее договаривайся с каким-нибудь магаданцем о покупке. И еще, если не стоит такой упертой цели проехать всю Россию вдоль, то имеет смысл закинуть поездом мотик в Новосибирск, и начать путешествие оттуда, посмотрев Алтай, Монголию и Байкал. До Новосибирска сильно смотреть-то и нечего, а время угробишь неделю и сил поубавится как раз к самому интересному! http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

alex-i, однозначто нужно покупать мотик на дальнем востоке и продавать его тут, а не наоборот http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Что касается мотика, то однозначно нужен легкий эндурик. Если скорость не важна (100км/час), то чекуха самое то, и легко вписывается в бюджет. Если хочется побыстрей (130км/час), то ХР650Л, ДР650 и подобные, но в бюджет уже не впишется никак... Комфорта нет ни там, ни там, поэтому я бы выбрал Джебела или ХР250 и бак на 22 литра!

Quote (Димыч)улыбнуло. ты хочешь сказать что у дальнего такая же ширина угла раскрытия луча, которая позволит осветить обочину? и светящий "куда-то вперёд" дальний более сфокусирован, чем плоский полоскообразный световой поток ПТФ? ну ты матчасть подучи, штоле... ПТФ - слишком рассеяный, особенно маленькие фары. Хороший эффект дадут птфки диаметром 150мм и больше, но их трудно разместить на мото, да и смотреться будет дико http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Да, они дают яркое равномерное пятно, но дальность этого света не прывышает 5-10 метров, а освещать обочину по бокам или в 5 метрах от себя я не вижу смысла, честно. Стоят у меня на трансальпе две птфки и с ксеноном - да красиво, широко и ярко, но толку от них немного. Хотелось бы дополнить основной ближний (т.е. метров на 25-30) на всю ширину дороги, а птф светит "под ноги". А просто фар ближнего света нету, как таковых http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Есть конечно ближний-дальний на Н4, но уж больно фары большие. спорить не хочу и не буду, просто сказал, что знаю по опыту http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

много денег - бери светодиоды, нет денег - бери допфары и ставь в них ксенон, нет денег и лень возиться - ставь в допфары всякие +50%. ПТФ - очень рассеянный свет, поэтому все же лучше дальний поставить пониже и опустить до эффекта ближнего света, имхо. Если пльзоваться будешь в отсутсвие встречных машин, то вообще бери хорошие фары дальнего света с ксеноном, настрой правильно и ехать будешь как днем - и тебе обочину осветит, и на 100 метров вперед!

Даже не читал. Скажу сразу, что Тарнсальп в этой тройке явно лишний.

Дим, тебе хватит в дороге 37 литров, ну это примерно на 600км? http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Я вот прикупил себе канистр таких вот: http://www.samaratara.ru/index.p....mid=163 Положив просто одну на багажник, вторую на сидение сзади, центр тяжести практически не поднялся, прокатился - никаких дискомфортов http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Еще удобнее к боковым дугам (для сумок, кофров которые)...

я за http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Быстрый у тебя транс http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Мне свой жалко насиловать на 7000-8000 оборотах http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Ну расскажите, товарищи, есть разница в мягкости-жесткости от регулировок задней и передней подвесок? А то мне лень что-то крутить http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

На XRке 650 у меня как раз отпилены рычаги. Нажимается все элементарно хоть двумя, хоть тремя пальцами - разницы не заметил http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif Да и вообще зачем эти эндуро-навороты на классике? http://s16.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif

Со штатными лопухами в перчатках - подогрев нафиг не нужен! Да и без лопухов-тоон не очень нужен, т.к. в мороз все равно греет только внутреннюю часть ладони, а холодный ветер обдувает наружнюю. Поставишь - будет просто приятней от тепла рукам и не более. Защита рычагов, например Баркбастер этот, я бы поставил - и смотрится красиво, и при легком падении все же защитит. Хотя из опыта, когда я свой транс ронял раз 5 в лесу, то и намека не было на то, чтобы рычаг сломался почему-то. Круиз однозначно в топку - абсолютно бесполезная вещь.

Обычные рамки прямоугольные из трубки свари и прикрути! К ним ты и кофры ляменевые потом повесишь при помощи тюратековского крепежа (или китайского аналога), и тряпошные сумки на лямки повесишь! Элементарно! Но если захочешь прицепить Хепко или Гиви какой хитрый, то у них и вправду свой крепеж http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Quote (kristalnacht)Вопрос... в другом.... что гразит за езду на "НЕРАСТАМОЖЕННОМ МОТЕ"? Заберут на штрафняк мотик и все. А забрать сможешь только с документами, подтверждающими право собственности. В таможне такие выдадут, когда положишь пошлину на депозит, привезешь им мотик для осмотра с отметкой о пересечении границы))))) Ну короче без мотика точно останешься в лучшем случае, а в худшем могут и за контрабанду привлечь!