Al_Vas

RST серьезная английская фирма-производитель турингового мотоэкипа. У меня куртка этой же серии в продаже была, вещь очень хорошая, качество материалов и застежек, материал кордура с усиленными вставками в нужных местах, куча правильной вентиляции, дождевая и теплая подстежки, отличная встроенная защита сразу в комплекте и всякие удобные мелочи, очень продуманная экипировка. я себе хотел оставить, но уступил товарищу, себе куплю что-то еще более дорогое, с гортексом. В RST гортекса нет, но оно и понятно, если бы был, то цена была бы уровня Рукки или Клима, а это уже вдвое дороже. RST возить в Россию тоже перестали после роста курса валют, раньше продавали в мото.ру, а может еще где-нибудь.

сколько не пробовал китайских фонариков разных фирм и стоимости - все быстро подыхали. максимум продержались один сезон, потом одна из двух сдохла. Дохнут двумя способами - от плохой влагозащиты, начинают потеть изнутри и кирдык, либо еще проще - от вибрации отрывается диод от платы. Как вариант - отрывается отражатель и прыгая внутри разбивает диод и все такое. дешевый китай - это дешевый китай. если китайцы сделают по настоящему хорошие, сертифицированные, крепкие и влагозащищенные противотуманки с нормальной проводкой, разъемами, предохранителями и кнопками, то они и стоить будут на уровне европейских. Что собственно и происходит, когда какой-нибудь Sirius делает ОЕМ для SW-Motech например. Так что запасайтесь герметиком и надейтесь, что вибрации не прикончат диоды, авось пронесет))

А при чем тут митас? Если ты не заметил, то вообще сейчас зима, спрос на мотошины слабый, для людей нет никакой проблемы подождать до марта, когда придет новая поставка. Тебе прямо завтра надо выезжать? В таком случае доплати 500 рублей и переднюю Е-07 привезут со склада другого города, через неделю будет в Москве и могу отправить тебе полный комплект перед-зад. и насчёт конкурентов митаса - у них такая же ситуация с наличием в низкий сезон, никому не надо забивать склад моторезины в зиму, чтоб она полгода без движения лежала.

Никакого дефицита нет, просто передних шин Е-07 нет на складе уже второй месяц, только есть задние. Будет завоз резины в следующем году к весне - там будут эти шины, само собой.

106 долларов это примерно 6400 рублей сейчас в России. Экономия полторы тысячи рублей от российской цены, это наверно даже если из Смоленска до Бело-Подляски прокатится и назад - за бензин и обед столько и заплатишь. Хотя конечно если кому по пути и есть время на такого рода шопинг - почему бы и нет.

А чего успевать-то и чему радоваться? Цена 8 тысяч за комплект Е-07 абсолютно обычное дело, а передних шин на складе в Москве нет, они на другом складе и перевоз займет время. Но самое главное, что будет новый завоз к сезону, свежайший, а не прошлогодний

Именно так, дружище. Но мы в меньшинстве тут похоже

Заезды на торможение надо устраивать на одном и том же мотоцикле одним и тем же пЕлотом. На двух новых комплектах резины с одинаковым давлением в шинах, на одном и том же участке дороги. И это все без меня пожалуйста, у вас тут пЕлотов умеющих и главное помнящих, как они когда-то там ехали и тормозили и что было в этом время за погода и в котором это было часу пополудни - пруд пруди. А объем старой резины у меня только по скутерам остался, распродаю по тысяче рублей за шину любого размера и сезона, шины семилетней давности, езжу сам на таких и еще комплект отложил. По мотоциклам старой резины уже нет, последний комплект лежит в гараже и ждет весны. Теперь только свежая осталась, в гарантийные 5 лет. Я эту тему поднял просто из любопытства - как пользователь разной резины и разных годов выпуска, мне стало интересно что в головах у пЕлотов, которые чувствуют разницу между шиной этого года и прошлого, не говоря уже о 3-5 летней. Я вот такой разницы не вижу, кингтайр от мишлена отличу наверно на ходу, но не более того и даже наверно не в сухую погоду. Завидую вашим навыкам пЕлотирования

Да. очевидно дела еще хуже, чем казалось с начала. Ты передним тормозом пытался тормозить в дождь, а не задним. А оно заблокировалось, подлое. А было бы свежее из печки или хотя бы 2х летнее - затормозил бы как по сухому. А вот 3-4х летнее уже нет, катастрофа неизбежна. Мотоцикл у тебя какой, что ты на нем передними тормозами в дождь тормозишь? Трансальпик или ямаха р-1?

Ездил на кингтайре в две поездки. Брал в мр.мото, в размере 130\80-17, на зад ставил. Год выпуска был что-то вроде конца прошлого века или начала нынешнего, резине на тот момент было лет 8-10. В обоих случаях резина отходила на заду порядка 12-15 тысяч, в режиме туризма, в разную погоду, иногда и на грунтовке. Когда шины менял - корд еще не вылезал, значит можно было еще проехать, но уже был дома, а под новую поездку ставлю новую резину само собой. Кингтайр конечно пластмассовый, по сравнению с европейской резиной или даже данлопом, но вполне на уровне шинки той же, которая стояла у меня в паре с кингтайром на передней оси. Жаль, в мр.мото кингтайр все-таки закончился, они его года три распродавали, помню в первый раз покупал что-то в районе тысячи рублей, а во второй уже за 400 Как потавил контик вместо данлопа - так сразу матизы перестали вылезать через дорогу, кончились колеи с водой и дожди в целом, это ли ни счастье И корова наверно стала не 400 кг сразу, а 500 - контик-чудотворец!

Передёргиваешь! Ни кто здесь такого не заявлял! Потёр бы сразу пустой пи....ь.вот тебе цитата одного из персонажей, у которых резина виновата: Отложил порцию кирпичей и с тех пор больше двух лет на одной резине не езжу, а на момент покупки не больше года от роду.

отважный! но я еще отважнее - куплю пятилетнюю новую за четверть цены от этого года! или заберу шестилетнюю с вашей доплатой!

Ну так, есть немножко Просто хочу понять, что у людей в головах, у тех, кто резину выбирает только обязательно текущего года выпуска и если она уже прошлогодняя, то должна типа стоить вполовину дешевле, а лучше чтоб даром раздавали и еще приплачивали. Наверно ты прав, не нужно это, так и до политики докатится недолго

Ох, посмотрел бы я на вас, умеющих, как на моём старом бриджстоуне да в дождь ездили бы. Я вот тоже не предполагал подлянки от старой и дубовой, но всё ещё вроде бы приличной резины на переднем колесе (заднее тыщи за три стёрлось от состояния почти новой, до "протектор ещё есть, но уже считаю лысой"). А она по осени на мокром асфальте при штатном легком торможении (нет, не хватал я тормоз) сорвалась и я словил расколбас, результатом которого стало растяжение на левой ноге. Так это резина виновата, что ты не умеешь тормозить задним тормозом и тебя пугает блокировка заднего колеса до такой степени, что ты готов свалится с мотоциклом вместе? Ты ехал, не обращая внимания на дождь и мокрый асфальт под колесами, перетормозил, заблокировал заднее колесо и испугался - а виновата резина значит. Ну-ну. Тогда тебе и таким же как ты нужна конечно же самая свежая резина, с пылу-с жара, прямо с конвеера и не старше текущего года выпуска - только в этом случае ты будешь в полной безопастности, ехать как хочешь и тормозить до одури в любую погоду

Данлоп и Бридж прекрасные шины, для тех кому ехать надо, долго и без гоночных претензий. Для туризма самый лучший вариант, потому их любят американцы и не только, именно туристы. У меня был бриджстоун на тридцатилетней дорожной ямахе, резина была если и моложе мотоцикла, то не очень сильно. Прекрасно отъездил по разным странам и в разную погоду и еще можно было ездить, когда менял перед дальней поездкой. Поставил после нее кингтайр десятилетний - разница в пользу бриджстоуна старого была очевидно. Но тут походу гоношники и пЕлоты собрались - ездят как хотят, запасы какие-то у них в резине находятся, спортсмены на двадцатилетних ТА400-600 Странное дело - мотоциклы туристические, для дальних поездок, а не для гонок. А на них пЕлоты, Россия-матушка

Это как раз если придется тормозить, дергаться и т.д. Хоть на какой резине. Особенно в дождь. На дороге мы не одни.если не умеешь ездить и тормозить, то снижай скорость до такой, на которой тебе хватит умения. или не ездий вообще, целее будешь. все просто. и тут не важно, один ты на дороге или вас там тысячи. и уж точно, никакая резина тут не поможет, даже та, которую ты прямо с конвеера купил.

Этот зверь нередко на трассах попадается, а еще его сводный брат - "крокодил" называется - это асфальтовый гребень вдоль продавленной колеИ. На юге тепло, крокодилы и битумные пятна большие вырастают, появляются на ровной дороге. Когда крокодилы вырастают до неприличных размеров, их спины подрезают по высоте, а между ними образуются веселые горки - ямки. Крокодилы обычно тянутся ближе к обочине, но бывают исключения.и чего тут ужасного? ну боишься - объехай, по обочине или по встречке. а можно и не объезжать, не тормози и не дергайся, и все мотоцикл сам сделает, хоть на какой резине.

В таком случае уже ничего исправить нельзя, остается только за свежайшей резиной идти, прям с конвеера и чтоб еще тепленькая была

Ситуация понятная, данлоп очень хорошая резина для асфальта, ходит поразительно долго, особенно всякие "гладкие" модели, чопперные и т.п. Это происходит благодаря жесткому "пластмассовому" составу резины, рассчитанного видимо на жаркую погоду и шершавый асфальт американских автобанов. И стиль езды "дальнобойщиков", равномерное движение с плавными ускорениями и торможениями. А тут ты, на стремительной СВ400 какого-нибудь 89го года выпуска, и наверняка со стажем езды аж в два сезона, а то и один Нормальная ситуация, но это не резина виновата

Как страшно жить (с) А если пилить в дождь 90-100 кмч, то достает? Или уже нет, только если 60-70? И я вроде не призывал ездить на лысой резине, так иногда бывает правда, но это не правило, просто стерлась чуть раньше, чем планировал, бывает. Тыщи 2-3 и на лысой доехать можно, по асфальту тем более.

Агонь "Во всяком случае, прошлогодние шины никак не могут стоить столько же, сколько свежие такой же модели и размера – это аксиома." "Практика показывает.." И все эти откровения от автора в VK, гыгыгы Кто этот автор? Что он из себя представляет? Что он знает в этой теме, кроме надерганных в интернете общих слов таких же пЕсателей? Смешно Еще прикольно - Michelin, Goodyear, или Nokian хорошие шины и их можно брать хоть с помойки, а вот про например пирелли или данлоп - ничего не сказано, значит их только свежак можно брать, прям с конвеера желательно, пока горячие?

А ты в дождь не пробовал просто ехать, а не воображать из себя валентину росси? Ну там плавнее газовать, дистанцию держать и все такое? И еще интересно, а что с резиной происходит, если ей не год от роду, а например два? Или даже три? Не говоря уже про пять лет, которые установил производитель, как гарантийный срок хранения. Просто интересно, что с резиной происходит на 367ой день от даты производства, а то производители явно что-то недоговаривают, в форуме-то спецы прям на зависть собрались

на лысой резине Кенда года 09-10го поехал за 5 тысяч от дома, не расчитал, полез корд на втором слое корда не выдержал, поменял на лысый Данлоп от какого-то чоппера, парни подогнали, у кого-то в сарае валялся, не донесли до помойки. Расчитывал на нем до лома полторы тысячи доехать, в итоге проехал тысяч пять, едет и едет. В дождь и в жару ездить - разницы нет, главное правильно понимать ситуацию и выбирать скоростной режим.

Насколько я знаю, PROLECH MT3502 и MT4302 со Scala Rider не работают или если и соединяются, то работают криво, теряют связь и т.п. Это связано с каким-то хитрым блютус-протоколом в Scala Rider, т.к. с другими производителями мотогарнитур эти навигаторы нормально работают, проверяли не однократно с китайскими гарнитурами того же Prolech и других фирм, а так же с брендовыми Interphone, Midland и Sena.

Вопрос-то в чем? Ездил со всеми поколениями мотонавинаторов Prolech, работаю с ними лет 6 уже.