Snakefish

Африка старая. Иначе мот будет казаться без мотора по сравнению с MT-09. 700-ка больше для асфальт-дорог, а 600-ка уже будет маловато из-за прошлого опыта...

Тогда или готовиться к вложениям и поисками З\ч или выставить на продажу за ту же цену...

Думаю, что дешевле будет вернуть по гарантии в махазин.

Сцепление можно поменять даже не сливая масло наклонив мот на левую сторону. Открутить крышку и посмотреть сцепу, всё будет видно.

Для большой нет, но вот ломик или монтировку немного заточенную или большую отвёртку упереть можно. Скорее зависит от однократного сдвига трубой, а так можно и посадку обоймы ушатать..

Здесь было

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1656/62ae0a139ded4_.jpg

У меня на "лампе нейтрали" висит встроенный вольтметр, поэтому хорошо видно когда включаешь "N"...

А разве там не от заднего габарита светит?

Тоже ничего не понял...

Мне музыка не нужна, но она доступна с навигатором из телефона. Нужен навигатор и связь одновременно((

Блютус технология позволяет подключение и работу нескольких устройств, хотя частоты между гарнитурами вообще не на блютусе. Меня больше расстроило, что передача звука идёт всегда, без активации голосом...

Уровень масла нужно проверять на вертикальном моте через несколько минут после остановки, без вкручивания щупа, просто опустив в отверстие до резьбы.

Так быть не должно. Стреляет при бедной смеси. У меня так было, подрегулировал карбы по смесеобразованию и исчезли. Какой стоит воздушный фильтр? У 400-ки фильтр имеет меньший диаметр внутри с трубой вставкой, при этом от 600-ки фильтр подходит по внешнему креплению и по габаритам. Здесь видно эту трубу, но нет поролона по периметру... https://moto-bazar61.ru/catalog/vozd_filtry_hiflo/vozdushnyy_filtr_hiflo_hfa1505_vt500_ef_xl400_transalp/

Ну, так не двухтактный же мотор, с чего ему так влиять?!

Я бы сказал, что бедная. Подсоса нет в резиновых переходах от карба до впуска цилиндров? Не знаю какие у вас звезды стоят, но 400-ка до 155-160 едет если пригнуться за ветровик. На сколько знаю, 600-ка несколько быстрее может.

В глушитель стреляет при сбросе газа с оборотов более 4 000?

У меня ситуация хуже в разы была. Такое может быть только при условиях или мот ни ездит или они об этом не пишут. Есть ещё третий вариант, модераторы удаляют инфу. Вы мысленно представьте куда опирается на шлицах звезда при работе. Даже проще: когда снимите "ремонтную звезду" посмотрите как выглядят шлицы на передней части внутри звёздочки и заодно на заднюю часть, которая примыкает к мотору. Ко всему прочему посмотрите твёрдость вашей звезды напильником, не могу утверждать про отсутствие закалки, но Оригинальная японская звезда не пилится напильником (от слова совсем) и её нельзя просверлить без специальных свёрл. 90% старых мотов Транс Альп имеют износ шлицов из-за перетянутой цепи, т.к. в инструкции от мото написан неверный/некорректный параметр провисания для регулировки. Свернуть раму или маятник, это нужно мот в узел завязать.

И что это нормально с новыми поршнями!? А что с клапанами: втулки и маслосъёмными кол-ми?

Я вам описал метод, который сам использую 17 лет, а вы упрямо верите в авторитет продавцов...

Теперь понял, спс. Если звезда осталась та же, то результат будет закономерно тот же. Закладные не должны участвовать в работе, а только удерживать звезду, чтобы "не потерялась".

Так вопрос-то не отменяет. Я ничего не понял о чём речь идёт?!((

Фото после лазеля есть?

Добавлю ложку д... - отсутствует минимальный уровень активации включения от голоса, т.е. звук идёт/передаётся всегда даже если это ветер или дыхание, - при включенной голосовой связи, полностью отключается соединение с блютус до телефона, т.е. разговаривать и слушать музыку или навигацию не получится: или интерком или навигация.

Капля воздуха в шланге и "тормоза в попе"