ministrell

К сожалению, три месяца как уехал из Калининграда, не смогу принять. Можешь остановиться практически в любом хостеле в центре. Из центра езды до больницы на такси максимум полчаса, город совсем небольшой. В непосредственной близости с гостиницами не очень. Можно что-то поближе поискать, вот например https://www.booking.com/hotel/ru/hk.ru.html?aid=304142;label=gen173nr-1FCAEoggJCAlhYSDNYBGjCAYgBApgBIbgBCcgBEdgBAegBAfgBC5ICAXmoAgM;sid=ef0861722b8737586c93553ee6e4a298;checkin=2018-04-12;checkout=2018-04-13;room1=A,;homd=1;srpvid=82149544c68c011b;srepoch=1522185256;atlas_src=sr_iw_title

Товарищи, а есть ли у кого-нибудь в Питере ветрозащита на посмотреть? Ну никак не поднимается рука отдвать 100 долл за две пластсмасски

Будь здоров, дядька! Поздравляю!

У меня стояли поворотники на выносе, в комплекте уголки для переноса насколько я помню шли. Качество отменное, тут без претензий вообще. От ребя только позитивные эмоции.

0.4 на валу даст далеко не 0.4 на роторе. Я бы таки думал на замену КВ.

Это вы всмысле на ВГП перешли, их размерность вроде как? Мрачно же, тяжело и непрочно.

Доводилось пользоваться байк-постом в Волгограде. Приютили, условия чтобы приготовить пожрать и тп предоставлены были, как и крыша над головой. Совершенно бесплатно.

Чтобы два раза не вставать - кто-нибудь пользовал одновременно Митас е09 и е10 ?

Ездил, эксперименты от безденежья всякоразные приходилось сочинять. Можно, но ничего хорошего. Лучше таки как минимум одного производителя. А в идеале и одной модели и из одной партии тапки поискать.

Найди замену мотоактивности - снегоход, горные лыжи и тп. Я в этом году купил кайт, счас сноукайтингом занялся, и зима переживается без каких-либо страданий.

Ну, чтобы в Тольятти не было съемников для пружин разнообразных - ни в жисть не поверю, любой авторынок или тот же "БиБи"("Авто 49", один хрен). Заливать - я бы делал так - ставишь амморт на ухо, льешь жижу в основной цилиндр, расширительный заполняется тоже. Можно во вспомогательном отверстие временно заткнуть, моэно не затыкать в принципе. Вставляешь поршень, переворачиваешь амморт штоком вниз, сливая жижу с вспомогательного (или отверстие открываешь, если затыкал), и выгоняешь воздух из основного цилиндра, пока масло не попрет. Потом заливаешь вспомогательный, ставишь грушу и тд.

у Motul в линейке есть Shock Oil, оно специально создано для газонаполненных задних аммортизаторов. Груша качается до 10+ атмосфер, передает давление непосредственно на масло, так что не порвется. По ремонту аммо именно Та650 статей не припоминается, но есть очень толковая по Рейду. http://greywolf.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=51:pen-enduro&catid=35:service&Itemid=242 Перебирал по ней аморт в перый раз, все ок.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/1691/546b0a6d11ca9_9ALRKfoCIbo.jpg 650й (по факту 660й ) 2006 года.

КарКарыч, этой фотожабе 100 лет в обед. К действительности она отношения не имеет. На интермоте таки не презентовала Хнда ничего стоящего

+1 По теме: Поздравляю с покупкой!!! Сам вот что-то тоже поглядываю на итальяшек, только на капонорд... Но это не в ближайшем будущем(( Я ж тут на капо прокатился, уже после покупки пегаса. По эргономике-очень близок к трансальпу. Посадка, вес, все так же. Но мотор - офигенный. Мотора реально много! Был очарован.Но цель преследовалась другая - взять мот полегче ТА. Так что не жалею, что взял пегаса. На данном этапе он мне подходит больше, а дальше будем посмотреть. Насчет итальяшек, кстати поздние 600ки и все 650ки сделаны в Италии Кстати, из вкусностей - передняя вилка 45мм. Работает весьма прикольно, не смотря на относительно небольшой ход.

Это тот, что у вокзала? Да я сам в сомненьях. Но хоть походить, пощупать Я тоже не впечатлён. Просто барыги. При мне смотрели цены Трансальпов на Авто ру и говорили, что надо бы взять рублёвый кредит и скупить побольше, пока цена сладкая Торгуют не с аукционов а тупо скупают пачками дешёвые. Пугали, что скоро вообще никто ввозить моты не будет, мол не выгодно. Я всё ж хочу с Викингом тему с мото пробить. За викинга - могу поручиться. За барыг у вокзала - да это они. Скупают неликвид, подшаманивают причем очень похабно и продают по среднерыночной. Это мотор Yamaha-Minarelli. Гуглится легко как тип мотора, так и то что ямаха купила минарелли, и то что ставит этот мотор на кучу своих мотоциклов. Заодно можно загуглить фотографии тенеры и пегаса с сравнить моторы. Было бы желание. На прошлые пегасы ставился вообще Ротакс, кстати, как на микрогуся. "Alla sua quarta edizione, arrivata nel 2005, il Pegaso è stato proposto in tre diverse versioni: Pegaso 650 Strada, per gli amanti della velocità e delle curve strettePegaso 650 Trail, più comoda per percorrere lunghe distanzePegaso 650 Factory, che presenta componenti alleggeriti e un look più sportivo ma senza incrementi di potenza o coppia rispetto al motore in versione turistica.Tutte e tre hanno queste versioni un nuovo motore da 650 cc Yamaha-Minarelli e accreditato di 48 CV (35 kW) e di una coppia di 6 kgm. Questo monocilindrico, pur essendo utilizzato anche da molte delle case motociclistiche concorrenti, è stato rivisto da Aprilia per quanto riguarda l'aspirazione, l'iniezione e i collettori di scarico." http://it.wikipedia.org/wiki/Aprilia_Pegaso#Pegaso_650 гугл-траанслейт в помощь

Одноцилиндровый, вибрации больше чем у ТА, но не напрягают. Обошелся в 243. Дядько, если это тот салончик в раменском, про который я думаю - ну его нафиг и держаться подальше. Мы туда как-то с Heruvim-ом заезжали. О как) Он меня вроде как там дня три четыре всего ждал - это ты удачно зашел

Ага. http://cs624520.vk.me/v624520881/c5f/aGxw8xu08tU.jpg

Ухъ, не углядел большую тему про пегаса. Модераторам просьба, перекиньте или грохните тему, чтобы не плодить..

Решил несколько освежить мотоцикл... Трансальп полностью устраивал, но где-то в глубине души сидел противный червячок. Не хватало легкости, фана. Добила поездка из Мск в Казань, гнали пегаса товарищу. Вспомнил что мотоцикл может дарить волнительную радость, в итоге - решение было принято, трансальп был оперативно продан товарищу и был пригнан пегасик 2006 года со смешным пробегом в 8.5 000 км (спасибо Жене Викингу). На данный момент на мотоцикле я проехал порядка 1200 км, и как мне кажется, впечатление о байке уже сложилось. Мот более легкий (-20кг), чуть больший клиренс при чуть меньших ходах подвески. Двигатель Минарелли - тот же что ставится на 660ю тенеру и МТ-03 выдает всего 48лс при 6кг крутящего момента. Это и определяет характер мотоцикла. После трансальпа он взрывной. Вилли с газа на второй передаче? Пожалуйста! (Пару раз получалось непроизвольно при динамичном старте, адреналина полные штаны). Комфортная скорость как ни странно - возросла до 130 по прибору. Расход при этом порядка 6.5. Если ехать 100-110 - по ощущениям укладываешься в 5 на сотню. Ветрозащита - после ТА ее адски мало. Дует. Но попривык. Рулится мотоцикл совершенно иначе. По началу едва не вылетел с траектории на съезде с шоссе на МКАД, после некоторого переосмысления подхода к управлению - тру подножки. ТОЛЬКО контр-руление. Пегас позволяет делать с собой очень многое, не сильно уступая по управляемости мотардам. В оффроуде - мотоцикл заметно легче и понятнее. Ширина сидения в бака - сильно меньше, да и само седло ниже (не смотря на более высокий клиренс). В серьезные говна не лезу, т к пока нет защиты, и риск повредить радиатор при падении достаточно велик. Такие дела. Поздравляйте, ругайте, спрашивайте С радостью поделюсь информацией по этой итальянской коняшке.

копеечку отправил

телефон 79272403550, есть старые звезды, сварка- решаемо. До казани-то дотянешь? Блин у тебя же не ТА, хреново, звезды в наличии только в БЛ могут быть, если повезет, если нет - из москвы с 4moto, либо кто-то поездом отправит из московских знакомых

Старый я клеил, в итоге поменял от греха, но клеил хитро, эпоксидка с ал. пудрой, ставил вокруг поврежденного места "опалубку" и заливал получившейся жижей. Обезжиривать и готовить поверхность - обязательно. У тебя правда счас доавилась другая проблема, как чудогерметик из движка и радиатора вымыть. Забивает трубки здорово. я свои просушивал несколько часов в духовке, потом вытряхивал все гомно, движок после такого "ремонта" предыдущего хозяина промывать заемучался., но промыл, благо сечения там поболе. Никогда не стоит пытаться отремонтировать радиаторы изнутри герметиком(

Площадь в собственности?

Извините за тупой вопрос. При выполнении этой операции, антифриз сливать?Ага.