космонавт

А когда поедете то?))) Я вот полмесяца не выездной(( Но как раз все и разрулится уже с запретами... может). Еще же сначала слет, перенесенный) Зачем Вологду? Шексна же есть. Или вы асфальтовые все?

резина разбухла и вся смазка изнутри вымылась. Растворитель и керосин как бы абсолютно разные вещи.

не совсем) Если в нем применены элементы, режим которых "не по ТУ", а у китайцев это обычная практика (они сами радиоэлементы то перемаркировывают и выдают за совсем другие), то сначала он будет норм работать, затем из-за деградации кристаллов элементов (как правило от перегрева) начнет "чудить", а потом и вовсе умрет. При этом он может забрать с собой гену. Поэтом с китайцами как повезет.)

как и экип... но вы же не ездите в сланцах? ))) так и здесь: не опытный лучше возьмет динамометр и в большинстве случаев его это избавит от будущих проблем. Опять же если у человека нет опыта это не значит, что он рукожоп и обязательно везти к опытным - сервис мануал и инструмент + главное мозги решают. Я например, поработав динамометром, теперь по ощущениям могу затянуть туже клапанную крышку) болты слива масла и т.д. и никаких проблем (хотя болт слива масла никогда этим ключом не затягивал)) Но вот например я по ощущениям все время перетягиваю гайку ведущей звезды)) Особенно это вылезает, когда звезду поменять надо))) Просто ключа нет, чтобы понять. Но никаких отрицательных последствий ни разу не было. И я далеко и не механик, но мот ни разу не возил спецам. С машиной другое дело - в нее даже лезть не хочется))

поэтому спойлер лучше: можно в лесу опустить, а на трассе поднять.

Успокойтесь! Автор или модератор решает закрывать или нет тему. Создали свою - открывайте, закрывайте)))

Где модераторы? :D

Больше интересно, а обычный гаишник вообще может проводить эти самые обнаружения и выписывать протокол? С постами понятно, там может быть такой техспец, а обычные?

не наш метод) крутить вертеть чет. Да и не отрегулируешь ты правильно, Димыч дальний влепит. все должно атоматом работать.

Оно не надо очень Вот корректор бы)) Сделайте механику, я вам горизонт отслежу

а какой смысл "трястись" над хромом на нерабочей поверхности? Аккуратно откручиваешь и всё, даже если руки из ж.. и поцарапал там нерабочая поверхность, ну да может ржаветь, но течи никогда не будет. Обычная вилка также с хромом крепится в траверсах.

В качестве дальнего их может? Не знаю потянут ли. Меня линзы устраивают, ну кроме дальнего, но им не так и часто пользуешься. У меня штатно на тдм в качестве ближнего одна фара, вторая дальний. Сейчас две линзы в качестве ближнего - гораздо лучше ОДНОЙ штатной h7.

Да, дальний линзы не вытягивают. Может не все конечно, но вот которые продают для установки вместо штатной лампы.

именно, какая разница линза в фаре или нет. Есть стг, что с линзой, что с фарой. При наклоне мотоцикла фара (линза) также наклоняется, горизонт стг изменяет угол вместе с наклоном мотоцикла. Это по знакам очень заметно.

Эээ ну это летом) осенью где нить да попадешься по темноте

А с этим вроде никто и не спорил. Например, Димыч, исподтишка включает дальний: у него изначальное такое мнение, что спецом наколхозили и едут его слепят. Вот здесь многие поставили с алика птф Arctic v2,v3. Они светят очень ярко, а v3 еще и широко и в повороте будут слепить как ты их не настрой, ну разве если вообще вниз опустить под самое колесо. Кстати в том же ЕЭК №53 имеется рисунок с наклоненным мотоциклом и требованиями установки - сколько из тех кто эти (или другие) допы поставил их выполнил? или даже просто прочитал? Я раньше ссылку кидал: читай, изучай, просвещайся, вместо пожирания попкрона))) Увижу колхоз на твоем моте буду "учить" своим дальним :D

да ну? не косячишь? А в трансальпе корректор поставил с линзой? При загрузке каждый раз настраиваешь. А ну да, конечно, как в этом можно усомниться Удачи, она пригодится на дороге, после Меня один умник тоже пытался учить, при этом 10 машин проехали норм, без всяких морганий. Я ему также ответил дальним: ибо нехрен, фары настроены были "по стенке", мот только со мной, без груза. Весело ему наверное было, учитель херов. Но я после фары еще раз перепроверил. Всё норм. Есть дурные у нас в стране и к сожалению их не 1 из 10.

Что вибрирует? 1. Сам кофр относительно площадки (лечится покупкой новой площадки, либо наиболее действенно - прикрутить болтами) 2. Площадка относительно багажника или места крепления к мотоциклу. Смотреть по месту как решить проблему. Вероятно опять же болты рулят.

Антон, что ты хочешь подытожить? Выложи нормативные акты, чтобы вопросов не возникало в будущем или просто хочешь прикрыть тему: любая не утвержденная производителем мотоцикла фара, любая фара без отметки ЕЭК вне закона. Тоже самое с лампами. Как частный вывод: любая фара или лампа с али - вне закона. Но мне лично пофиг на это.))

Димыч, а с хера ты считаешь что у него не настроено? Может у тебя лобовуха вся покоцана уже, может у тебя зрение такое, может у тебя визор на моте уже в овно или заляпан и устраивает "ожерелье" вокруг фар. Мне например многие ночью слепят, ну или по крайней мере мне некомфортно и хочется влепить дальний, но я знаю причину, даже несколько. Не все так однозначно как кажется на первый взгляд. согласен на 100500 ) Ксенон это уже прошлый век. Он постепенно полностью будет вытеснен светодиодами

конечно, все сняли ксенон и поставили светодиоды. Или птф со светодиодами.)) У нас слепящих да меньше стало, но видно, что не с галогеном ездят. а птф или дхо у многих. В лишенцев бы еще добавили тех кто хоть и с обычной фарой, но херачит днем либо с дальним, либо с не отрегулированными слепящими фарами - чем они лучше? также слепят. То что "ой а мы не знали" не освобождает.

На ебэй лучше пэйпалом платить. Заведи счет, привяжи карту. До 7-го то не подождать с оплатой?

Печально, если при соблюдении этого техрегламента тебя из-за этого слепошарые собьют. Зато не нарушал... А что делать с японскими версиями фар? Там вообще они в другую сторону светят. Ребятам ваще не выезжать из гаража? Не у всех есть возможность купить современный мот с ахренительным светом. Вот настроить, чтобы не слепил - это правильно. Но ваши техрегламенты, извините, идут в ж... ибо по сути абсолютно не защищают нас, мотоциклистов.

Ахаха интересно мне стало. Короче все ГОСТы группы 41 аннулировали: и теперь живем по правилам ООН с 2018-го: https://www.gost.ru/portal/gost/home/standarts/technicalregulationses/eecrules В них уже присутствуют на мото и ходовые огни и режимы их работы и установка. Также ПТФ одна или две: вот их лучше всего "для объяснения" допов использовать, т.к. они могут вкл. независимо ни от чего, разве что контрольная лампа должна быть. Но в любом случае в тексте документа: все что не сертифицировано и не утверждено вне закона. Короче гиблое дело, если чо. Но катаем как есть)

можно, если режим работы соответствует дхо: вкл. ближний свет они выключились) вроде так, если мне память не изменяет и ничего не изменилось. Про мощность генератора и японских инженеров РР ходят легенды. Но суть проста: сам принцип работы этого РР, его размеры, расположение (наличие/отсутствие обдува) и ТИП генератора (не как в авто). РР дохнет на мотоциклах? Да, это факт. Дохлое, работающее не в режиме РР тянет за собой обмотки генератора, если вовремя это не заметить. БОльшая нагрузка на генератор и РР (сколько жрут светодиоды и галоген? думаю не стоит показывать разницу) в результате приводит рано или поздно к их замене.