космонавт

Сергей, личку посмотрите)

Что вы спорите)) У вас все равно у каждого только догадки) Я тоже "погадаю"))) 1. Да, из баллончика смазка попадает под ролики, не точно, но очень вероятно. 2. Из смазчика (далеко не обязательно именно трансмиссионкой пользоваться) при большом дозировании масло пападает везде куда сможет, но только не под ролики )) звучит глупо нее? Поэтому с такой же вероятностью и обычное машинное масло попадает под ролики, но только при движении по инерции (а зачем маслу туда когда мот стоит?). 3. Мазать кисточкой. Да, здесь возможно, вероятность попадания под ролики ниже, чем в первых двух вариантах: сверху нанесли, тут же тряпкой протерли не успело протечь, т.к. наносили не под давлением (тупо сверху). 4. По поводу "когда колесо крутится". Обычное масло растечется, когда мот едет за счет сил инерции. Из баллончика когда мот стоит и там внутри загустеет. НО! Если брать автосмазчик, масло подается периодически раз в 2 мин или через небольшое расстояние. Когда дождь и сразу после, все время. А вот из баллончика только один раз и в процессе, какой бы липкой она не была, смазка теряет свои свойства, ее оттуда выдавливает, если дождь, то вымывает. И вот уже едешь, а там тупо сухо, а колесо крутится, а смазывающее средство не поступает - беда))

а чО здесь только про резину на трансальп? Даже первое сообщение админа в этой теме об этом умалчивает))

AndreyM, у меня на дорожнике же, да, стоит е07+, 900 кубов, на асфальте (любом) ни разу не было жимжим (в отличие от шинки). По бездору может ткс80 выигрывает. Вообще меня удивляют отзывы про 07 (они правда не уточняют + у них или без) на менее кубатурных мотах типа носит, в дождь говно и т.п... непанятна)

ниачем. ) у меня даже дама по первому разу для нее 600 км проехала без ворчания

очередной миф) обычно идет от тех, кто не умеет пользовать смазчики или не совсем учитывает некоторые ньюансы при изобретении совсем простых)) ааа ну еще есть любители блестящих маслянных цепей)) при этом, справедливости ради, они не жалуются на маслянные обода и знак (в этом даже плюс) )

На первом японце заморачивался зимним хранением. ПОтом забил - смысл? Хранился одну зиму и в полусыром гараже (крыша текла) - нигде корозии не вылезло, узлы функционируют нормально. Единственное в октябре не мою перед загоном в гараж. И ставлюсь по сухой погоде. Не мою т.к. сохнуть будет оооочень долго осенью в холодом гараже.

Номер 4 шикарен)))

Ну в принципе другого я от тебя не ожидал.)) Правильно зачем куда то углубляться, что-то узнавать, понимать... И так сойдет. Так и живем. Похоже уже во всех областях таких все больше и больше. Про дождевые слики прям огонь, жги еще Это уже заметно давненько. Че прям все привсе? Вообще по теме... Исходные данные: мот тдм900, пилот Я: ездил на мишлене анаке 2, анаке 3 - на асфальте (любом) отлично. Пирелли скорпион впереди: уехала один разок не критично в повороте. Шинко сзади: больше никогда, на мокром особенно неуправляема, постоянно бдить. Сейчас хайденау к60 впереди - шум на 80 кмч как самолет, сзади митас е07+ - 4+ на асфальте сухом и мокром. Это в копилку к субъективным мнениям многих, т.е. не читайте, как сказал Йети это все хрень)) Покупайте "шинко" и ездите, получайте удовольствие)))))

С первой частью твоего посыла еще понятно (но в моем сообщении торчащий корд = сликам, т.к. слики - это резина без протектора). Но во второй там ничего про "между строк". Там смысл твоей фразы такой: только слики держат на мокром за 150? Ты серьезно? Нахрен ты такую ахинею пишешь? Я могу предположить, что слики в твоем понимании это спортивная резина (т.е. не тур и не эндурная), но это я, а форум читают многие.

Ты стебешься или серьезно? )) Вроде тема не про поржать... На с торчащим кордом = сликах в дождь первый поворот и придорожная канава.

вот она истина)) Из жизни: собирали движки для управления опорно-поворотным устройством антенны, там примерно из той же серии: теоретики (инженегры конструктора) не могли "договориться" с практиками (слесарями сборщиками). Короче из-за неправильной сборки постоянно либо повышенный шум, либо нужный момент электродвигатель не вытягивал. Сначала думали, что подши говно. Оказалось не в них дело, а именно в недоработке конструктора (сложность технологии сборки для слесаря) и ессно косячника слесаря, который "тупо" забивал))

Спасибо всем!

DID проверено катает до вылета роликов штук 3-5 и не рвет. Причем резкие разгоны очень часто. Это у меня пробег был где-то 35 тыщ у нее.

интересно, т.е. ты легко так готов ресурс цепи раза в два так поделить? Ну вместо 20 тыщ, оставить 10 и забить на ее обслуживание? Тогда можно и масло не менять в двиге - ну на твой век хватит ресурса))) Про бабло отдельный разговор - по мне я лучше 3-4 тыщи на бенз оставлю и скатаюсь куда нибудь.

КОгда туда лучше ехать: май, июнь? з.ы. в другие месяцы не вариант из-за работы

Опять? Это здесь становится традицией что ли?))

Владка, с Днем тебя!

Да я в курсе, что в Москве сложно жить даже резину подбирать под разметку надо))) Я в принципе кроме мишлена (какая то совсем дорожная, анаки 2, анаки 3) и пирелли ни на чем не ездил. Но вот митас почему то все критикуют, но почему понят не могу: кладется до подножек даже сейчас, с разметкой хз, т.к. у нас пластиковой нет и где я часто езжу ее там тоже нет и не предвидится. Единственное, что на Е07+ срезанный асфальт не так крут как на мишлен анаке 3, но думаю здесь далеко не состав виноват Самая стремная была шинка 705-я. Мокрый асфальт минус, песок на асфальте минус, срезанный асфальт терпимо, лучше чем митас е07+, но опять же скорее от рисунка зависит. Мишка норм, но хочется уйти в хотя бы в 40% эндуро. З.ы. все это стояло на заднем колесе.

кладущаяся до подножек - сегодня испытал в очередной раз )) при этом резина 50/50, а не из серии 80(90)/20(10) (трасса/грунт) Для меня единственный минус это быстрый износ.

У нас в пределах России тоже самое: большинство разрабов в Москве, большинство производства в регионах, т.к. дешевле, зарплаты меньше и т.д. Китайцы начинали с электроники, затем постепенно практически всё производство к ним ушло, кроме военки. Уж минимум лет 10 такое...

немного, тысяч 7. Я поменял 3 пары альпин и одну пару айкон (айкон посушил неправильно - они стали неюзабельны) за пробег 65 тысяч. Альпины просто в хлам изнашивались. Одни я правда добил в дтп. В любом случае цена качество за перчи с али. По текущему износу минимум тысяч 20 они отъездят легко (без падений конечно). Кто гонится за мегазащитой эти перчи не для вас. Впрочем у брендов тоже есть разные.

Ну вот я перчи покупал с али https://ru.aliexpress.com/item/4000222196160.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4a82567alZdhFO&algo_pvid=9514275a-9342-4393-a078-ae657b999f30&algo_expid=9514275a-9342-4393-a078-ae657b999f30-18&btsid=9ea0458a-e840-4a22-bcb6-89ebef4b3662&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4,searchweb201603_52 Думал приедет хрень, а оказалось хорошие перчи. Пошиты качественно, удобные, защиты столько же сколько, например, у альпинестарс за 5 круб. Только у альпин кожа с тряпкой, а здесь кожа, ну может не супер пупер "правильная", но не кожзам. Шлем я бы конечно не купил с али.

Ну скажу просто повезло: 1. Ремешок порвался - скажи марку щлема чтобы обходили стороной. Считай повезло, что просто "башку зашили" 2. Не стОит так положительно про рюкзак и инструмент в нем - очередное везение, что этот инструмент позвоночник или ребра не сломал.

Не не не... я езжу на тдм с 2011-го) Это и запишите)) А владение, это в другую номинацию