FireBlade

Регина родной быть не может. родные RK или DID. Ещё как может. Я 700-ку покупал новую. Родная цепь "Регина", ищу замену.

ABS или нет? и год? в принципе все есть, только уточните и я напишу цены. ответ будет в личке. 2012 год. ABS есть.

Здравствуйте. Нужны задние колодки и воздушный и масляный фильры. Желательно оригинал.

Ну, я предполагал, что верить книжке нет смысла и на 1000 км туда не лазил, но думал на 24 тыс км проверить. Ну, а коли так, то подожду.

Подскажите, сколько стоит регулировка клапанов на XL700?

Я так понимаю у ТА 700 схожая проблема. Думаю там именно на бак надо клеить плёнку, но какую то со съёмным клеем. Так как песок со временем протрёт любую плёнку и её придётся менять. Так вот чтоб не отодрать её с краской, надо позаботиться, чтоб клей не был слишком крепкий. Это всё пока только мысли вслух, не практике я ещё не сделал, но тоже расстроился увидев потёртости.

Вчера пытался услышать этот звук. Так и не понял о чем речь. Дело в том, что если газ отпустить, а потом добавить, то добавление происходит не очень плавно, то есть имеет место быть легкий рывок, конечно при этом какой то незначительный звук есть. (это при обычном не резком добавлении газа) Но если газ открывать умышленно слишком плавно как не получится при обычной езде, то рывка нет и посторонних звуков тож не услышал.

Очень надеюсь Вы пошутили. Наверное давно не ездили на 600 спорте? Там даже по дилерским характеристикам разница - космос. Варька на 90!!! кг тяжелее и на 26 л.с. слабее. Хороший момент тут уже не поможет точно.

192 максималка. http://www.youtube.com/watch?v=sRBFAmK2Pjc Вот ты постоянно цепляешься))))) Я же сказал, что по характеристикам, а не по видео, где какой то гонщик эфир в бак добавил. Вот тут есть характеристики http://quto.ru/moto/Honda/XL700VA/2008/ Ну и сам я тоже пробовал разок максималку на МКАДе после того как проехали спецмашины. Так с небольшой горы не доезжая до Рублёвки на внутреннем кольце, изрядно пригнувшись, еле 185 набрал. Мот новый, исправный, если что, можем пересечься, ты мне покажешь как твой поедет почти 200 ))))) Потом вместе поржом)))) Хотя даже по ролику видно, что максималка как раз и есть 185, набранная за пару минут. А вот это вымучивание свыше, которое длится почти 5 минут - просто смешно.

Поржал от души. Куда это он быстро уходит со 140????? Я на 600 не ездил, у меня 700, так вот у 700-ки максималка 172 км в час (где то видел характеристики). Соответственно разгон 140 - 170 вовсе не быстрый. Ну про 600 можно додумать соответственно. Другое дело что Трансальп не для этого. Но то, что он не быстрый - это точно!

Так и сделаю. Всем ответившим спасибо.

Всё познаётся в сравнении. У меня друг прикупил harley davidson electra glide, ну я посидел, пощупал, проехал. И скажу я вам, что ТА то оказывается очень лёгкий и отлично управляемый мотоцикл. А вот сиденье как раз таки у америкоса поудобнее.

Сложилось ощущение, что у меня эксклюзивный мотоцикл и есть задача подобрать антифриз. Неужели никто не доливал? Пока склоняюсь, как сказал chestar700, долить зелёный.

А какой антифриз в 700-ке? Я про цвет. А то уровень ушёл, а что долить не знаю.

Да, молодец. Можно и 160 ехать. Он не развалится сразу. Но я то говорил о кайфе. Люди все разные, я обозначил свою точку зрения, ТА на 6000 ревёт и вибрирует не приятно, оно и понятно, ведь 8000 уже красная зона. На дорожнике (у меня был Фазер) эта скорость воспринимается как медленная и очень комфортная. У меня с мотоциклом всё так, покупал новым, звёзды штатные, просто сказал так, потому что точно не помнил какие обороты, знаю что не очень приятные по ощущениям.

Именно так и есть, ТА 650 (для когото ТА 600) очень положительный аппарат. У него етсть свои + и ссвои -, но в целом очень положительный аппарат. ТА 700 вещ во многом спорная и далеко не каждый здесь поменяет свою 600/650 на 700. Поэтому 1 совет бери ТА 650 В настоящее время у ТА есть один существенный недостаток их не выпускают, а поскольку брать БУ ты не хочеш то совет 2 не бери НЦ. Что остается?? Остается предлагать тебе всяческие альтернативы. ГС самая популярная альтернатива, ее и предлагают. Конечно я не буду сравнивать ТА 650 и 700, признаюсь, я на 650 и не ездил. Но как владелец 700, скажу что для условий ТС прелести и гордость 650-ки совсем не нужны. Человек будет ездить по асфальту, хоть и не ровному. Зачем ему 21 колесо? А вот то, что ТА особо то не едет (сужу по 700, понятно что 650 примерно так же) пробеги по 600 км асфальтовых дорог будут мягко говоря не в кайф. Лично я вижу огромный недостаток всех ТА в отсутствии 6 передачи. Из-за чего лично мне ехать более 120 совсем не хочется. И я совсем не гонщик, я езжу как дедушка, тупо в левом ряду МКАД никого не обгоняя. Так вот бывают моменты, где весь поток разгоняется до 140, а на мой взгляд для ТА это уже не очень кайфно, так как из возможных 8000 об. при 120 км/ч уже 5000 об, а при 140км/ч более 6000 об. и по всему чувствуется, что это уже какая то гонка и приятного мало, приходится уходить правее, чтоб не создавать помех ну или ехать почти на пределе. Исходя из этого, лично я посоветую ТС дорожный мотоцикл, но с ветрозащитой Из линейки Хонды что то вроде Honda CBF600 SA http://www.aoyama.ru/moto/168/ ну или аналог, их полно.

Дык, на сколько я понял, для ТА700 так и не сделали. А катализатор я пока удалять не планирую, рановато.

chestar700, огромное спасибо. Хочу поинтересоваться как там дела в Америке с этим девайсом.

Народ, а подскажите, пожалуйста, оригинальный каталожный номер центральной подставки на ТА700.

Я в конце списка))) Сезон открыл 12 сентября. 1300 км.

Quote (Димыч)а мне не нравится что у него на 1-й передаче на ХХ скорость 20км/ч. в пробках вечно на полуфрикционе приходится ползти. в говнах это ваще трындец На 700-ке такая же беда. Правда в пробках не беспокоит, а вот на сильно неровном грунте ехать без сцепления невозможно.

Друзья, подскажите новичку. Так надо регулировать клапана на 1000 км???? Меня сей факт на столько сильно поразил, что просто нет слов. Даже в Жигулях по юности клапана регулировал только через 10 тыс км. Новый мотоцикл у меня в первые, на предыдущих б/у в клапана никогда не лазил. Интересует именно с точки зрения исправности двигателя, так как гарантия не сильно интересует, масло всегда менял сам.

Я думаю что это нормальная температура. Возможно Вы не замечали раньше вентилятор. Я 5 дней назад купил новый ТА 700. Очень внимательно изучал поведение датчика температуры. Так вот при движении по свободной дороге около 100 км/ч температура 77-78. Но стоит попасть в пробку, температура сразу резко возрастает. Буквально через несколько минут 100 - 103 и включается вентилятор. Честно сказать, я тоже немного удивился, на спортах вентилятор включался заметно реже. P.S. Температура на улице около 15-17 градусов. Эксплуатация без высоких нагрузок в режиме обкатки.