pkill

как будто что-то резонирует. может гайка в глушак попала? или какойнить винт открутился? точно из мотора?

да, можно, даже желательно

страница 13-28 (389 по порядку) - всё написано

мануал на 700тку. 598 плюс минус 2.5 мл. может стоит почитать таки мануал? )))

в мануале написано 600мл. или 104 мм от верха.

как я понял - заглушить одну трубку в радиаторе, на охлаждение это практически не влияет

а я такие вчера себе поставил, а сегодня одна потухла ((( хотя светят, конечно, термоядерно =)

напрямую от аккума отдельной линией, через предохранитель, реле и выключатель управляющего сигнала, взятого, например, с габарита

для ушей - вредно, для мотора - пофигу )))

http://www.rus-treyd.ru/data_cat/450770_L.jpg куплено в "руси" за что-то типа 80р. китай китаем. Камера прошла 5 тыш км - заплатка в идеале, просто утолщение на камере. сменил, конечно, но просто из принципа

ага! но 100 по трассе это совсем прям дофига, так низя... думаю поменять девяточные гофры на что-то потоньше

что знакомый рассказал - то и написал, уж извини

немного не в тему, но мой знакомый купил ТА650 и забыл проверить уровень (и вообще наличие) антифриза! и сразу погнал мот к себе. в общем 200 км по жестоким пробкам, по жаре, да еще и с пассажиром - говорит только резинки задубели. Антифриза не было вообще, пустой бачок и пустые радиаторы. повезло наверное.

последовательно: открутить тормозные магистрали от вилки снять крыло снять суппорта снять колесо расслабить болты в траверсах и вынуть перья сборка в обратном порядке придется таки гофры снять, греется сцобака такая. а точнее срезать, 200р - проще, чем разбирать собирать всё обратно

не надо лить 10в30 никуда! масло с вязкостью 30 стали лить в угоду экологии и погоне за призрачными долями процента кпд

на ТО у официалов льют именно мотюль. скорее всего 5100 10в40

разница между лучший/худший из этого теста = 15%. не так много, в общем. стиль езды, думаю, влияет сильнее на износ ) так что наверное пофигу. но свой мотор после 75ткм на мотюле я слегка разбирал - внутри чистота и красота. для меня мотюль хорош тем, что он есть много где и не надо пилить через полгорода в каконить мотомагаз.

предохранитель-вентилятор-датчик включения

уже 10й год лью мотюль во все мотоциклы. проблем не замечено

первый раз я разбирал не для этого, а для переборки вилки, но в общем, если не отвлекаться на пиво - поставить гофры дело минут на 40. а вообще странная ситуация. всё вроде проверил, и антифриз есть, и радиаторы чистые, и все шланги горячие, да и не так и перекрывают эти гофры поток воздуха. можт термостат внезапно наелся..

да что я там мог пережать недокрутить... снял колесо, тормоза, вытащил вилку и собрал всё обратно...

так дело в том, что я вечером поставил гофры, а с утра поехал, и вот температура движка поменялась. ни антифриз, ни чего другого я не трогал.

а по мне наоборот, такие тонкие перья как то не солидно смотрятся ))))) а в гофрах всё ок

Times ну вот я у тебя и видел, мне внешний вид вооообще не нравится )))

ну да, именно такие.. и даже в жару всё ок на трассе? так, похоже придется смотреть что и как...