ДоКС

Он и там чай предлагает

Ну так это фанаты с зарплатой, будут своим ходом на чёрное море гонять, за винишком

Вспомнилась песенка про остров невезения. Мы не хуже, мы слишком добрые и поэтому среди нас хорошо живётся мразям. В 2020 году по всему миру было продано 44,5 млн мотоциклов, что на 16,6% меньше, чем годом ранее. Об этом пишет издание Nikkei со ссылкой на расчеты одного из производителей такой техники Yamaha Motor. Согласно приведенной статистике, лидером глобального рынка мотоциклов остается Honda, доля которой по итогам 2020 года составила 33,5%, снизившись на 3,2 процентного пункта относительно показателя годичной давности. Доля идущей следом Hero MotoCorp также снизилась — на 0,4 процентного пункта, до 12,5%. Yamaha расположилась на третьей позиции с результатом 8,5% (-0,9 процентного пункта в годовом исчислении). Наша доля в этом 0,00625 %. И кому мы нужны, со своим рынком!

Продажи мотоциклов в России в 2020 году выросли на 25% ... В 2020 году российский рынок новых мотоциклов вырос на 25%, сообщает агентство «Автостат». За 12 месяцев были проданы 16,4 тыс. мотоциклов. Лидерами стали марки из Китая, на которые пришлось 35% всех продаж. На мотоциклы японских и немецких марок приходится 14% и 13,6% рынка соответственно, на индийские и американские — 11,6% и 7,6% соответственно. Топ-5 самых популярных марок мотоциклов в России в 2020 году: Racer — 2,3 тыс. шт (+46%) BMW — 2,2 тыс. шт (-2%); Bajaj — 1,8 тыс. шт (+31%); Motoland — 1,5 тыс. шт (+73%); Harley-Davidson — 1,1 тыс. шт (+19%). Ямахе менеджерам придётся больше заплатить, чем получат дохода от продаж. Как видно богатым для повыёживатся Хррлеи для остальных Китай и БУ. БМВ из картины выпадает они для фанатов и идут с потерями рынка

Ищи уже домик на югах! Хватит жопу морозить. Всех денех не заработаешь.

Так дефицит же! Надо брать во что бы то ни стало

Проводку остановил и щука разочаровалась в тебе

Не парится потому что он (Российский рынок) мизерный. У кого есть бабло покупают крутые тачки и им не интересны эндурики. Из мото только крутые чопперидзе им могут понадобится для повыёживатся где то. Остальной народ в массе способен купить только что то из бу мото.

Выгулял сегодня Ляпа. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d7f8f71fa9__viber_20211030_185047630.jpg Мотик видите, а он есть http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d7ffc2bc2e__viber_20211030_185020837.jpg Редкий для Березины высокий берег http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d80596e1c0__viber_20211030_184950395.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d807627f8b__viber_20211030_184950058.jpg Пора домой http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d80a8b3453__viber_20211030_185021366.jpg

Не простая однозначно. Вот первые мои эксперименты. Добавил 1 кусок. Мало. Добавил второй, стало неплохо. На вид тогда было плевать. Нужно было просто понять, стоит ли вообще этим заниматься. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617d7a4483678_IMG_8403.jpg И как оказалось инженера нам оставили непочатое поле для деятельности

В городе тяжеловат. С асфальта съехать тем более. А так то лучший на сегодня для путешествий. Красивый, мощный, не продуваемый, кардан. И по цене доступен. В городе у нас многие на него подсели. Гораздо более распространён чем фазер. С инфой и запчастями проще.

Последний БМВ К1600. Для любителей скорости и комфорта! http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c64ac3ca84_2022BMWK1600GrandAmerica10scaled.jpg

Судя по фото, передняя часть стекла прижата к пластику? Там нужно чтобы была щель. Само стекло по наклону должно смотреть примерно в брови - лоб. Спойлер по горизонту на уровне носа и под тем же углом что и стекло или 5 - 10 градусов круче. По моему опыту, между спойлером и стеклом оптимально 3 -4 сантиметра. Фишка в том, чтобы снять разряжение за стеклом. Разряжением затягивает огибающий поток воздуха. Отсюда хлопки и болтанка. Чем больше по площади стекло тем больше щель и наклон надо делать.

Если на стекле будут все требуемые обозначения, то на каком основании неЗя. Хотя я речь вёл о российских светодиодных би линзах. https://diliht.ru/

На современных спорт туристах сами стёкла, в принципе, являются здоровенными спойлерами http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4adf0e5ef_6899.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4b086c227_8434.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4bf5042b2_public_19955613_b_833ea7f.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4f0e51c6b_8452.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4f5139d82_public_23086771_b_d803be9.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c4f797427f_9475.jpeg тут и святая четвёрка и гусь. Все сейчас делают ветровые по принципу спойлера.

По поводу "согнуть из поликорбоната". Пробовал. Маленькие куски гнуть ещё можно. Большие без печи с точной регулировкой температуры не реально. Диапазон температуры между размягчением и закипанием очень узкий.

По жару от труб. FJR 130. Те же кони при большем оъёме и крутящем моменте. Капотировка по заводу http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c3c7034ba8__viber_20211029_161626610.jpg Красавец, но тяжеловатый

Привет, Влад. Смотрится в комплексе очень даже нормально. Крепёж можно посимпатичней изобразить потом. Какая высота получилась общая? Сейчас в продаже появились различные алюминиевые уголки, трубки и профили. Очень удобно из них мастерить. Не нужно ни чего гнуть. Вот для фазера экспериментировал. http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c381eb40ed__viber_20210815_205221159.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617c3836c1114__viber_20210815_205418228.jpg Правда остановился потом на другой конструкции. http://transalp-club.ru/topic/10690-yamaha-fzs1000fz1-sn-2001-2005-gg/page-38

По моему это вариант уже с вентилятором. Надо внимательнее изучать, смотреть и на других сайтах описание. Мот уже снят с производства. Ставь что хочешь. За прозрачным защитным стеклом будет стоять сертифицированная линза. Кто будет против?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/4733/617b01cb4bf80_IMGP0249.jpg

Лучше всего поставить адаптивную светодиодную билинзу. Но дорого и много работы. Впрочем с ближним светом на отдельной лампе проще. Ближний /дальний на одной Н4 сложнее. Ближний у меня отличный а дальний практически от него не отличается по высоте. Из за этого не пропустили на техосмотре. По ближнему прошёл по дальнему зарезали и пришлось поставить временно галоген. Ночью у меня вместе с ближним/дальним переключается доп. свет. Две фары противотуманки (ближний) и две ходовых (дальний). Это даёт нормальный дальний и расширенный по горизонту ближний.

Я за первый вариант.

Это же мотик а не снегоход! 5800 нормальный белый свет. Я не первый сезон с 5400 светодиодкой езжу. Правда китай и Н4. Однозначно лучше стоковой галогенки. Я описывал, с фотками, на сайте. В дождь не хуже галогенки. Но в каждой модели фар по разному могут светить разные лампы. Хороший ресурс по этому вопросу - https://www.youtube.com/channel/UCVOiJIYQyCbXwkrKYXw8Thg/videos Если на мотоцикл, то лучше подобрать с пассивным охлаждением. Вентилятор будет снаружи фары и из за пыли и грязи проживёт не долго.

А довольны то, редиски!

Тоже обратил внимание. Потом говорят" на песке не держит"