Ametist

есть результаты по заседанию?

так всетаки с чего лучше начть? "черепуга" и колени или полноценный костюм? а вот присмотрел Tourance 2 от БМВ , со штанами. Кто чтодумает?

Неясен маршрут. Можно более подробно точки?

Поздравляю от души! Как же вам везет - уже катаетесь ... У нас еще снега лежат и среднедневная -5.

Хозяин обещает привезти сам. На автовозе, попутным грузом, вертикально, с растяжкой и прокладкой из покрышек между мотоц.и стойками пустого автовоза. Приедет - сфотаю и выложу.

искал поиском по форуму "перевозка". вышла только эта тема. однако ничего не понятно - как правильно перевозить мотоцикл. У кого какой был опыт перевозки мототехники и в частности ТА? Мне предстоит перевезти мотоцикл за 400 км. Как вариант - обычный автоприцеп легковой. По грузоподъемности подходит.а по габаритам? И как его грузить? Вертикально? Как крепить? Горизонтально? на покрышках? Посоветуйте

А есть у ТА какиенибудь регулировки по высоте? И слышал еще что сидения перешивают - высота уменьшается.

Спасибо за поддержку. В общем пока настроен брать. В среду буду решать с доставкой. Документы там - ПТС , все в порядке вроде. Да и люди серьезные- не балуются ерундой. А почему продаешь?

Щелчков нет, есть легкая фиксация как бы, почти без усилий преодолевается, 1992 - 90 тыров плюс новый шлем в придачу)) Челу уходит из мото - в авто, берет спортивную тачку, или взял уже ))) /_fr/10/s9713987.jpg

Спасибо)) Вопрос по повороту руля, допустимы ли такие моментвы- в прямом положении ощущается легкая фиксация его?

Произвел осмотр мотоцикла. Признают падение на левый бок. Стоит ровно - колеса "попендикулярны" )) не заметил кривизны. Ручки сцепления и тормоза - разного цвета - сцепление черная, тормоз - серая. Ничего объяснить не могут спрашивают - а разве не так должно быть? /_fr/10/s0204671.jpg /_fr/10/s4241453.jpg Внешнее впечатление - очень хорошее. Диски колес не ржавые , всё общупал и обсмотрел, спицы тоже. /_fr/10/s6636442.jpg/_fr/10/s2010328.jpg Рама целая,ржавчины и коррозии нет, царапин на крышке двига нет, на раме нет. Пластик крашен, хорошо крашен, качественно.. Немного загнута (на свинчивание)подножка водителя - при этом сгибается иразгибается - шарнир не поврежден. Все приборы работают, кроме спидометра, говорят так было. Аммортизаторы на мой взгляд впрядке, цепь - вполне рабочая, не провисшая. Звездочка - на вид нормальная, но выложу фото - износ конечно есть но на мой взгляд некритичный. двигатель - завели от прикуривателя - аккумулятор севший конкретно (наш, курский) , переделаны клеммы - вернее к японским клеммам прикручены наши - чтобы поставить наш аккум. В районе акума есть белые следы окисла на деталях - от старого аккума Двиг был холодный. В помещении 0. Завелся с третьего тычка (прикуриватель держали рукой и не было контакта плотного)и чуть чуть совсем ручка газа на себя. /_fr/10/s8787803.jpg/_fr/10/s7622961.jpg Удивился что ничего не трогали - ни какой заслонки, или краника (или просмотрел) Поработал немного на ручке - выхлоп чистый - вообще ничего не видно - из обеих труб равномерный ( или в ТА этоневажно?) - Когда газ отпустили - работа ровная спокойная - появилось совсем немногобелого выхлопа. Сел погазовал слегка. Работает ровно, набирает сбрасывает - ровно. Прокатиться там негде было. Тормоза работают - ногами толкался, держат. Сцепление- на заглушеном выжимается до половины, или чуть больше. ПРи прокатывании на заглушеном на нейтрали - почувствовал как будто по неровности ехал, тык тык, легонько. а полы ровные. Руль - при повороте от левой крайней точки до правой и наоборот - ощутил как при попадании в прямое положение происходитлегкая фиксация руля, и чтобы двинуть дальше - как вроде сталкиваешь с точки его. Спосил об этом - ездун сказал что незамечал ничего - ездил как ездил а второй человек ( есть опыт мотокросса) сказал что - возможно подшибник в вилке - мол он меняется если даже он. Пробег - 25 000 , но думаю что тыщь 10-15 надо прибавить. Масло в двигателе - без посторонних включений, не сказать что черное , но близко, меняно пару лет назад(!) Но при этом утверждают что хозяин уехал учиться в другой город и практически не ездил - почему и продаватьрешил - мол не нужен стал. Запаха бензина из маслянной горловины нет, пахнет маслом. Колеса вывесить и подергать неудалось. Дергал так. Заднее мертво стоит. Переднее - дергал взявшись спереди за обод.вверх вниз. Как вроде было какоето шевеление, но не понял - толи вилка аммортизировала толи колеса подспущеннные. Может подшибник? Колодки стоят с японии. Толщна от металла - мм 3-3,5. Рисок не видно. Не менялись. Сидуха чуть рвана слева и трещины есть. Бак чистый. Хозяева уважаемые в городе люди, клянуться что мотоцикл исправный - заменить масло, бензин слить ибо заливали в деревне и пару лет назад , и все - можно кататься. вот.

Quote (ket)Ametist не парься возьми у Тигров и наслаждайся ))) ага , мне он понравился. как вариант. но блин за бюджеты вываливаюсь... знать бы еще что он без косяков ... Яйца то у него блесят как надо ))

Quote (HEKOT)Прям изнутря бензином пасёт? да, конечно не как из бензобака, но запах отчетливый есть. Читал гдето что это нехороший признак. А где читал найти не могу. А уровень масла на щупе трансальпа 5 мм - это нормально?

Quote (korkin25)Проследите, чтобы в распечатке результатов были указаны текущее время, дата и ваши данные. По закону допустимым считается содержание в 1 л выдыхаемого воздуха 0,15 млг этилового спирта. А этанорма еще действует? Или по указанию Медведава пересмотрена?

кто скажет про запах бензина из заливной маслянной крышки двига? Это нормлаьно?

Quote (ket)Дело в том устроит ли тебя то что они базируются во Владивостоке да это нормально, они отправляют, на сайт сходил, малоинформативный он. отправил им емайл. 400ку эту никто не смотрел из твоих знакомых? как она? внешне - отлично вроде.

Quote (ket)Я брал Стида у Железных Тигров (vladmoto.ru),через интернет даже невзглянув на него,меня друг отговваривал говорил что кинут,да и дешевле с рук взять, поверь когда мот пришел я был приятно поражен его состоянием,все расходники заменены,мот блестел как у кота Яйца Яйца с большой буквы )) видимо действительно блестели.)) а если серьезно, то не знаетели они сейчас работают? тигры эти? Есть ли отзывы о работе этой фирмы? И еще сегодня смотрел другого трансальпа. С аукциона. 115 тыров 1993 год. Вроде все нормлаьно у него (амморты тугие, нешне ниче, бак чистейший, крышки двигла отлично, звезда не изношена, цепь не до конца еще) - но косяков мелких много - пластик правый лопнул при доставке в верхней точке крепления, задние поворотники на изоленте (висели с японии - видел фоты) , на тройку вобщем. Посидел на нем - убедился что по мне мотоцикл - именно то что хочу. Заводиь не стали - якобы деньги на бочку - тогда заведем покатаемся, а так мол "что его дрюкать лишни раз". Попросил посмотреть уровень масла - щуп был в масле мм на 5 от низа. Понюхал заливную горловину - отчетливый запах бензина. Помню что это не есть гуд.. а почемуне помню.. ))

Quote (ket)А мне вот что интересно,как себя после такого бережного хранения будут чувствовать себя сальники-пыльники и т.д и т.п ? да так же как на машинах, наверно. любая резина стареет, а при перепадах температур темболее, дубеет , крошиться, теряет свойства. да и чего ожидать? не новая же техника. Консервации действительно никакой. Но ждать до весны нет смсла - если он убитый то тогда уж добавлять и заказывать с аукциона ( а их мало, и состояние тоже не факт что хорошее), или искать другой - а это время. А его все меньше )) А если он живой - брать и доводить. В любом случае разница в цене с аукционным - 30-35 тыров - позволяет заменить кое какие детали и уже знать что она новая отъездить пару сезонов. Главное чтобы движка неубита была. Это и беспокоит.

Quote (Mentos)А я бы вообще не стал мучить технику на таких морозах. Ametist, Есть возможность подождать до весны? Чего ты сейчас там увидишь? Надо прокатиться, пошатать, потормозить. покачать. А в такой мороз ... Созвонился. Пообещал закатитьв теплый гараж за сутки. Посмотрю все что смогу. А там видно будет. Говорит мот на ходу - никаких проблем в использовании не было. Даже говорит сказатьнечего ... нормальный говоритмотоцикл... ))

Мотоцикл буду смотреть в субботу. Ехать за 400 км. Морозы у нас стоят уже месяца два 25-35 ниже нуля. Однако в субботу обещают оттепель до минус 18 ))))) Какие есть особенности осмотра мотоцикла в таких условиях? Храниться он в холодном гараже при температуре окруж.среды.

Quote (tato)а на седухе слева сзади порвано, у меня так при падении на скутере обтяжка седла лопнула да кстати, а как это лечиться? както на форуме не встретил, или внимания не обратил. Зашивается или заплатка? наверняка какойто опыт наработан в это - деталь то важная ))

Quote (tato)мотик крашеный.. на пластике не родная форма покраски а на седухе слева сзади порвано, у меня так при падении на скутере обтяжка седла лопнула да , я потелефону хозяину это сказал (про сидишку) - говорит так было с японии. Про пластик - говорит целый вроде - родной. Говорит покрасили до него - хотели подновить перед продажей Quote (Zмей)обычно наклейки не клеют после перекраски. ...Страшного в этом нет ничего конечно - при наличии рук ростущих из правильного места можно все привести в порядок-но цену можно попробовать скинуть немного. Возможно мот был в аварии? Или собран из двух. У нас так делают: покупают два-три убитых мота за копейки на аукционе и собирают один - продают как вроде японский. Цену прошу 85 000 , пока не смотрел его (год старый, хожен у нас) - он готов на 90 000. Както настораживает перекраска...Яж его потом не продам если что. Думаю есть смысл понять почему такая покраска: 1. Уронили, сломали пластик - решили починить и покрасить- тогда еще ничего. 2. Был в аварии - будут следы и под пластиком - тут сложнее. Покраска сделана интересно - бак покрашен как обычно - как родной, а вот пластик передний просто подведен границей цветов к границе на баке. Насчет статьи - все проштудировал. Составляю таблицу осмотра)) Деталь/узел/Характеристика/ Нормальная работа/состояние Ненормальная работа/состояние Фактическое состояние Заключение: норма/ремонт/замена/

Доброго дня. На следующей неделе буду смотреть конкретную 400ку 92г. в пределах 100тр. В прошлом году так и не вышло. Штудирую форум. Опыта вообще нет (только авто и сдача экзамена на минске). По поводу объема,тяги, скорости вообще не заморачиваюсь. Уверен что мне на пару сезонов хватит. Главное надежность. А сверх задача - "вкататься". А что в ТА хорошо это то, что поездив на нем можно понять чтотебе ближе : асфальтовые покатушки или всеже вытянет на грунт. Именно нравиться что мотоцикл предоставляет разные возможности. 400ка дешевле, и как первый опыт вложения в мото вполне себя оправдывает - ведь никто не знает куда потянет. А продав потом ее и добавив - что существенно легче уже финансово - можно расти в выбранном направлении. Эх... не пропустить бы при осмотре чего важного, чего не поправить... а так отдаю себе отчет что вложения в бу мотоцикл неизбежать, не пугает ни вал за 5 тыров ни замена резины или аккума (в конце концов - заменил деталь и уже знаешь что она новая), с запчастями у нас полегче на японцев. Опасаюсь неувидеть чтото важное - типа погнутой вилки или убитого движка, убитых аммортов или сцепления, сломанной рамы. А мототоварищей нету еще ...)) Буду рисковать при выборе, и уповать на здравый смысл и Божье участие. Вот. Че писал, и сам не знаю, захотелось высказаться. Спасибо. ПС : гляньте фото плиз - есть ли какиенить внешние признаки нежелательные? Например - почемуто нет наклеек.

Почему "собран в германии" ? Они или японские или итальянские помоемму... или ошибаюсь?

сообщите пож.общий пробег мотоцикла и с какого года в РФ