krako

Макс, какую роль выполняет джинсовая прокладка?

Куда катится этот мир, СКОРУЮ не пропустил - 500руб., а тут - 5000 руб, за то что не заплатил...

утилизационный сбор?

это дорога в МРЭО? Ну в смысле, а чо без номеров?

страшилки про СБ ходят по сети давно, а вот реально есть пострадавшие? Лично не однократно получал на карту СБ переводы с комментариями "Предоплата за..." и проблем не имел...

Проезжая из Таллина в сторону Резекне на одном из полей метрах в двухстах от дороги видел огромную табуретку, высотой метров 7-10. Было это если не ошибаюсь на территории Эстонии...

Отдано...

знаю точно, когда хорошо- с водкой ещё хорошее, а когда х..во- с водкой ещё хуже...

91-96гг работал на ММЗ(Мытищинский машиностроительный завод), значит тоже как причастен... Спасибо! И с праздником!

добавлю щиток задний...http://transalp-club.ru/uploads/inline/5293/59c68f9b3cddb_20170923_130930.jpg

в том то и дело, что в профиле в графе "подпись"- чисто, а в сообщениях номер показывает... А добавлял вставляя ссылку с сайта...

что-то не могу удалить из подписи номерной знак...Как?

стекло стандартное(низкое) на Ямаху XTZ 750, без трещин, но немного мутновато

Токарный станок, индикатор часового типа, полчаса времени - думаю помогут решить проблему, там особых умений не надо. Найти вершину изгиба с помощью индикатора и потихоньку суппортом поперечной подачей. Главное не торопиться и постоянный контроль индикатором....

Масло беру уже 20 лет в одном месте, проблем нет....

Леша. привет! Да это было в июле, уже всё ОК! Взял контрактный мотор, очень неплохой. Мой все равно был, как показало вскрытие, уже на подходе, колец уже не было, масло жрал.

Сломался у меня коленвал vw 1,9 tdi. Ну что ж, бывает и хуже, только проехал я с такой поломкой около 2500км, всего 600км не дотянув до дома . Как видно, обломился кончик вала , да не по шейке, а по щеке, что за счет большой площади разлома и смещения от оси не позволяло валу провернутся относительно обломка. А поскольку все четыре шатуна остались на валу и в 4 коренных опорах, то двигатель работал, даже позволял ехать 100-120 км/ч,так как облокок вращал только ГРМ и ремень агрегатов. Да, обломок подстукивал с каждой сотней все громче, разбивая первую коренную крышку и блок, гнало масло через передний сальник из-за люфта, но тем не менее, машина ехала... Последние 300км масло доливал уже около 1 литра на 50км, но при этом мотор не дымил, по топливу расход не увеличился. Кончилось тем, что остановившись долить масло, после движок уже еле запускался не держал холостые, так как из за выработки по разлому ушли фазы распределения зажигания. Дальше испытывать "выносливость" мотора не стал. Домой приехал на эвакуаторе... П.С. При разборе, вкладыши в норме... Движок на фото внутри не мыл, это он такой чистый. Мaсло Castrol Disel 5w40.... http://transalp-club.ru/uploads/inline/5293/59adb90e318a8_20170731_130539.jpg

Выезжал из Латвии в Россию через "Терехово" Было машин 5-7. Проехал вперед, спросил впереди стоящих не пропустят ли они меня, да пропустили, не было никаких нервов. Постояли минут двадцать, поболтали пока не открыли границу...

такой же случай был на Рыбачем, на каменистом подъеме человек прилег на бок и согнутой защитной дугой проломил клапанную крышку... Благо чел был из Мурманска...

ну так закрой его тряпочкой старый дедовский способ, со времен отсутствия всяких съемников...

Кусок хоз мыла и оправка по внутреннему диаметру, можно деревянную, чтобы без зазора, но свободно входила в подшипник.Заталкиваешь мыло и оправкой уплотняешь, выдавливает на раз....

а каким аппаратом?

это с ручной подачей присадки или полуавтоматом

посодействовать с одним вопросом, не связанным с мото темой...