krako

я так понимаю, все противника АБС и прочих, "не нужных помошников" ездят с вытащиным предохранителем, то есть с дезактивацией онных? Напоминает фрагмент кино "Окно в Париж" когда бывший питерец с пафосом говорил о невозможности, но огромном желании вернуться в Питер, а когда вдруг там оказался, завыл белугой, что бы его вернули обратно в Париж....

АБС всё же нужная вещь, но на моте у меня стоит штатная кнопка отключения, оставляя выбор. Как я люблю говорить:"Если вещь есть - ты можешь либо пользоваться, либо нет. Если её нет - ты можешь только не пользоваться." Но на машине штатного отключения нет... А может за ремень обсудим? Надо -не надо?

того нет, а лучше - можно

Поменял таки прошивку и .... получил другой мотик. Не, он конечно тот же, но едет совсем по другому. Если раньше его надо было "крутить", то есть держать обороты от 3000, то теперь и на 2000 едет и не надо щелкать скоростями. Вот только на экономию топлива не проверил, а она должна быть, судя по отзывам. Да и можно другие прошивки пробовать, благо их есть в сети, и найти для себя подходящее...

больше похоже на диагноз...

наверно именно потому, что прост и надежен, как АК... Еще потому, наверное, что сделан в то время, когда ещё не было "эффективных менеджеров" и "заложенного устаревания" и продукция фирм работает до сих пор.

вроде на аватаре место жительство Питер, поехал к брату тоже в Питер, но как то оказался " на объездной Казани" . А так да, Север прекрасен...

Это хотят за него, а не стОит он...

на моём пробег 60000км. Менял тормозные диски, колодки. Колодки вполне доступны, есть выбор и по цене и производителю. А вот диски.... На оригинальные цена -Космос, нет СТРАТОСФЕРА. Алтернатива - Китай (комплект 2+1 почти 200€). На родных при толщине 5мм стоит маркировка минимально допустимая толщина 4,5мм, а на китайских 4мм.

Мне нравится, правда сезон получился не очень , 1000км с мая месяца, ну так он и не закрывается здесь, можно катать всю зиму. Каких либо проблем не доставляет, вот прошивку никак не соберусь поменять, хотя всё есть для этого. В планах седушку переделать и установить подноги (самострой ) на пару сантиметров ниже. Но это проблемы роста, а не мотика.

Месяц назад прошел техосмотр, 76€, страховка на полгода 37€. Сложностей не было, проверяющих просто делал своё дело, тормоза проверялись не на стенде, а пробной поездкой проверяющего на площадке. Техосмотр дается на два года. Мот 2004года. На авто ТО стоит 109€, также на два года.

да ладно, а мужики то не знают

Иногда официальный путь может оказаться даже дешевле, чем такой загиб. Или дороже(надо смотреть), но точно быстрее и с определённым сроком, прописанным в контракте. Ведь цена на диски высока потому, что это мотоцикл, и сразу +?%. А для производства по барабану для чего это, расчет идет по трудозатратам(за см. резки, нормчас станочной обработки и т.д.)

вообще- то это должен бы быть результат первого разговора с исполнителем: Здравствуйте, вот тех задание, 5мм режете? Нет, не режем. До свидания .Или :- Да, режем. Давайте ТЗ мы посчитаем стоимость. Все! А то только сейчас исполнитель чухнулся, что не сможет выполнить то, за что уже озвучена цена стоимости работ. Но, что то мне подсказывает, что такое бывает, когда между заказчиком и исполнителем появляются еще 1-2-3.... посредника. П.С. к ТС ничего личного и вполне понятно стремление с экономить, сам тоже думал, но в итоге купил китайские за 190€.

то есть ты предлагал услугу, а на деле это даже не опробывалось? Нда, сильно...

у меня подключен ближний свет через нормальнозамкнутое реле , которое разрывается сигналом с кнопки запуска .

Не факт. Пару раз терял(топил) с лодки работающий подвесной мотор. В первом случае, мотор пролежал сутки в воде, после того как достали, выкрутили свечи, прокрутили, свечи на место, завели и поехали. Во второй раз все тоже самое, только сразу как утопил движок.

...ля, парни, я уважаю ваши познания в электрике(или электронике?), но можно как то по конкретнее, ну типа рука терпит - нормально, терпит не долго - тоже нормально, не терпит - повод для беспокойства.

что из этого следует? Нагрев(приличный) - зто норма?

ну режим потребления штатный (фара горит, дополнительных потребителей нет). Только РР не родной (конекторы переделаны прежним владельцем, допускаю, что китай).

Ну, а если по вольтметру все хорошо, но сам РР (корпус) греется прилично, так, что руке горячо. Это нормально? Я понимаю . что само исполнение с оребрением подрузамевает нагрев, но до какой степени считать это нормальным?

короткое видео бы всё объяснило, а так, очередной диагноз "телепатов"

касаемо этого, то это скорее похоже на пробой передних аммортизапоров. То есть. стук и подклинивание - это разные неисправности. Ну, я так думаю...

http://transalp-club.ru/uploads/inline/5293/5e5c2b492d034_5d88e51e40a76_IMG_20190630_112806_800x600.jpg Деревня Палтога, Вытегорский р-он. А десять лет назад это было так.... http://transalp-club.ru/uploads/inline/5293/5e5c2c183046c_108942.jpg

Нет. Но у тебя есть шанс стать первым. Да и вопрос был про защиту картера, хотя действительно, в данном контексте разницы нет.