lan2

Да у меня было два варианта, либо найти триумф в прицепе, либо прадик с крепежом для мотика, быстрее нашлось второе)) А щас еще начнется что и прадик не такой и трава еще не зеленая... )))

О, точно, про это я и забыл, как-то с авто аналогия не выстроилась) А центр сам не надо засверлить и залить клеем? Я вообще не очень представляю как это клеить и что это даст, ведь ветровик гладкий и еле-еле ощущается на ощупь трещинки, клей же там ничего держать не будет кмк.

компромисс

Lan2 знаю по переписке.Отличный парень!Под Пензой,говоришь,ночевать?С меня тогда бутылка.И ДР отметим,ну и что бы не замёзнуть Вот уже какая-никакая концепция поездки!

Похоже слишком упорото упорно затянул болты на спойлере и от нагрузки пошла трещина, как я понял стекла клеят цианакрилатным клеем, но вот надо ли делать бороздку гравером, чтобы у клея была больше площадь соприкосновения?

Архип, интересно, спасибо за пояснения

Наверное чтобы не вырезать банальные круглые отверстия, но и не вкусовщину в виде черепов и цветочков, а что-то вырезать всё равно надо для вентиляции/охлаждения.

кажется в гараж еще рановато идти

Это как так? На это 60 суток даётся, и ничего не сгорает, насколько я знаю. 60 суток это наложение штрафа, типа если ты нарушил что-то, то штраф могут выписать в течении двух месяцев. Есть еще нюанс что выписывают решение о возбуждении дела об адм. нарушении, тогда судья назначает штраф и там срок другой. А вот уже срок взыскания два года, если за это время при помощи приставов не сможешь оплатить штраф, то он сгорит.

Если я правильно понимаю, то мне надо провод кинуть от замка зажигание на новое реле, которое будет его включать, массу можно взять ближайшую? Далее провод от реле регулятора на вход к новому реле, а с выхода пускаю уже на допы. А какое реле подойдет?

Теперь понятно в чем вопрос) Видел только с круглыми отверстиями диски, поэтому даже не придал этому значения) Но думаю если бы это действительно играло роль, кроме эстетической стороны, то края окон были бы со скосами в нужную сторону.

У меня вот сейчас идет провод от аккума в ваго, оттуда уже на все допы расходится через предохранители(туманки, подогрев, зарядка, зарядка в кофр), это совсем неправильно? Типа выжирают все допы с аккума заряд? Нужно сделать чтобы в ваго приходил провод с реле? Или еще нет консенсуса по этому вопросу?

Да никак не может, я заказывал другу просто два передних диска, они одинаковые. Наверное Архип имел в виду что нельзя диск прикручивать вверх ногами, потому как есть пазы под болт с одной стороны, но это тоже самое что колесный диск от автомобиля, типа при желании наверное можно закрутить наоборот, но это же надо додуматься так сделать

Не вижу прорези для монеток, массажер же есть встроенный?

Ну уже поближе, можно и доехать Вроде бы в этом году дороги позволят покинуть Омск раньше майских

Если авария в случае неисправности думаю тут даже диагностическая карта не поможет. Пример из жизни: отец перестроился в левый ряд для поворота, ему в жопу въехала девятка, всё произошло на глазах инспекторов, водитель девятки говорил что типа прям перед носом влезли в ряд и он не успел затормозить, но тормозные следы его заканчивались за три метра до столкновения, инспектор сразу обратил внимание что у него побежала тормозуха, т.е. он просто нажал на тормоз и тормозная магистраль не выдержала, в итоге виновник аварии он. Так что была тут у него диагностическая карта или нет вообще никого не интересовало. Я думаю тут надо разделять понятия виновника аварии и разборки со страховой. Если ты виновник в следствии неисправности, то тебе ничего не заплатят в любом случае и если тебе обязаны выплатить компенсацию, то на основании чего отказывать? Скорее всего прецеденты могут быть, но это тоже самое что маленькие выплаты и прочее, берут на лоха так сказать, кто-то не захочет идти в суд и забьет.

Похоже если договор ОСАГО заключен с действующей диагностической картой, а в момент ДТП она будет просрочена, то это не играет никакой роли - она не является обязательным документом для выплаты. Другое дело если ОСАГО заключено без диагностической карты или с недействительной, тогда договор ОСАГО могут аннулировать. А вот и самострашилки подвезли

Скан чего? Разговора с таможней? Я так понимаю ПТС у автора на руках, на его имя, выданное таможней. Проблема может быть в ошибке номеров или дат со стороны таможни, также может и со стороны ГИБДД, но если уже полтора месяца не можешь поставить, значит обращался к разным сотрудникам полиции и вероятность того, что они все как-то по-своему читают номера ПТС или ВИН намного меньше. Я бы начал с вопросов таможне, не знаю о специфике в вашем регионе, но у нас на омской таможне на удивление адекватные люди работают, точно бы пошли на встречу и помогли разобраться или убедиться что проблем с их стороны нет. ЗЫ: Кстати, меня немного удивляет, но у нас если ты пришел через портал госуслуг, то отношение сразу меняется в лучшую сторону и многие проблемы сами решаются) Видимо по этой линии по шапке быстрее прилетает в случае недовольства клиентов. Продавец де-юре не участвует в продаже, ты как бы купил напрямую мот например в РБ, за тебя делают СБКТС и подают от твоего имени документы в таможню и получают ПТС. Ну если исключить сервис, то просто дают мот, справку счет, декларацию и иностранные документы и показывают направление в сторону таможни (видимо это не тот случай)

А есть каберги с ДДрингом? Что-то видел только с застежками

Ну я знал что кому-то клееная морда ВООБЩЕ ничего не говорит, подумаешь цветом отличается от сломанных боковушек, но сама не крашенная при этом, а армированный шланг это естественно апгрейд, как пишет автор объявления, а не необходимость после дтп. Полностью согласен. Скорее всего на него откровенно забили и все болты, гайки, резинки, прокладки и т.д. скорее всего из подручных материалов, просто чтобы ехало. Поэтому что-то приводить в порядок будет долго/дорого. Еще вопрос как он выглядит в живую, если на фотках столько всего

Судя по внешнему виду мотоцикл пережил ряд серьезных аварий, и очень сомневаюсь что это были какие-то эндурные покатушки как пишет автор, так что последствия могут быть печальными и проявляться неожиданно. Из плюсов только свежие расходники, но по-моему за 150-160 можно купить мотоцикл в гораздо лучшем состоянии, и со временем докупить расходники/допы.

Не везде есть смысл или возможность переобуться, да и эти постоянные думки, переобуться или мы тут ненадолго? Хм, это интересный метод определения менее удачных мотоциклистов в компании)) Но так как я еще не ломал, то ищу что попроще и не выпендриваюсь) ЗЫ: Получается что от безысходности пока ездить в формовских и как будет возможность покупать кроссфаеры?

Как по качеству пульты? А то у меня кнопка дальний-ближний плохо работает, один усик сломался(

После покупки алюминиевых кофров, появилась необходимость в ботах с защитой более-менее нормальной, чтобы сзади была твердая пластина или типа того, а то без неё кофром в экстренном случае можно ногу не хило повредить. Отсюда вопрос, бывают ли боты с защитой и в которых не совсем жарко или это миф? У меня вот форма адвенчуры, защиты в них почти нет, но очень удобные в целом. Мерил ботинки кроссовые, ну сразу понял, что мне в таких будет очень не удобно, они пластиковые и в них нога всегда будет мокрая. Есть ли какой-то компромисс между защитой и удобством? Я понимаю, что если хочешь нормальную защиту, то это в ущерб удобству, но ездить с раздражающими факторами еще тяжелее

Очень странная тема, люди готовы тратить своё время, деньги, чтобы выкроить пару тысяч в год? А еще какие-нибудь лайфхаки почему не обсуждаются? Делать каждые 10 дней ДКП, чтобы ездить без страховки? Шлемофон вместо шлема? А когда у тебя угонят мотоцикл потому что кто-то посчитал несправедливым, то что у тебя он есть, а у него нет? Видимо дело в том, что сосед/друг/брат платит меньше, а я че как лох буду платить больше.