KyZZMI4

Не Сергей с Шафировского?

Ну переднее менять 700 может быть актуально (19" на 21"), а мы про заднее, 17" на 18".

Мне кажется это лучше в торговлю, а с учётом того, что обода у большинства на 32 спицы, то хорошо бы указать полные спецификации обода.

Дядя Вова снова занимается 18" ободами для ТА\АТ https://vk.com/wall-77918754_50591 130 баксов обод, 5000 рублей спицы и 5000 работа у него.

Запусти двигатель и сразу щупай патрубки и радиаторы, если малый круг работает, то радиаторы будут долго холодные, а мотор и патрубки от него станут греться. А если термостат заклинил, то радиаторы сразу начнут нагреваться.

По одному было, всего два. Там по два и ставить некуда, две центральные канавки для фиксаторов.

Заменил колечки, трудно было сдвинуть изначально трубку, но вдвоём отвёрткой и монтировкой с двух сторон сдвинули, далее уже легко пошло. Старые колечки вообще дубовые, разваливались в руках, не гнутся вообще, сразу лопаются. http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713aa8cafb0_IMG_20230526_222144.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713abb38dc3_IMG_20230526_222155.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713acacc75f_IMG_20230526_222220.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713adb48250_IMG_20230526_222303.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713ae8c1d63_IMG_20230526_222235.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/64713af58b620_IMG_20230526_233323.jpg

Лью АТФ, но у меня вилка от Африки. По ощущению АТФ живёт меньше Мотюля вилочного, зато за его цену (канистра АТФ Лукойла стоит пару тысяч) можно менять чаще.

Раньше любили пьющих в машине попросить подвинуть машину на пол метра, типа нам не припарковаться, подвиньте чуть вперёд, и тут же оформляли. Хотя я вообще не понимаю прикола пить в машине у дома.

Да, только я не понимаю где именно ЗАГЛУШЕННЫЙ указано в ПДД? Там просто указано ведущий, без определения состояния двигателя:

Чтобы вынуть перемычку между цилиндрами надо снимать не только бошку, но и цилиндр. А вот для замены резинок, надеюсь, хватит просто сдвинуть её в одну из сторон. У меня под ней тоже стало мокро по холодному, видимо пришла пора замены.

Если патрубок вентиляции встаёт на другой горшок, то и пофиг. На 650 просто не получится по другому, там крышка через очень короткий патрубок идёт в воздушный короб, и с другого горшка её не притянуть.

http://transalp-club.ru/topic/13129-termostat-ta650600/ Вот, в теме про термостат всё обсудили и сделали малый круг, с ним греется быстро и держит температуру при любой скорости и погоде.

Так понимаю 600-650 очень похожи (600 двухдисковый рест), в 650 только хисс добавился, а датчик положения дросселя пошёл с 600 реста. Чехи то сделали коммутатор, хотя не очень понятно с родной картой, смогли ли они её полностью считать.

По секу и прочим меня смущает обсёр их всех от Макси, он, конечно, заинтересован в Январе, но в целом его аргументы о колхозных платах на колхозных процах против промышленного устройства (Январь) специально для авто, выглядят убедительно.

Понятно что свой, но у большинства инжекторных авто стоит 60-2 или что-то подобное, но никак 11. Если бы точности репера с 11 зубами хватало, то наверно не стали бы на авто делать в 5 раз больше. Вот мне и интересна физика и логика работы 700. Тоже только зажигание?

В Телеге с Гессом пытались обсуждать обинжекторивание https://t.me/ingtransalp Пока ясно что Январь идёт нафиг, прошивка под мот есть, но не под наши градусы: http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/vtwin.htm И вот тут мы со своими 52 градуса идём мимо. По Secu спрашивал, в теории оно сможет работать, по словам автора. Человек на ТА подобный мотор городит инжектор на базе Мегасквирта, надеюсь получится запустить и адекватно настроить. На Африканском форуме присрали к 750 Африке весь инжектор от ТА 700, но всё равно вышел колхоз, да и что-то дальше автор ничего не писал. Вот мне интересно как 700 обходится 11 лепестковым реперным диском на колене и датчиком фаз.

20 номер, прямо под гайкой 90432-428-000

Это от сцепления, под большой гайкой. https://www.impex-jp.com/catalogs/moto/honda-other/xl600/xl600vx-1999-germany-8137/clutch-553613.html

http://transalp-club.ru/uploads/inline/6410/63cafdca9fb5d_ocago.jpg От Тинькофф страхование

По осени вообще без проблем сделал в Тинькоффе, при том даже не надо быть их клиентами (банка), там отдельная регистрация для ОСАГО, я так быстро не делал ещё ни разу на мот. Всегда была возьня, по пять раз сканы, перекинуло, выкинуло. Я всегда добивался полукчения, пуская и тратя часа полтора, а в этот раз просто за 5 минут.

Ну я о таком думал, но 2.5 смущает... Так что пока пробую собрать желающих для заказа с Китая.

Кто производитель? Параметры обода какие? И за сколько?

7075 алюминий 32 спицы, изготовят что закажем. Соответственно надо заказывать 32 под нашу ступицу. Есть варианты 18" дешевле?

Есть вариант изготовить обода KKE под наши параметры. Минимальная партия от 5 штук, примерная цена 10 000 рублей. Зависит от ширины обода, 2.15" 8000, дальше надо считать, примерно 10000 за 3".