bskustov

Спасибо огромное. Весь день - либо ошибка данных,либо переадресация на РСА, после часа ночи с первого раза.Итого: 546 рублей на полгода. Отлично, что кому-то помогло! А так то по теме- шапито настоящее. Мне пока самому не подсказали, 18 раз пытался в разных страховых е-осаго оформить, фигушки. Даже продлить действующий полис не получалось, хоть тресни.

Вчера оформил е-осаго с 18-й попытки. Везде облом, а в СОГАЗе получилось с первого раза. Главное-ночью, после часа примерно. За мной следом и товарищ спокойно оформил. На год 1200 с копейками

Печатал себе из этого же файла неделю назад. Формат бумаги НЕ А3, тоже сначала получилась больше, чем нужно. В итоге лист подрезали в другой формат (чуть-чуть, одну полосу с одной стороны), выбрали его же в настройках печати, и всё получилось, как надо. А вот какой формат - не запомнил((( Вроде Ledger/Tabloid...

Да, есть, десять и доставка. Не найдется тут, деваться некуда

Хм. Сверю номера по микрофишам, интересно. Найдется обод так или иначе, сам целый. Лете через руль- не ждал

Вилка выправится на ура, нужен только обод или колесо(

Год 94, диск один. Только обода если не ошибаюсь одинаковые, ступицы разные. Колесо в сборе тоже вариант, ступица целая, можно переспицевать...

Други, продает ли кто лишний обод колеса переднего на ТА600? Попал сегодня в дтп, колесо в хлам, вилка погнута. Обод на замену... сам в СПб

Привет! Горячий Ключ планируешь проезжать по М4?

Брал зимой по распродаже 2 штуки, вроде за 8500. Это не от жадности, второй подруге) Без скидки вроде ценник был порядка 14 тысяч.

Я себе такой взял зимой, собственно 2 недели езжу- полет нормальный! По сравнению со старым IXS HX1000 - небо и земля. Тише, визор с более мелкоступенчатой регулировкой, вентиляция прекрасно работает. В комплекте пинлок был, это конечно отдельный разговор. Верхние клапаны воду не пропускают, волноваться не нужно)

Кхм. Рискну здоровьем) два года отпуска не было. Сотник, СПб, ТА-600 (+подруга)

От классики, или вообще какой нибудь с трамблёром не примерялся?[/quotel] Скорее всего именно от любых карбюраторных жигулей и подойдут, просто сразу всё не охватить)

Верю. Но я ничего не красил, только очистил. Именно потому и не стал обдирать-красить, что хрен его знает, какой результат будет.

Этой зимой перебираю мопед до последнего винтика, только движок с рамы не скидывал. Проверяю каждую детальку, что нужно - меняю, что можно - чиню. И вот какой сюрприз преподнес задний тормоз. При разборке главного тормозного цилиндра (того, что на раме) заметил, что шток у него гнутый немного в резьбовой части. Выгнул, цилиндр собрал, пыльничек поменял, стал собирать узел педаль-кронштейн-шток. Опа, а кронштейн то, который на шток накручивается, тоже гнутый! Через него с педали усилие на шток передается. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c68f237aa_P_20170301_163620.jpg Причем, глядя на него сбоку, как он обычно и виден, ничего такого не заметно. Ну ладно, гнутый- так мы выправим! И ломается кронштейн у меня в руке, т.к. по линии сгиба металла шла практически сквозная трещина. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c6ebc6697_P_20170301_163730.jpg К чему я это рассказываю? не знаю, может быть, это кого-то сподвигнет проверить свою технику досконально. Я могу понять и закисшие подшипники прогрессии, и всякие безобидные мелочи, но такая пустяковая деталька с такой неприятной поломкой - в тормозной системе может сыграть плохую шутку. Да, кронштейн пришел новый, хрен его пальцами согнешь) http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c7bf5f34a_P_20170303_193000.jpg

Выхлопная вся была в таком состоянии: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c08acf91e_P_20170302_154847.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c09c5a098_P_20170302_154909.jpg Банку и малый патрубок на фотографировал, поверьте на слово) Понял, что обдирать-красить не имею желания. Оставлять так - тоже. Взял "Баллистол", средство для чистки ружей, оно же смазка, оно же - куча всяких средств в одном флаконе. Обильно пшикаем все патрубки и банку, ждем часик, чистим жесткой пластиковой щеткой, удивляемся, как баллистол растворяет весь налёт и ржу. Вытираем насухо. Результат: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9c178317d0_P_20170303_143825_1.jpg Результатом вполне доволен. Не "с завода", но намного лучше, чем было.

Мало ли, кому пригодится. Подытожу- разъем свечной (колпачок, назовем как угодно), который на свечу в колодце- съемный, с резьбой. На боковую свечу - несъемный с провода. Но всё решаемо! Провод куплен с многожильным медным сердечником. Тот "грибок", фото которого я выкладывал выше - шайба, которая припаивается к зачищенной жиле. Соответственно, на провод надевается резиновый колпачок, далее- пластиковая вставка (на фото всё видно). http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9bbd495993_P_20170303_184937.jpg Припаивается шайбочка к жиле, провод вытягивается из пластиковой вставки (шайбочка упирается на дне вставки), http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9bc0eca70d_P_20170303_190126.jpg внутрь ставим резистор, и закручиваем резьбовую часть, контактирующую со свечой. Вся пластиковая вставка проталкивается в резиновый колпачок. Всё, провод заменен. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58b9bca07c450_P_20170303_190414.jpg Осталось подобрать колпачки со стороны катушки. За качество фото извините, снимал на паяльник...

Второй вопрос снимается. Удалось выковырять остатки провода с помощью мата и растворителя. Накручиваются.

Обнаружилось вот такое безобразие с катушкой переднего цилиндра: http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58ac4f95afc31_P_20170221_130041.jpg Было замотано изолентой... Да еще и не синей.... Плюс ко всему, у предыдущего хозяина была безудержная страсть к эпоксидке. Ко всем катушкам колпачки проводов приклеены намертво. И провода похоже также были измазаны клеем. Постараюсь выковырять остатки из разьема катушки... Вопрос в следующем. Раз уж всё равно провод под замену, разобрал второй разъем, свечной. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58ac502fc57dd_P_20170221_172141.jpg Воон тот "грибок" с кусочком медного провода должен контачить с высоковольтным. Вопрос - это жила провода обжата такой "шляпкой", а у меня оторвался при разборке? http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58ac50bfba28f_P_20170221_172153.jpg Как вариант, думаю заменить на саморез подходящих размеров. Пусть провод накручивается, как в наконечник для второй свечи. Может, кто подскажет более правильное решение? Вопрос номер два. Из-за эпоксидки на всех колпачках, не могу понять, как закрепляется провод в катушке. Мопед 94-го года, двухкоммутаторный. Требуется помощь зала.

Сделано, что радует, без сеточек и клея! А происшествия еще до меня были. На каждом пластике по кило эпоксидки досталось.

Баринос, спасибо еще раз. Докладываю общественности: ремонт бокового пластика на ТА-600 с пересылом из Питера и обратно занял полторы недели. Из них на пересыл больше недели. Сергей запаял и восстановил даже те дефекты, которые я не заметил) По итогам - рамки поворотников, нижние крепления, верхние уши, закладные гайки поворотников, множественные трещины.... Если красить, будет как новый. Но, скорее всего, не буду. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a7375e02100_P_20170217_203322.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a7377956fca_P_20170217_203338.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a7378982aa4_P_20170217_203359.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a7379ea634a_P_20170217_203415.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a737b066770_P_20170217_203432.jpg

Добавлю насчет leatherman-ов. Есть еще их базовый мультитул, самый простой wave. Отвратное по качеству изделие, не сталь, а пластилин, если не хуже. Не знаю, на кой ляд фирма такое позорище выпускает.

То паллету расщепить на досочки, то бутыль поликарбонатную разрезать, то ковер резиновый. И такая дребедень каждый день... В общем, постоянно какие-то задачи деструктивные с приложением усилия, где складником не справиться. Сугубо мирные цели)

Приветствую всех! поделюсь своей "коллекцией" 1. Всем знакомая крыска. Раньше постоянно носил с собой в кармане на клипсе. Удобный ножик на каждый день, отрезать- состругать- разделать мясо вне дома и т.п. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a32fed23ba0_P_20170214_190224.jpg 2. Два викса, "офицерский" и "солдатский". Солдатский - модель Trailmaster. Он хорошо потрудился во время всяких ремонтов...Офицерский- удобно брать в цивилизованные поездки (ножницы, пилка, открывашки, штопор, два лезвия). http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a33098d3adc_P_20170214_190253.jpg 3. Leatherman SuperTool 300. Этот подарили. Позиционируется как "оружейный", клещи для обжима капсюлей, пробойник, крепление для шомпола. Штука удобная, на удивление хорошие пассатижи со сменными накладками. Лезвие полу-серрейторное. Можно устанавливать пилки от электро-лобзика. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a3315996658_P_20170214_190353.jpg 4. Leatherman Charge Titanium. Изначально, нашел на улице простой Charge с чехлом и комплектом бит. Использовал в хвост и в гриву, два лезвия, пассатижи, напильник, биты. Удобно в ремонте техники. После прикладывания дурных усилий, сломались пассатижи и напильник. На удивление, международная гарантия сработала и без малейших вопросов мне прислали новый Titanium. Нужно докупить удлинитель для бит, будет вообще замечательно. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a3325a4f495_P_20170214_190432.jpg 5. Кизлярская "Колыма", здесь неоднократно обсуждалась. Со мной каждый день. Заказывал напрямую с завода из Махачкалы. Что удивило - скорость обработки заказов и доставки. От заказа через сайт до вручения в Питере прошло 3 дня. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a3331ceb7df_P_20170214_190512.jpg 6. Пластунский нож, производство Донской Ремесленной Фабрики. Длина клинка- 22 см. Упора на рукояти, как у исторического оригинала, нет ( в отличие от Колымы),так что сертифицирован как хозбыт. Ножны весьма удобны, носить можно хоть на бедре, хоть на боку, или на поясе. На практике не применял, ношу на всякие сходы. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a333f72b458_P_20170214_190543.jpg 7. Ну, это память. Дедов авиационный кортик Златоустовского завода, 53-й год. Ножны были почищены, лежит на полке. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7042/58a3345fa0620_P_20170214_190617.jpg Уже не первый год хочу приобрести нож Донской кузницы, Юрия Иовкова. (http://don-forge.ru/) Но кошелек как-то сопротивляется таким хотелкам.... Если кто-нибудь желает побеседовать о шашках, с удовольствием поддержу)

Проехал в эти выходные на одном коммутаторе (разумеется, запараллеленном но оба цилиндра) порядка 600 км Совершенно точно- холостые "гуляют", и после 100км/ч ускорение не настолько резвое, как на двух. Больше отличий замечено не было. После установки второго рабочего всё пришло в норму. С чем связано- думаю или с опережением зажигания, или с энергией искры, тут это всё обсуждалось, точного ответа не знаю.