pipa1804

Скоро начнутся прохлады. Вспомню и я про тёплый бак:))) и засуну зимнюю вязанную шапку в джинсы, прикрывать эти самые яйки:))) ( на скутере)

Со всем вышеозвученным согласен. Но на другой чаше весов стоит тихая работа двигателя( у меня вообще идлстоп есть) тихо стоит на долгих светофорах. Вариатор ( кто скажет что в пробках или просто в городе проще тыкать коробку и тренировать левую кисть тот явно кривит душой. Экономичность и в масле и в бензине и вообще ресурсе. И удобство скинуть с себя максимум экипа и засунуть в недра и кофр. Про рост - ну не могу я легко попав в затык между машин чуток катнуть назад на трансе объехать его с другой стороны, а на скуте - легко. На трансе буду стоять и ждать общего движения. От этого чувствую некоторую степень несвободы намного большую, чем прижиматься к бордюру и прыгать через полицейских, которые прыгать надобно когда наверное от этих полицейских убегаешь ( что вряд ли:))) вступил в разговор ввиду отсутствия других тем на форуме, что наскучило молчать. Тут коллега хотел купить Харлей, но почему то купил китайского вожжа, что скутер большой. Так признался, что чуть больше ста км с женой аж два раза делали остановку, чтоб передохнуть . Жесткий все таки он. Вот это аргумент иметь и транс в стойле:)

По тормозной теме имел ввиду, что надо учиться смолоду:) и на легком агрегате. Возможно будут адепты учиться тормозить на том, на чем ездишь. Возможно, но это дольше, дороже опасней для здоровья. Веса небольшим райдерам может не хватить для удержания тяжелых аппаратов, аппарат может на ногу упасть для далеко идущих последствий, сломать пластик с дорогим восстановлением. Короче лучше на недорогом легком намастрячиться, потом дорогой большой покупать и катать. скайвей больше шире моего 150ничка, не сильно от транса по параметрам важным в пробках отличается, мож поэтому неохота возвращаться в стан вариаторников. Я и ростом для транса не оптимален и лёгкий скутерок в городе мне больше по душе. Да и жальче в пробках мучать большого. Вот если ехать дальше 100 км , то да буду думать что на скутере не очень уже ехать. На видео вообще ничего интересного не увидел:( Может нужны были более подробные пояснения от Сергея из Питера:) Извините запятые на новом для меня телефоне ипхоне неудобно ставить

Вставлю и свои пять копеек… тут отрабатывают экстренное торможение…в молодости на восходике такое в пробках московских вытворял, что сейчас страшно. Передний барабанный, поэтому до юза не доходило, задний часто в юз, что позволяло обойти нос высунувшейся в междурядье авто со сбросом тормоза, когда тормозов точно не хватает от НЕПРАВИЛЬНО выбранной скорости ( проще говоря гнал в междурядье как ошалелый). Сейчас на трансе учиться экстренному торможению как то дорого. Восходик был учебной партой на грунтовках в деревне Тверской области с 14 лет до получения прав. Затем уже московские пробки отточили и контраварийные приемы. Сейчас просто езжу по старперски и руки в конце поездки не дрожат уже:) в этом году как и в прошлом больше на скутере катал. На трансе чисто для поддержания работы агрегатов пару тройку сотен накатал только. Некогда блин без дела катать, а по делу есть более приспособленный и экономичный скут.

И какие строгаешь? Количество зубьев. Интересно...

Да ладно, что в самом деле пристали с этой косточкой. У меня спина начинает болеть в двух случаях из жизни. Это когда таскаю мешки с цементом неудобной 50 кг конструкции и после подъема упавшего трансальпа. Так думки не только косточку сменить, а и реально мот. А лет через 15 , как и Дасту станет, то может вариант уменьшить высоту - смена косточки, будет одной из последних перспектив перед продажей транса и покупки низкого чоппера. (Скутер уже имеется:) )

На Урале совнархозе как то залил дешёвую жижу в сдувавшееся колесо. Ездил так какое то время на короткие расстояния, периодически подкачивая. Так что имеет место быть, но в последнее время не вижу эту жижу в продаже. Но какая то точно должна быть. Конечно цена централки ни в какое сравнение не идёт с такими затратами:))) ( эвакуаторы имею ввиду)

Растаможка тоже добавляет... По машинам примерно знаю, по мотам не в курсе вообще. По машинам то на то и выходило. Машину знакомых из ОАЭ ввезти, то получилась бы цена с авто.ру не новую конечно. Но их знакомый ввозил Теслы через узбекистан- делал бизнес. Для желающих всё равно есть на чем заработать. Нужно желание так зарабатывать, с препонами ознакомиться позже:) Из Китая разница по недорогим похожим на питбайки моты составляет пятьдесят тысяч. Мои знакомые были на выставке там. Названия неизвестны, цена похожие на них местные марки.

Казахам на печеньки:) Евросоюз напрямую не шлёт, много "прокладок"

Снять колесо без подножки могу, если имеются какие нибудь кирпичики. На ТА не приходилось. Как то давно на восходике несколько раз клеил в дороге, один раз бахнула заклееное колесо в пути. Напихал травы, доехал до первой деревни, оставил мот и на общественном транспорте доехал оставшиеся 150 км от Москвы. ТА используется ближе 200 км:( от дома, а не шиномонтажки:) это после того, как я купил ТА нашёл сайт этот и узнал, что это мот для путешествий, а я его купил, как просто мот:)

Не помню уже чья и какая. У кого то у форумчан купил, чтоб была. Продавать пока не планирую. Был бы ты в Москве дал бы попробовать, а потом решить на сколько она нужна.

Как то сложно представить про производство какое то там. Поищи может кто продаёт просто так. Я купил ( не айрон скил по моему) , но не поставил. Дома валяется. Пробовал ставить, но больно низко она висит... Или надо какую то свою думать или я просто далеко и надолго не езжу.

Надеюсь, что так оно и есть, после покупки забирал 11 ВАЗ, так отвалилась накладка на задней колодке, катился дальше, не резко тормозя, не доезжая до дома провалилась педаль в пол. Три станции метро по Москве со слабым воскресным трафиком доехал до дома, глуша двигатель на светофорах, чтобы не катиться никуда. Домой приехал с трясущимися руками. Надеюсь прослужит лошадка долго ( кузов без гнили). Ждём сравнение с предыдущим мотом:)))

Фильтры надо менять от голдвинга подходят вроде бы, а может и у Мишутки есть. Тема была где то. Я ещё не менял. Может ещё кто насоветует чего нибудь. Опыт у меня только пользовательский. Форум немного тихий, не жди быстрых ответов.

Частота звонков находится в прямой зависимости от цены:) или не спешить...

Бак чистил или фильтр менял? Та 700 инжектор:)

Наверное опять же разобраться в терминологии и месте покатушек коллеги. Про фильтр он не рассказывал, значит не пнули его камнем... На больших оффроадных дукатах тоже небось через каменюки не скакали. А по пескам восьмёрки крутить легче на мелком... Вот оттуда его и мои слова.

Коллега катался на Рыбачьем... Надо пересмотреть статью... По его словам на нём удобнее всех дукат, что брали на тест, рысачить было. Остальные наверное большие и дорогие были:) не по-рысачишь:))) Не работаем вместе уже, переспросил бы про фильтр под брюхом.

Кстати велосипедный трос за челюсть хорошая идея:) есть на мотах скоба, но за ремешок. А трос и челюсть... Надо пару тросов на мот прикупить:) для этого, а то два шлема реально некуда засунуть, особенно если ещё и наколенники одеты. А не всегда же чехол накидываешь, только на ночь

Немножко не в той теме... Можно наверное как путешествие оформить, из холодных краёв интересно смотреть солнечную Грецию, хоть и пока никак туда нормально не поедешь. А по скремблеру- от Дукати коллега сравнивал с большим Дукати на Териберке, так наоборот оценил на пересеченке- сказал, что скремблер лучше больших "дуалов"

Ну ещё 9500 проехать. И отписаться. Потом ещё 10000 отписаться и забыть:) ( при положительном результате)

Думаю сохранность движка на этом памирском тракте будет второстепенной. Едет и ладно:) но волос седых добавит больше! Не знаю, но думаю зажгла лампу плата, а не датчик. Та 700 всё таки, не 650 ка или 600, а плата просто или вкл или выкл никаких "серых" Включений.

Семьсоток тут не так много. Такие темы давно не встречал точнее на семь сотках ни разу. У меня 700-ка 27 тыс. Моргает только абс. Тьфу тьфу тьфу. Тоже послушаю ответов. Моё предположение заменить масло. От другого источника. Ну и можно до кучи датчик

Что то много всего:))) надо наконец установить скотского ойлера:))

Да экспериментам всегда рады окружающие. Одно дело купил китайца, там и оригинальный китайский поршень можно покупать. А если в хонду совать, то и надо быть готовым и к масложору или вообще к... Опыт был с калины поршни ставили, гремели но ехали. Китайцев ещё не видел тут опыта у кого то. Зазор то знаешь какой должен быть? Какой то лютый... Я лично не скажу, но после запятой точно ноль еще нарисован. А не хогинговать под поршень- заранее согласен на возможный ужор масла.