pipa1804

А почему только вацап? А может тут тоже хочут

Мотив не продавать разные мотики один: замена на деньги не интересна

Так и ты привел пример покатушек типа околоспортивных, или последнюю милю. Производители предложат всякие гортексы с молниями по самолетной цене. Я потею быстро, и часто просто поход в тёплый магазин без расстегивания не пройдет бесследно то есть беспотно. Рецепты для всех разные- я и в метро всегда куртку снимаю, а уж если ковырять мото, то в конце должна ждать баня:) или холодно от остывающих вещей становится, как и в твоем примере.

А нету видео выездов? А то посудачили бы про трассу, скилы и прочее

Тема призвана разворошить улей, то есть форум:) так что фоты любые кстати. Я закрыл сезон гражданского пилотирования. В последний дождь в джинсах и штанах дождевых все равно немного намок и подмерз. И плюнул. Теперь на работу или метро или авто. Прокатиться можно в любое время, но для этого уже не ТА и не скут. Иногда зимой китайский мопедик по кругу во дворе меж сугробов и сараев прогреваю:) в лес не пущают - велодорожки и лыжные трассы портить:( остается в доступности только поля вдоль Москвы реки , но там совсем немного км. Вот дачу дострою что в 120 км от Москвы там будет лес так лес… осенью одна бабуля заплутала на два дня там, с Лизой алерт искали. Пока даже некогда в лес на разведку сходить… По поводу фоток, был в есенинских местах, мне там так понравились пригорки рядом с Окой… напомнили мне фотки их. Но там не было никаких следов рыхления дерна мотоциклетными колесами, хотя горочки интересные.

Цены актуальные в наличии у Мишутки, если хочется «что где когда» то в Гугле и на телефоне. Наверное есть и заменители. Да и вообще все подорожало. цены на резиновые изделия вообще смотреть неохота. Ой это тема продаж:)))) меняй стиль описания под стандарты, а то проснутся админы, заругают.

Пару лет назад Ингосстрах меня сам отослал делать ТО. После этого пока тьфу тьфу тьфу не гонит, а онлайн делает. Но я тоже на год, разница не помню насколько небольшая

На гжельскую моты чаще привозят:) и это покатуха,а не регулярные поездки:)

По фотке как будто разобранный мотор в гараже… как такая перевернутая фотка получается. И часто так уже стало

Откопал тему, чтобы не городить новую. Чтобы хоть немного на форуме что то обновилось. закрыл наверное сезон. Погода супер, потом станет не очень. В подштанниках и джинсах было ехать идеально , больше одеваться будет некомфортно. Сезон в основном провел на скутере pcx150. За пару месяцев не постоянного катания накатал 4 тыс. На ТА прокатывался только если с женой надо было ехать. Итого ТА проехал км 200-300 не считал ещё. Потом при продаже на него будут плюс сто тыс прибавлять:) страховка на год - смогу открыть при теплом октябре, но не думаю. Давно уже не такой истовый стал. Не продаю мотики и то хорошо. Работа, дача, семья. Мот только если удобно на нем между всеми этими жизненными занятиями перемещаться.

Респект девушкам! И осторожней на дорогах:) иногда, когда на дорогах видишь девушку на моте, хочется не просто махнуть рукой, а сделать реверанс:)))) но уже поздно или сам уехал или она ужжужжала.

Вот Макс док хорошую фотку выставил- там баланс ловить- и не глубоко и скользко. На чоппере туда не загонишь ведь за балансом:) и что чопперу остается- только лысить резину на асфальте по торможении. Вот и надо чопперисту для начала хотя бы гусенка индийского там повалять, погонять в хвост и гриву ( имею ввиду 200-300-350 какие там имеются минидорожники, а уж потом махину в юз пускать по мокрому. Но это мое сугубо личное основанное на опыте, который постарался описать. Вижу только так, но могу принять или не принять другой, чужой опыт.

Поо покрытие - имел ввиду укатанный песок до состояния твердой дороги - у меня он из детства в голове ну и не жидкая глина - в жидкой только осьминожили- никаких навыков кроссовых не осваивали, да и резина была исключительно дорожная. про вес я имел ввиду , что шлепнешься на тяжелом - дорого восстанавливать. Учеба это же дохождение до края? А если так, то за край( падение ) по-любому перейти придётся. вообще я на самом деле не хочу чтобы после меня дочка или племянники ездили на мотах:))) с одной стороны не против, чтобы они покатались в глубинке в Тверской области меж полей, в старые деревеньки, а вот в городе, в Москве ну его.

Отпишись или вообще отчёт давай, а то в этом году ни одного отчета Ни гвоздя как говорится

Ну в принципе можно:))) читал про то, как один неформальный клуб купил восход по дешману, чтобы поехать на нем в дальнячок и когда он сломается обоссать и сжечь, но он долго ( мотик) сопротивлялся:) если не уверен в аппарате и не знаешь его - я наверное не поеду или с возможностью вот так бросить только. Ковыряться в дороге не очень хочу. П.с. Дальше 350 км не ездил на моте.( но это не от незнания и не от поломок) просто не ездил и все - раньше возможности не было, сейчас не до таких покатух в отпусках. Не мототурист я.

Как можно на таком моте куда то далеко от дома ехать? Или приемлемо все таки едет? Нужно все время полный газ давать? Так и жрет небось много

Ох эти карбюраторы… не люблю я их, когда они начинают плохо себя вести на любой технике. Недавно купил на бензопилу новый карбюратор,от того, что не работала она на старом и при снимании старого обнаружил, что просто сдернут шланчик топлива! Несколько лет пылилась бензопила из-за этого на полке. Видно не было его, только пальцами ощутил, что он не был одет:))) подливаешь под свечку бензин- работает пару секунд и всё. Бензина нет. Легче мне было бросить ее на полку купить электрическую, а спустя годы купить на алишке недорого карбюратор. Сам понимаю, что как чайник, но с этим ничего не поделаешь- сам посыпал себе голову пеплом:)

Вместо ерничания лучше бы поделился своими наработками, не зря же ямахе ключи приторочил, того я гляди поедешь на грунты тормозить истово:) попадешь в капкан

Я не настаиваю, катаемся и учимся. Немного наскучило:)

Ненене : не выехал, а ездил на грунтах активно тормозя, ощущая юз, активно ловя мотик перед лужами, катаясь там часто, но не просто катаясь, а агрессивно. Потом его допускают к экзаменам, чтобы выехать на дорогу общего, где уже вживается в общий поток. Но юзы на асфальте уже не так страшны: вовремя отпускает герой наш тормоз, контролирует занос, пока не понимает, что тут не загородный трек и начинает ездить спокойно, а тут и мотик помощней можно, и АБС и трекшн для спокойных покатушек с женой. Вот такая картина рисуется у меня:)

Про балахоны. Это надо заморачиваться. Я в этом плане раздолбай- шапку придумал и рад. про высоту транса- согласен он не причем , значит мне надо еще один дорожный мотик для города:) Про торможение. Надо не моточасы накатывать, а ездить целенаправленно по грунтам и тормозить до блокировки и тренироваться тренироваться тренироваться. На грунтах чтобы не перетирать лишний раз покрышки на асфальте.

Скоро начнутся прохлады. Вспомню и я про тёплый бак:))) и засуну зимнюю вязанную шапку в джинсы, прикрывать эти самые яйки:))) ( на скутере)

Со всем вышеозвученным согласен. Но на другой чаше весов стоит тихая работа двигателя( у меня вообще идлстоп есть) тихо стоит на долгих светофорах. Вариатор ( кто скажет что в пробках или просто в городе проще тыкать коробку и тренировать левую кисть тот явно кривит душой. Экономичность и в масле и в бензине и вообще ресурсе. И удобство скинуть с себя максимум экипа и засунуть в недра и кофр. Про рост - ну не могу я легко попав в затык между машин чуток катнуть назад на трансе объехать его с другой стороны, а на скуте - легко. На трансе буду стоять и ждать общего движения. От этого чувствую некоторую степень несвободы намного большую, чем прижиматься к бордюру и прыгать через полицейских, которые прыгать надобно когда наверное от этих полицейских убегаешь ( что вряд ли:))) вступил в разговор ввиду отсутствия других тем на форуме, что наскучило молчать. Тут коллега хотел купить Харлей, но почему то купил китайского вожжа, что скутер большой. Так признался, что чуть больше ста км с женой аж два раза делали остановку, чтоб передохнуть . Жесткий все таки он. Вот это аргумент иметь и транс в стойле:)

По тормозной теме имел ввиду, что надо учиться смолоду:) и на легком агрегате. Возможно будут адепты учиться тормозить на том, на чем ездишь. Возможно, но это дольше, дороже опасней для здоровья. Веса небольшим райдерам может не хватить для удержания тяжелых аппаратов, аппарат может на ногу упасть для далеко идущих последствий, сломать пластик с дорогим восстановлением. Короче лучше на недорогом легком намастрячиться, потом дорогой большой покупать и катать. скайвей больше шире моего 150ничка, не сильно от транса по параметрам важным в пробках отличается, мож поэтому неохота возвращаться в стан вариаторников. Я и ростом для транса не оптимален и лёгкий скутерок в городе мне больше по душе. Да и жальче в пробках мучать большого. Вот если ехать дальше 100 км , то да буду думать что на скутере не очень уже ехать. На видео вообще ничего интересного не увидел:( Может нужны были более подробные пояснения от Сергея из Питера:) Извините запятые на новом для меня телефоне ипхоне неудобно ставить

Вставлю и свои пять копеек… тут отрабатывают экстренное торможение…в молодости на восходике такое в пробках московских вытворял, что сейчас страшно. Передний барабанный, поэтому до юза не доходило, задний часто в юз, что позволяло обойти нос высунувшейся в междурядье авто со сбросом тормоза, когда тормозов точно не хватает от НЕПРАВИЛЬНО выбранной скорости ( проще говоря гнал в междурядье как ошалелый). Сейчас на трансе учиться экстренному торможению как то дорого. Восходик был учебной партой на грунтовках в деревне Тверской области с 14 лет до получения прав. Затем уже московские пробки отточили и контраварийные приемы. Сейчас просто езжу по старперски и руки в конце поездки не дрожат уже:) в этом году как и в прошлом больше на скутере катал. На трансе чисто для поддержания работы агрегатов пару тройку сотен накатал только. Некогда блин без дела катать, а по делу есть более приспособленный и экономичный скут.