magnatik

У карбюратора дроссельная заслонка ближе к клапанам, впускной коллектор короткий, ускорительный насос достаточно производительный на разгоне. То есть когда жмешь газ, смесь быстро доходит до цилиндров. Если поставить четыре карбюратора и ещё короче впуск, то ещё быстрее будет реагировать на педаль. Но инжектор экономичнее, на прогреве стабильнее, надёжный при качественных запчастях, можно менять прошивку. Когда на первых копейках стояли импортные запчасти (Венгрия), то проблем не было. А в 90-х 2000-х из пяти солексов один нормальный был.

Смайлик указывает на улыбку. Это значит юмор. И да, я владел ВАЗ 2101 71г, 74г, Москвичи и тд. Вся жизнь связана с машинами. Но ВАЗы это настолько прошлый век. Девятки уже попроще и поудобнее. Но вот просит сосед обслужить девятку, сажусь и плачу. А в голове мысли иногда, купить такю, мотор забомбить под гоночный и ... .От отсутствия гидроусилителя уже печально. С ремонтом, если запчасти качественные, то и проблем не должно быть, но если нет, то это геморрой. Каждому своё. Золотое время, автомобили 90-х. Ещё нет лишнего и технологии достаточно продвинутые и надёжные. Сейчас вон Х5 3.0 дизель, накрылся ТНВД, стружку погнало по всей топливной. Всё менять, а это 2000-3000$. Ну что это за машины!!. Мерс 123 или 124 миллион проходит и больше, пока днище не выпадет. Или про надёжность. Типа Ларгус, Дача Логан универсал, кузов новый и мотор а-ля 90-е 1.4 бенз. Простой и надёжный.

Извращенцы ))

При мойке мотоцикла вся пыль смывается. В этом сезоне оценил новый хай так, это давно известная плёнка с воздушными пупырышками. Складываю в несколько слоёв и она отлично бережёт попу в дальняке.

Вот одно из решений с моими кофрами. Кофр может служить стулом и столом, пусть даже небольшим. Внутрь вырезал лёгкую жестянку, которая ложится по периметру. Кладу со стороны глушителя как тепловой экран, использую как защиту от ветра для газовой плитки. При необходимости можно изогнуть сильнее. Можно использовать как опахало для мангала, разложить инструмент при полевом ремонте, вырезать пластинку для ремонта чего-нибудь, подложить под подножку, сдать в металлолом если не хватает на мороженое . На центральный кофр можно приладить ровную площадку и использовать как стол для рюмок и закуски.http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/610907d820d41_1.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/610907f344f39_2.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/61090810f10e4_3.jpg

Ходят и ещё как. Вот пример: Тигуан 1.4 с двумя турбинами. На 80000 км прогорел поршень. Масла жрала не в себя. Машина с новья у одного хозяина.

Приобрёл Сиди Адвенчеры и естественно возник вопрос как ухаживать за этим горетексом. Нашёл статью. Надеюсь поможет остальным. "Речь в этом блоге пойдет о том: Как правильно ухаживать за обувью с мембраной Gore-Tex® Ниже мы будем говорить только про те модели, верх которых состоит из синтетических и текстильных материалов. К моделям из натуральной кожи мы перейдем чуть позже. "Что делать, если обувь начала немного попахивать?" Первое правило обувью с мембраной Gore-Tex® - НИКОГДА, еще раз, НИКОГДА не стирайте такую обувь в стиральной машине. Вы после первой же стирки убьете в хлам всю функцию мембраны, ее свойства и т.д. Если у вас начала вонять обувь, это я сейчас не только про Gore-tex, а вообще про любую обувь, НЕ НАДО ее швырять в стиральную машину и ждать какого-то чуда. Вот всем небольшой «Лайфхак». Покупаете в аптеке баночку Хлоргексидина, он стоит просто копейки, берете обычный ватный диск и слегка, совсем чуть-чуть, смазываете обувь изнутри, под стелькой, под язычком, по стенкам кроссовка, главное НЕ ПЕРЕБОРЩИТЕ. Хлоргексидином вы продезинфицируйте ваши кроссовки, убьете всех поселившихся там бактерий, от которых и исходит весь этот зловонный запах. Когда выделяется пот, и он смешивается с теплой средой - все это способствует появлению бактерий, которые и начинают плодится, давая такую вонь. Стиркой в машине дело не исправишь. Ежедневно одевайте чистые носки. Идеальный вариант это - 70% хлопка и 30% (полиамид + эластан + спандекс). Пропорции примерные, ищите похожие по составу. Пользуйтесь дезодорантами для обуви. Дешевые бренды по типу Damavik, я бы не советовал. Дешевые дезодоранты дают просто отвратительный запах, что потом просто пожалеешь, что вообще потратил на них деньги, хотя опять же, смотрите на свой страх и риск. Существуют "умники", которые умудряются сушить обувь на батарее, а потом удивляются, почему у них все разваливается за сезон, да и вообще обувь не живет долго. ВСЕГДА, повторяю, ВСЕГДА в обязательном порядке ЛЮБАЯ обувь сушится при обычной комнатной температуре. Никаких "быстрых" сушек, ничего подобного никогда не используйте! Только обычные комнатные условия. Используйте водоотталкивающую пропитку. Если верх вашей обуви - текстиль\синтетика, пропитка подойдет любая УНИВЕРСАЛЬНАЯ, в состав которой не входит СИЛИКОН. Никогда не используйте пропитки с силиконом на обувь Gore-Tex®. Эта дешевая хренотень, которая блокирует подачу воздуха и весь смысл в "дышащей" мембране пропадает. Дешевле керзовые сапоги купить в любом супермаркете. "Зачем какая-то там пропитка? Я же гортекс купил, он не промокает" Пропитка вам нужна, чтобы всякая дрянь уличная не липла на верх ваших кроссовок. Это и грязь, и пыль, и зимние соляные реагенты, да все что угодно. Чистить обувь, за которой хорошо следят, гораздо проще, быстрее и приятнее, и прослужит она вам гораздо дольше, а внешний вид будет только радовать ваш глаз. Если у вас верх кроссовок из натуральной кожи, используйте пропитку, очевидно, для того типа кожи, который вам необходим. Если это замша - то выбирайте пропитку для замши, если гладкая кожа - то для гладкой и т.д. Не надо от балды покупать дорогие пропитки не для тех материалов, вы их просто испортите, а ведь обувь Gore-Tex® вещь не из дешевых. Используйте водоотталкивающую пропитку только на ЧИСТУЮ и СУХУЮ обувь. Итак, вроде с уходом разобрались, переходим к самой чистке. Если детскими мокрыми салфетками уже не оттирается въевшаяся грязь и пришло время все-таки вычистить вашу обувь, потому что дядя Вася в кирзах в маршрутке после рыбалки с удочками наступил на ваши космические "гортексы" или вам пришлось пробираться по болотам грязи, просто потому что трубы меняют на зиму около вашего дома, тогда вам понадобится следующее: А собственно вам ничего сверхъестественного и не нужно. Теплая вода с мылом, мягкая губка или щетка. Вот и все. Промыли, протерли сухими салфетками, чтобы они впитали основную часть влаги и оставили свои кроссовки в прихожей на коврике, ну или куда хотите, но НЕ НА БАТАРЕЮ. Сушка ТОЛЬКО при обычной КОМНАТНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ." И вот такой крем ещё есть . Объем:50 мл.Страна производства:Великобритания• Восстанавливающий крем для гладкой кожи, обогащенный пчелиным воском, специальными маслами и пигментами. • Очищает и полирует до блеска, питает и защищает, восстанавливает цвет кожи. • Подходит для обуви с мембраной GORE-TEX. • Объем 50 мл.

Значит есть повод пройти её в другой раз и с тыла .

А как дальше дорога? Лужа бы не остановила. Остановило незнание. До Вохтозера пыльная гравейка, потом резко меняется на просёлочную с колеями, вот и подумали, а что там дальше будет. Бензина только до Суоярви, а если впереди ещё 10-20 водных преград? До дома хотелось ещё доехать целыми и невредимыми. Так что там дальше?

Ждём результата.

А кто ездил по дороге от Спасской Губы до Суоярви мимо Вохтозера? Я доехал до Вохтозера, упёрся в разлившийся ручей и дальше не рискнул ехать, так как был гружёный и с пассажиркой. Интересно какая дальше дорога.

Проверь сначала все контакты к коммутаторам и реле зарядки. Если увидишь оплавления или коррозию, лечи. Ставлю на коммутатор или реле. Ещё катушки исключать нельзя.

Из РБ в Литву и обратно каждый день спокойно бегают очень южные человеки. Наверное волшебные слова знают. Так что нужно знать где проходить, что говорить и как себя вести

Проехал на митасе 08 около 7тыс за последний месяц. Колесо бортировали на шиномонтаже. Обкатал перед дальняком 500км, всё отлично. Держак на асфальте и по грунту и по песку хорошо идёт. Но вот загрузился и с двойкой отъехали 150км, чувствую зад водит. Рукожопый закусил камеру и только сейчас она проживала дырку. В течении часа под комариный визг и жаркое солнце сам без проблем перебортировал и успешно прошел всё путешествие. По дороге, на Кольском, встретил "Бензин и греча" бортировал своё колесо на чопере. Оказалось, он делает это в первый раз. Провел мастер класс. И не забывайте брать с собой хозяйственное мыло. И руки помыть и постирать и смазать.

На дакаровской можно и до 0.8 спускть для песков. Для камней чуть больше, чтобы не пробило до обода. И то это для переднего более актуально.

На гружёной 600-ке заметил, руль болтает намного больше. Тоже подозреваю с геометрией связано и с передней вилкой. Допускаю, что перья работают по разному и это добавляет болтанку. Спереди Митас 07 уже как шашечки стал, тоже даёт своё. Вот цитата про воблинг, объясняющая это явление - "Представьте себе колесо в движении, так как без динамики чуда не случится - на статичном мотоцикле мы с вами воблинг не поймаем. Покрышка реагирует на неровности дороги. Чем меньше пятно контакта, тем больше вероятность, что колесо наклонится в сторону дефекта покрытия. Но так как все происходит в движении, на колесо влияет гироскопический эффект, придающий устойчивое положение в момент вращения и он же старается выровнять колесо обратно. По сути, воблинг в упрощенном понимании представляется как сопротивление управляющего колеса между воздействием окружающей обстановки (качества покрытия, характера езды, угла наклона) и гироскопическим эффектом, которым оно обладает."

Цель найти уединённое место с лесом или растительностью ,укрыться от утреннего палящего солнца. С подступом к воде.

Подскажите где с палаткой можно стать на Ильмень? Искал где на Ладоге стать , так два часа не мог найти подъезд. Везде то болото, то дачи, всё перекрыто.

Посетили мотобухту. Организация мероприятия конечно разочаровала, но как путешествие, получилось насыщенным. Уже более 5000км и пока зависли под Питером. Несколько фото пока. https://yadi.sk/i/rAayn6aHgogttQ https://yadi.sk/i/-_8H_Hmn0-2jPA https://yadi.sk/i/Xft9l_Edzc72MA https://yadi.sk/i/YWKqBkidcyAR5g https://yadi.sk/i/QHN7R1z0srBUEQ

Один хрен асфальтовый он, я лично боюсь на таком ездить((( ИМХО

А какой размер ? И сколько прошла? У меня 10000 прошла и чуть лучше, но братия забраковала её. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7618/60d4945b9577f_photo_20210614_115408.jpg Мне 6000 сейчас проехать, так что поставил Митас 08. По гравейке неплохо идёт, ожидал что хуже будет.

Замена. Однозначно.

Странная ситуация. Вчера купил у представителя Митас 08 и рассказал что на старой 07-ой 130/80 17 года по центру полоса. А он мне говорит что полоса только со 140-ой. И показывает мне фирменный каталог, где на картинке полосы нет. Говорит, у тебя не митас. Привезу, покажу ему в натуре. Резину брал в Польше, не думаю что под Митас кто-то косит.

Понял. 09-ая сейчас на 120 стоит. У этой 07 по центру сплошной протектор, сейчас 07-е модели без этой полосы и у них износ не так явно в глаза бросается. Тысяч 5 ещё отъездит, но оставлю её для повседневной езды по округе. Наверное возьму 08 Митас или Хйденау скоут.